סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
כסף
פו"ש
פוטו כלכליסט
שוקי חו"ל
נתוני מט"ח
Best Workplaces
דעות
קורסים וסדנאות
שורת הרווח
קריירה
קריפטו
שיווקיסט
רכב
מכרז zone
כלכליסט 360
עסקים קטנים ובינוניים
פרויקטים
פודקאסט
גיימריסט
הייטק והון סיכון
סייבר
קניין רוחני
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
מצטייני !BRAVO
טכנולוגיה חקלאית
C LEVEL
מגזין
רכבת ההשקעות
Scale Up Nation
Make It Work
המובילים
נווט ההשקעות
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
המהדורה הדיגיטלית
דואר אדום
המהדורה הדיגיטלית
ערוצים ראשיים
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
TV
פודקאסט
בעולם
משפט
השורה התחתונה
קריירה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות
פנאי
דעות
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
עוד בכלכליסט
Ctech
ועידות
שיווקיסט
סקירת אינטראקטיב
Duns 100
Duns Medical
מיוחדים
פרויקטים
הנבחרים
סודות שוק ההון
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
סייבר
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
קורסים וסדנאות
רכבת ההשקעות
מתחם ה-1000
קניין רוחני
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
Scale Up Nation
Make It Work
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
המהדורה המודפסת
פרסמו בכלכליסט
המובילים
נווט ההשקעות
יצירת קשר
כתבו לנו
דואר אדום
תנאי שימוש
מדיניות פרטיות
נגישות
עיקבו אחרינו
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט TV
פודקאסטים
כלכליסט-טק
בארץ
נדלניסט
מוסף
בעולם
משפט
רכב
פרסום ושיווק
פנאי
ועידות
דעות
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
יצרני רכב
דואר האדום
ועידות
המהדורה הדיגיטלית
תגיות כלכליסט
התחברות
ניהול חשבון
שירות לקוחות
ביטול מנוי
התגיות החמות
היום
7AI
AI
AI ברפואה
אוכל איטלקי
השבוע
F15
F35
איראן
הקברניט
זיהום
החודש
הקברניט
ניצן סדן
מלחמת עזה
יצרני רכב
אחרי שבנו את התעשייה המקומית: יצרני הרכב המערביים נוטשים את סין
28.07.25
|
תומר הדר
מיצובישי מסיימת את פעילותה בסין, GM וסטלאנטיס סוגרות מפעלים ופיאט פושטת רגל. יצרני הרכב הסינים, בראשות BYD, השתלטו על השוק הביתי בזכות הנעה חשמלית וסובסידיות ממשלתיות - עד שליצרנים המערביים כבר אין סיבה להישאר
ההשתלטות הסינית הושלמה: לאן נעלמו הסקודות, הקיות והטויוטות החשמליות?
28.07.25
|
תומר הדר
דגמים שהיו להיטי מכירות לפני שלוש שנים כבר לא מוצעים על ידי היבואניות - בין אם באופן זמני או קבוע. במקום טסלה 3, יונדאי איוניק ואניאק של סקודה, הצרכנים קונים רכבים סיניים שמציעים יותר תמורה לכסף. התוצאה: קטגוריה שלמה של חשמליות במחיר 180-250 אלף שקל נמחקה כמעט לגמרי מהשוק הישראלי
כך הרובוטים הסיניים משנים את תעשיית הרכב העולמית
19.05.25
|
תומר הדר
יצרניות הרכב הסיניות משתלטות על תחום הרובוטיקה בענף, ממכירות עד ייצור; לאומודה למשל יש רובוטית שמסוגלת לסייע ללקוחות בקבלת החלטות, ולאקספנג יש רובוט שמבצע 200 תנועות מורכבות לשימוש במפעל; התוצאה: העלות לייצור רכב צונחת, והעליונות הסינית בתחום הרכב הולכת ומתבססת
קרטל המיחזור: האיחוד האירופי קנס 15 יצרניות רכב במאות מיליוני יורו
07.04.25
|
תומר הדר
האיחוד האירופי קנס את 15 היצרניות בסך כולל של 458 מיליון יורו לאחר שאלה תיאמו הסתרת מידע ומנעו תשלומים על פירוק רכבים. מרצדס בנץ חמקה מקנס לאחר שהסגירה את הקרטל לאיחוד האירופי. חלק מהיצרנים קיבלו הנחות לאחר ששיתפו פעולה עם החקירה
סיבוב פרסה: האיחוד האירופי ידחה את הטלת קנסות הזיהום על יצרני רכב בשלוש שנים
05.03.25
|
תומר הדר
נשיאת האיחוד האירופי, אורסולה פון דר ליין, הודיעה על הארכה שתאפשר ליצרנים להמשיך ולמכור רכבים שאינם עומדים במטרות תוכנית הזיהום, תוך תשלום קנס כולל בעוד שלוש שנים. הארכה זו תאפשר בישראל שיווק דגמים שעמד להפסיק, ביניהם פופולריים כמו מאזדה 2
רכבים חשמליים סיניים בהנחות ענק: הזדמנות או מותג בעייתי?
