מרכב חברה ועד מצב חיסכון: המדריך שיחסוך לכם כסף כשהדלק מזנק
מחיר ליטר בנזין בשירות עצמי יעלה ל-8.09 שקלים, אבל לפני שאתם רצים לתחנת הדלק, קונים רכב חשמלי או מתפתים ל"פתרונות פלא" לחיסכון – יש כמה צעדים פשוטים שבאמת יכולים לצמצם את ההוצאה, וגם כמה עצות שכדאי פשוט להתעלם מהן
היום (חמישי) הודיע משרד האנרגיה על התייקרות מחירי הדלק בישראל. שיעור ההתייקרות הפעם חד ועומד על מעל 60 אגורות. כלומר מחירו של ליטר בנזין בשירות עצמי יעלה ל-8.09 שקלים. מטבע הדברים, אחרי כאלה הכרזות תמיד נרשם אותו אפקט: הישראלים נוהרים לתחנות הדלק כדי למלא מיכל ולחסוך עוד כמה שקלים. אחרי כמה שעות מגיע גל של "יועצים" שמציעים לישראלים שלל עצות אחיתופל לחיסכון בדלק, החל בלא ללחוץ חזק על הגז וכלה בלא להפעיל מזגן, ואז מגיעים יבואני הרכב שמשום מה יודעים תמיד מתי יש בציבור פאניקה ובמקביל יודעים היטב מתי לדחוף סחורה. מכיוון שעליית מחירי הדלק כבר כאן, חשוב לומר: מדריך זה הוא מדריך פרקטי, כזה שמיועד לאנשים אמיתיים. לא למי שימהר לכבות את המזגן וגם לא למי שימהר להחליף את המכונית הנאמנה ברכב חשמלי שידרוש לא מעט פשרות, שלא לדבר על כסף. עצות אלה מיועדות למי שמבין שכפי שמחיר הדלק עלה, כך הוא גם ירד בסופו של דבר ומעוניין בינתיים לחסוך כמה שקלים, או לפחות להגלות את הדאגות מפני הפסד של כסף בתחנת הדלק.
לא להאמין לחסכני הדלק
בשוק האביזרים הישראלי יש לא מעט "פתרונות דלק" שמופיעים בדרך כלל בתחתית אתרים פופולריים. הקלקה אחת על המודעה ואתם תופגזו מאות פעמים במודעות של פטנטים שמשנים את "ההרכב היוני" של דלק כך שהוא יבער בצורה יותר נקייה ויותר חסכונית, מגנטים שמיועדים לשנות את הרכבו הכימי של הדלק, חומרים מיוחדים שמכניסים לתוך מיכל הדלק שמטרתם היא לשפר את צריכת הדלק ושאר שקרים ומעשיות. הנה האמת: שינוי של הרכבו הכימי של דלק באמצעים שאינם דורשים מיליוני דולרים משול לשינוי הרכבה הכימי של מתכת כדי שתהפוך לזהב. אין דבר כזה "שינוי הרכבו היוני" של דלק. אי אפשר לשנות את הרכבו המולקולרי של בנזין באמצעות מגנטים. זה לא קיים. הוצאה של כסף על כאלה התקנים אינה שונה משריפה של הכסף במדורה.
לא להאמין ליבואני הרכב
אם היום הודיעו על עלייה במחירי הדלק, סביר להניח שהחל ממחר יופיעו קמפיינים של יבואני הרכב. קשה להתעלם מן העובדה שבמדינת ישראל מתקיים מצב מעניין: באירופה כשמחירי הדלק עולים הצרכנים קונים חשמליות. בישראל דווקא לא. גבות רבות הורמו לנוכח ה"טימטום" של הישראלים, אבל הבה נודה על האמת: בישראל לא משלמים כמו באירופה. הדגמים שאנו מקבלים גם לא תמיד כל כך טובים. ירידת הערך מבהילה. אין היגיון ברכישה של רכב שחוסך 1,000 שקל בחודש ומאבד 2,000 שקל בחודש. ובאשר ליבואנים: סביר להניח שממחר נופגז במסרים על רכב חשמלי חסכוני, שלום לתחנת הדלק וכו'. חלק נאה מהקמפיינים האלה נובע מניסיונות של היבואנים להיפטר ממלאי ישן, מכוניות חשמליות שהצרכנים לא ממש רוצים, דגמים לא מבוקשים וכו'. האם כדי לחסוך אלף שקל בחודש כדאי לקנות מכונית שאף אחד לא רוצה? אם בכל זאת התשובה היא "כן" – חשוב לבדוק מה ירידת הערך, לרוב היא ממש קשה. ובנוסף – להיכנס לקבוצות הפייסבוק של בעלי המכוניות האלה. אם הן סיניות, כמות המידע שיש בקבוצות האלה על תקלות, בעיות, חלקים שבורים ושירות גרוע עשוי להבהיר שעם כל הכבוד למחירי הדלק – לעוגמת נפש אין מחיר.
