חיפוש תגיות | כלכליסט

סגור

פורטל פיננסי

כלכליסט ברשת

יצירת קשר

המהדורה הדיגיטלית

24/7

כלכליסט

נתניהו חתם: איציק לארי מונה ליו"ר מפעל הפיס

טראמפ: "סין הפרה לגמריי ההבנות בנושא הסחר, לא נהיה יותר נחמדים"

המשטרה פתחה בחקירה נגד נדב ארגמן בחשד לסחיטה באיומים של ראש הממשלה

אמון הצרכנים בסין בשפל, הממשלה מציגה סובסידיות לבזבוזים

לכל הכתבות

אולם תצוגה רכב לינק אנד קו

מכונית או חולצה? מה קורה כשענף הקמעונאות מתחיל לנגוס בענף הרכב

24.02.26|תומר הדר

המבצע של לינק אנד קו עם אל על אמנם לא פוגע רשמית במחירון, אבל בעיני הלקוחות הוא מקרב את הרכב למדף החולצות. במקביל, רשת הסטוק של רמי לוי בוחנת מכירת חשמליות ממלאים תקועים. כך הופכות המכוניות הסיניות מיוקרה מבטיחה לעוד "דיל" על המדף – והיבואנים נאלצים לבחור בין תדמית להישרדות

מימין אלון מאסק ואירוע עבר של טסלה

מכרז רכבי המדינה נדחה ותנאיו יעודכנו - האם טסלה תוכל להשתתף?

23.02.26|תומר הדר

משרד האוצר דחה את מועד הגשת ההצעות במכרז הצטיידות הרכב הממשלתי ל-22 במרץ, ומתכוון לעדכן את תנאיו כך שיאפשרו לטסלה להתמודד. הדחייה מגיעה ברקע ביקורו של מאסק בארץ ולחץ פוליטי, לאחר שנתניהו עצמו קרא לחברה להשתתף במכרזי המדינה

מבחן רכב סיטרואן c5 איירקרוס

סיטרואן C5: ההנאה גדולה, ההנעה פחות

23.02.26|תומר הדר

העיצוב שלה מרענן, תנוחת הישיבה מצוינת, ואיכות הנסיעה היא אצבע בעין לכל המתחרים הסינים. אלא שלסיטרואן C5 דרוש מנוע חזק יותר, שכן זה הנוכחי מתאמץ מדי. אם רק הייתה מצוידת במערכת פלאג־אין הייבריד ושומרת על מחירה, היא יכלה להיות מתמודדת מושלמת מול המתחרות

רכב חשמלי מכוניות חדשות מכוניות חשמליות

המותגים הסיניים דומים, המחירים יורדים והצרכן יושב על הגדר

22.02.26|תומר הדר

שוק הרכב הישראלי מוצף במבצעים והנחות אבל דווקא בגלל זה הציבור לא ממהר לקנות: בלבול טכנולוגי, ירידת ערך מהירה ותחרות בין מותגים זהים יצרו צרכן חשדן שמחכה להנחה הבאה

מטוס של וויז אייר וויזאייר

בעקבות האישור לוויז אייר להקים בסיס בנתב"ג - הוכרז סכסוך עבודה בענף התעופה

18.02.26|תומר הדר

ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה שכולל 11 אלף עובדי אל-על, ארקיע, ישראייר ורשות שדות התעופה; דורשת מו"מ על יציבות המשרות ועל השלכות התחרות מהחברה הזרה

תערוכת רכב שנחאי 2025 אומודה 7 OMODA 7

חודשיים אחרי ההשקה בישראל: אומודה של צ'רי מוזילה דגמים

18.02.26|תומר הדר

כלמוביל חותכת 5,000 שקל ממחיר OMODA 7 – רכב כביש־שטח של מותג־הבת של קונצרן צ'רי. המהלך ממחיש את ההבדל הבלתי ברור בין "יוקרתי" ל"עממי" שמותיר את הצרכן מבולבל, וכאשר הוא מוצף בעוד ועוד שמות חדשים - לא נותר לו אלא לשלם את מה שמבקשים ממנו

