חצי שנה בענף: BYD וצ'רי כבר בעשירייה הראשונה של יצרניות הרכב הגדולות בעולם
ניתוח של איגוד יצרני הרכב הסיני מצביע על התחזקות מהירה של יצרניות הרכב מסין בשווקים הגלובליים: BYD מחזיקה כבר ב־4.8% מהשוק העולמי וצ'רי ב־4.1%. טויוטה עדיין מובילה, אך היצוא מסין זינק במחצית הראשונה של 2026 ב־65%
יצרני הרכב הסינים הולכים ומשתלטים על נתחי שוק ובמקומות שבהם היו בעבר טויוטה ופולקסווגן נמצאים כעת BYD וצ'רי - כך עולה מניתוח שמפרסם CPCA, ארגון הגג של יצרני הרכב בסין. ניתוח זה אינו נחשב לניתוח רשמי של גופים מערביים, אלא לניתוח המתפרסם כמובן על ידי גוף סיני, ועם זאת, מדובר בגוף המאגד את פעילותם של כל היצרנים בסין.
לפי עיקרי נתוני CPCA המבוססים על מכירות גלובאליות, טויוטה עודנה נחשבת ליצרנית הרכב הגדולה בעולם, ומחזיקה בנתח שוק של 11% מהיקף שוק הרכב העולמי בחציון הראשון של 2026. קונצרן פולקסווגן מחזיק ב 8.1% מהשוק ואילו יונדאי-קיה נמצאת במקום השלישי עם 7.6% מהמכירות העולמיות. סטלאנטיס במקום הרביעי עם שישה אחוזים מהיקף השוק הגלובאלי ואחריה במקום החמישי רנו ניסאן- עם 5.4%. במורד הטבלה נמצאים לא מעט מותגים סינים. כך, את המקום השישי מחזיקה BYD עם 4.8% מהיקף השוק הגלובאלי. קונצרן ג'ילי על נגזרותיו נמצא במקום השביעי עם 4.6% מהיקף השוק העולמי, ואילו במקום השמיני נמצאת GM עם 4.5% מהשוק העולמי. את העשירייה הראשונה סוגרת צ'רי במקום התשיעי עם 4.1% מהיקף השוק העולמי ואילו במקום העשירי נמצאת פורד. עוד עולה מנתוני CPCA כי במחצית הראשונה של 2026 יוצאו מסין 5.069 מיליון כלי רכב - עלייה של 65% ביחס למחציתה הראשונה של 2025. 235 מיליון מהם היו רכבים חשמליים ורבי פלאג אין הייבריד. נתון זה אינו מפתיע: במהלך השנה האחרונה שינו מספר יצרני רכב סינים גדולים את מיקוד המכירות-משוק הרכב המקומי אשר הפך רווי בדגמים ומאופיין בתחרות קשה, שבתורה שחקה את רווחיות יצרני הרכב הסינים לשוק הגלובאלי ובמיוחד האירופי, האפריקאי והדרום אמריקאי.