02.03.25
|
תומר הדר
שלושה חודשים בלבד אחרי הגעת חשמליות סיניות של יצרנים חדשים ארצה, היבואנים נאבקים להיפטר מהמלאי. ההנחות אולי יעוררו את הצרכנים, אבל הקושי במכירות מעיב על סיכויי ההצלחה של היצרנים החדשים להיקלט בשוק הרכב הישראלי - וזה בהחלט ישפיע על עתידם בארץ
מהפכה בשוק הרכב האירופי: "בריתות זיהום" בין יצרני רכב כדי למנוע קנסות
23.02.25
|
תומר הדר
יצרני רכב באירופה מתאגדים כדי להתמודד עם דרישות הזיהום המחמירות של האיחוד האירופי, כשחברות כמו מרצדס בנץ "מוכרות" זיהום לחברות כמו ג'ילי כדי להימנע מקנסות. בעוד שהמהלך עשוי להפחית זיהום באירופה, השוק הישראלי עלול להיות יעד למכירת דגמים שאינם עומדים בתקן האירופי
מרצדס או פולקסווגן? רבל הישראלית תייצר חלפים ליצרנית באירופה בשווי 120 מיליון יורו
30.01.25
|
תומר הדר
בדיווח לבורסה החברה הישראלית אינה חושפת באיזו חברה מדובר, אולם מציינת כי מדובר בחוזה לעשור, שיכלול אספקת מוצרים למפעלי החברה בגרמניה ובספרד. שתי החברות שמחזיקות מפעלים במדינות הללו הן מרצדס בנץ וקבוצת פולקסווגן
BYD מעל כולן: אלה יצרניות הרכב הסיניות הגדולות ביותר
07.01.25
|
תומר הדר
לפי דיווחים בסין, BYD מכרה אשתקד כ-4.27 מיליון מכוניות במדינה - רק 420 אלף מהן היו מיועדות לייצוא; אחריה בדירוג נמצאות SAIC וצ'אנגאן
באירופה מחמירים את התקן, ודגמי הרכב המזהמים יופנו לישראל
26.08.24
|
תומר הדר
ממוצע הזיהום המותר באירופה ליבואני הרכב יעודכן בינואר ויוחמר; כדי להימנע מקנסות כבדים, היצרניות ישווקו יותר דגמים נקיים ביבשת על חשבון השוק הישראלי, שיקבל יותר כלי רכב מזהמים; פורד היא המזהמת ביותר, טסלה בתחתית
הדרך להשתלטות על המערב ארוכה - ולא כל יצרני הרכב הסינים ישרדו אותה
18.03.24
|
תומר הדר, צילום: אראל כהן
יצרניות רכב שרק לפני שנה הצהירו שיכבשו את העולם כבר מדווחות כי לא יוכלו לשלם משכורות, אחרות נעלמו. מה הסיבות לכך?