פרארי הצליחה להגדיל את הרווח הנקי - ותחלק בונוס של 15 אלף יורו לכל עובד

18.02.26|תומר הדר

רווחי יצרנית היוקרה טיפסו ל־1.6 מיליארד יורו למרות ירידה במסירות, בזכות מכירת דגמים אקסקלוסיביים ללקוחות וחטיבות פרסונליזציה שהגדילו את ההוצאה על כל רכב במאות אלפי יורו. 5,478 העובדים יקבלו בונוס שיספיק לרכישת פיאט 500 חדשה, בזמן שהיצרנית נערכת להשקת החשמלית הראשונה

מימין רכב צ'רי טיגן 8 ורכב ג'אקו 7

קניתם פלאג אין הייבריד? כמה שווה הרכב שנה אחרי שנכנס לשוק הישראלי

17.02.26|תומר הדר

אחרי שרכבי הפלאג אין הייבריד פלשו לשוק הישראלי, אפשר כבר לסכם: ירידות ערך של עד 23% תוך חצי שנה, מגרשי יד ראשונה גדושים ומלחמת מחירים בין היצרנים הסיניים. מי הפסיד הכי הרבה – ומי הפתיע לטובה?

מיצובישי פאג'רו איבולושן גרסת ה מרוצים 2008

שובו של השוגון: מדוע מיצובישי חוזרת לעבר ומחייה את הפאג'רו?

16.02.26|תומר הדר

ג'יפ יפני אגדי עם מנוע דיזל שנעלם ב-2019, חוזר לפס הייצור: שווקים גדולים כמו ארה"ב, אפריקה ואוסטרליה עם ביקוש גבוה לרכבי שטח קשוחים הופכים את הפאג'רו להזדמנות של מיצובישי לשקם את תדמיתה, לחזק את מעמדה בקונצרן רנו-ניסאן ולהתחרות מחדש מול הלנד קרוזר

מבחן רכב ג'ילי סטאריי

ג'ילי סטאריי: הסינים משתפרים, וזו התוצאה

16.02.26|תומר הדר

הסטאריי מצטרפת להצפה של שוק הרכב בדגמים סיניים דומים להפליא עד שקשה להבחין ביניהם. אלא שהטווח החשמלי המכובד וכמה שיפורים קטנים (יש אפילו תא כפפות!) עושים את ההבדל בינה לבין המתחרות. למי שמחפש פלאג־אין הייבריד – זה בהחלט מספיק

מכוניות סיניות 3 סין רכב סיני מכונית סינית ממתינות להעמסה על ספינה ב נמל יאנאטי בסין

סין מתערבת בשוק הרכב: הממשל אוסר למכור מכוניות מתחת לעלויות הייצור והשיווק

15.02.26|תומר הדר

הרגולציה החדשה אוסרת על מכירה של מכוניות מתחת לעלות הכוללת; ובינתיים באירופה: סטלאנטיס מחזירה את רכבי הדיזל אחרי מחיקה של 22 מיליארד יורו

לראותם בלבד: חקירת התחרות בענף הרכב תוקעת את גל המותגים הסיניים החדשים

15.02.26|תומר הדר

יבואני הרכב הגדולים מקבלים חידושי זיכיון לשלושה חודשים בלבד, בעוד יצרנים סיניים משיקים עשרות תתי-מותגים חדשים שלא יכולים להגיע ארצה - למרות תקינה אירופית. כלמוביל, פריסבי, טל קאר וקבוצת יוניון תקועים תחת בדיקת רשות התחרות - ובינתיים מותגים כמו לפאס, DENZA ו-AITO ממתינים בתור

מבחן רכב דיפאל 07 מבפנים

יאבדו את הטאץ': סין החליטה לחסל את סימן ההיכר של מכוניותיה

14.02.26|תומר הדר

לפי דיווחים בסין, הממשל יחייב את היצרנים המקומיים להוציא את השליטה בפעולות העיקריות ממסכי המגע לכפתורים פיזיים נפרדים, וזאת מטעמי בטיחות וניסיון למנוע הסחות דעת של הנהג; כן ייאסרו ידיות דלת נסתרות והגאים מסוג "יוק"

"מכוניות הרפאים": מה קרה לעשרות דגמים חשמליים שהציפו את שוק הרכב הישראלי?