ללמוד כפתורים
הידעתם? במכוניות מודרניות יש לא מעט מערכות שמאפשרות לשלוט בצריכת הדלק. מדובר במערכות פשוטות לשימוש: במכוניות היברידיות רבות – וגם במכוניות שאינן היברידיות – יש מערכת שליטה בתוכניות נהיגה, כלומר מצב ECO (חיסכון) ומצב NORMAL – לצד מצב "ספורט". מצב ECO משנה מעט את הפרמטרים של נקודות החלפת ההילוכים כך שיהיו פחות ביצועים אבל יותר חיסכון. הוא מחליש מעט את המזגן (עדיין סביר) וזה חוסך דלק. במיוחד בנסיעות ארוכות. ברכבי פלאג-אין הייבריד המערכות האלה גם חשובות: כיום בחלקם הגדול יש בתפריט תוכניות נהיגה שמאפשרות לנהג להוציא עוד קילומטרים מכל נסיעה. זה עולה בביצועים, אבל חוסך בדלק. בנוסף, לרובן המכריע של המכוניות המודרניות של מערכות "עצור וסע", כלומר המנוע מנוטרל בעצירה. כן, זו מערכת מעצבנת ורוב הנהגים מנטרלים אותה ברכב. זה הזמן להחזיר. מדובר בלחיצת כפתור בלבד.
מתמטיקה פשוטה
"מחיר הדלק עולה ב-60 אגורות – רוצו לתחנת הדלק". ובכן: הבה נעשה חשבון פשוט: נפח מיכל הדלק של מכונית משפחתית ממוצעת הוא 50 ליטרים. כפול 60 אגורות: יוצא 30 שקלים למיכל. נאמר שהמשפחה נוסעת הרבה: שלושה תדלוקים בחודש. כלומר פחות מ-100 שקלים. כן, גם 100 שקלים כואבים בכיס בימינו אבל אסור לאבד פרופורציות. בקרוב אוגוסט, אפשר לחסוך 100 שקלים על ארטיקים ולשים במיכל הדלק.
אל תיסעו כמו מטורפים
"כבו את המזגן", "המעיטו בבלימות", "לא להאיץ" – העצות האלה שימושיות ביום קיץ ישראלי טיפוסי בכביש גדוש בנהגים ישראלים עצבניים כמו כוס תה רותח. אבל כן ניתן לחסוך פה ושם באמצעות סיגול של כמה טכניקות פשוטות. אף אחד לא מבקש ממכם לבלום פחות, אבל ניתן כן להאיץ בצורה פחות אגרסיבית. אם מדובר בנסיעה לאילת, ההבדל בין נסיעה במהירות 120 קמ"ש ל-90 קמ"ש הוא תהומי מבחינת הרכב. ומן הסתם גם מבחינת רשויות החוק.
רכב חברה. ולא בושה לבקש טרמפ
קבלו קטע: יש ישראלים שהחדשות על עליות (וירידות) מחירי הדלק אינן נוגעות להם. מדובר במאות אלפי מחזיקי רכב חברה. אם הדלק כל כך מפריע ויש בבית רכב חברה ורכב פרטי, הגיע הזמן להסיט נסיעות בכיוון רכב החברה. שהמעסיק ישלם. ולא בושה לבקש טרמפ.
כן, זה ירד
האם היסטריה על עליית מחירי הדלק כדאית בהתחשב בעובדה שכאשר הבלגאן עם איראן ייגמר אז מחירי הדלק ירדו? בל נשכח שלמרות לא מעט תחזיות, מחירי הדלק לא בוששו לרדת בפעם האחרונה. הם פשוט ירדו. וסביר להניח שהם ירדו שוב כפי שהם עלו. חודש אחד לא שווה ריצה לסוכנות להחליף רכב בעלות של עשרות ומאות אלפי שקלים. תוספת של 100 שקל לחשבון הדלק לא שווה מצב בו גורמים אינטרסנטיים ידחפו לנו מכוניות לא רצויות וגם לא פטנטים לחיסכון בדלק שלא עובדים. מקסימום באוגוסט, שהוא גם ככה חודש לוהט שלא נעים לשהות בו בחוץ, ניסע קצת פחות עד יעבור זעם.