10.02.26|תומר הדר

אטו 3 של BYD, מקסוס מיפה ועוד עשרות דגמים כבר לא נמכרים כחדשים בישראל. האם הרכבים החשמליים הסיניים שהיו להיטים ב-2023-2024 יחזרו אי פעם - והאם השוק בשל בכלל לחזרתן?

כנס HR IN MOTION - דור גביזון Wolt Benefits Head of

מה חושפים הרגלי ארוחת הצהריים של הישראלים על שוק העבודה

10.02.26|תומר הדר

בכנס HR In Motion של כלכליסט בשיתוף Wolt Benefits, חשף דור גביזון, Head of Wolt benefits, כי 28% מההזמנות בצהריים הן משותפות, ויום רביעי הוא השיא. השווארמה מובילה את רשימת המנות המועדפות, ועובדים רבים מדלגים על ארוחת הצהריים

כנס HR IN MOTION - פאנל מימין שחר מרקוביץ' , שרון שטיינר , ליסה זייציק , נירית פלד מינץ ו מעין מנלה

"האתגר הגדול של HR הוא להפוך את הארגון לדיגיטלי, אבל גם מאוד אנושי"

10.02.26|תומר הדר

שחר מרקוביץ', שותף וראש תחום טכנולוגיה במקינזי ישראל, אמר את הדברים בפאנל בכנס HR IN MOTION של כלכליסט, בשיתוף Wolt Benefits. עוד השתתפו: נירית פלד מינץ, Chief people officer ב-HiBob; ליסה ז'ייציק, Executive chief of staff ב-AppsFlyer; ושרון שטיינר, סמנכ"לית HR ב-Fiverr

כנס HR IN MOTION - עינת גז מייסדת שותפה ומנכ"לית פאפאיה גלובל

עינת גז: "יהיו פחות עובדים בחברות - ו-HR חייב להתכונן לזה"

10.02.26|תומר הדר

גז, שותפה ומנהלת בפאפאיה גלובל, אמרה את הדברים בכנס HR IN MOTION של כלכליסט בשיתוף Wolt Benefits. לדבריה: "אנו חייבים להיות יותר יעילים פר עובד אנושי. זה עולם תחרותי. אנו רואים חברות שמייצרות 100 מיליון דולר עם 30 עובדים. בסן פרנסיסקו זה הסטנדרט"

כנס TECH TLV - ניצן גוטמן מייסד ומנכ"ל Voicenter

"ארגון בלי AI יהיה כמו רכב ידני בפקק באיילון"

09.02.26|תומר הדר

את הדברים אמר ניצן גוטמן, מייסד ומנכ"ל Voicenter, בוועידת Tech TLV של כלכליסט בשיתוף לאומי, והוסיף: "יש למצוא מהן המשימות הקצרות, לבחור פתרון הוליסטי – ולעודד עובדים להשתמש ב־AI כי אם הם לא יהיו בעולם הזה, תימצא חברה שכן תהיה"

כנס TECH TLV - פרופ' שי בן שחר רופא ילדים ומנהל המחלקה לרפואה מותאמת אישית גנומית בכללית

פרופ' שי בן שחר: "בעתיד הקרוב בדיקה אחת בגיל 18 תאפשר לכם לשפר את בריאותכם"

09.02.26|תומר הדר

מנהל המחלקה לרפואה מותאמת אישית וגנומית מכללית בוועידת Tech TLV של כלכליסט בשיתוף לאומי: "רצף גנום שעלה 2,000 דולר עולה היום 200 דולר ונעשה בשבוע". לדבריו, "סיכון פוליגני" יקבע מתי תעשו ממוגרפיה ואיזה מינון תרופות מתאים לכם

כנס TECH TLV - מיכל ברוורמן בלומנשטיק מנכ"לית מיקרוסופט ישראל מחקר ופיתוח בשיחה עם עמיר קורץ

מיכל ברוורמן-בלומנשטיק: "ב-2028 יהיו 1.3 מיליארד סוכני AI בעולם"

09.02.26|תומר הדר

מנכ"לית מיקרוסופט ישראל מחקר ופיתוח, הזהירה בוועידת Tech TLV של כלכליסט בשיתוף לאומי: "ארגונים שלא יאמצו AI ישארו מאחור". לדבריה, "ישראל יכולה להיות מעצמת AI, אבל חסרה תוכנית אסטרטגית"

כתבות קודמות עוד כתבות