מכוניות מעופפות, התנתקות מספקים במערב ושוק פחמן אחיד: מה מתכננים היצרנים הסיניים
12.03.24
|
תומר הדר
בימים האחרונים מתרחשת בסין הוועידה הפוליטית השמרנית של העם הסיני, במסגרתה ניתן ייעוץ בנושאים פוליטיים וחברתיים לגופי הממשל. ההצעות שמתקבלות באירוע אינן מחייבות, והשנה נשמע בה קול יצרני הרכב הסינים ביתר שאת - הצעותיהם מגוונות, חדשניות ומאוד מעניינות
מ-BYD ועד MG: יצרני הרכב הסיניים משתלטים על התובלה הימית
22.01.24
|
תומר הדר
בשבוע שעבר הושקו שתי אוניות משלוח רכב בסין בבעלות של יצרניות מקומיות, ויצרניות אחרות כבר בונות ספינות ענק משלהן. צעד זה נובע ממספר סיבות - חיסכון בעלויות, ניסיונות החדירה לשווקי המערב - וכמובן האיום מטסלה
שוק הרכב הרוסי נסגר למערב והסינים מרוויחים: בדרך להפוך ליצואני הרכב הגדולים בעולם
02.01.24
|
תומר הדר
לפי נתוני CAAM, ארגון הגג של יצרני הרכב הסינים, מיוני עד נובמבר יוצאו מסין 4.41 מיליון מכוניות, עלייה של 58% לעומת התקופה המקבילה ב-2022. לעומת זאת מיפן יוצאו בתקופה זו 3.99 מיליון מכוניות; נרשמה גם עלייה במכירות של יצרנים סינים, ובייחוד של רכבים ירוקים
האם בקרוב נשלם מע"מ על עדכונים באפליקציות לרכב חשמלי?
25.12.23
|
תומר הדר
לפי הצעת האוצר לתקציב 2024, תבוטל ההנחה על רכישת שירותי סטרימינג ואפליקציות. אולם ההתייקרות עלולה להגיע לשוק הרכב, משום שכיום יותר ויותר יצרני רכב מציעים ללקוחות שדרוג באמצעות אפליקציות
דוהרים לשינוי: כך נראית הפלישה הסינית לשוק הרכב הישראלי
05.10.23
|
תומר הדר
נהירת הישראלים לחשמליות פגשה היצע של 23 יצרנים סיניים שכבר פועלים בישראל בהיקפים שלא מביישים את המכוניות האירופיות והאמריקאיות. ההרעשה הפרסומית על הצרכן מעלימה את התזזיתיות של השוק הסיני ותחלופת המותגים המהירה. כלכליסט ממפה את היצרנים הבולטים בישראל, ומה קורה כשהיצרן נעלם או כשהמותג גוסס?
מ-BYD ועד וויה: כל מותגי הרכב הסינים שפועלים כיום בישראל
05.10.23
|
תומר הדר
מי המותג הסיני שקיים על הנייר אבל נעלם מעל פני השטח, איזה יצרן מייבא ארצה רק מכוניות עם מנוע בעירה פנימית, איזה יצרנים סיניים צפויים להיכנס ארצה בקרוב ואיזו סינית הכי נמכרת בישראל? כלכליסט עם כל הפרטים על הסיניים שכובשים את שוק הרכב הישראלי
מלחמת יצרני הרכב האירופים בסינים: דווקא ישראל עלולה לשלם את המחיר
22.09.23
|
תומר הדר
יצרנים מאירופה מנסים להילחם בסינים, ולאחרונה אפילו צצים ניצני הצלחה. הסינים יכולים בקלות יחסית למצוא שווקים אחרים. הבעיה תהיה אצלנו - בארץ רוב המכוניות צריכות לעמוד בתקינה האירופית, ואם לסינים יימאס והם ייצרו רכבים שלא לפי התקינה באירופה - היבואנים בישראל יהיו בבעיה
בקרוב על כבישי ישראל: המכוניות שונות, הרכיבים (הסיניים) זהים
15.09.23
|
תומר הדר
השבוע הודיעה כלמוביל על חידוש יבוא מכוניות סמארט והדגישה שקיבלה את הזיכיון עליהן. פלטפורמת המכונית הסינו-גרמנית תהיה זהה לזו של זיקר X ושל וולוו 30 EX החשמלי, ואולי של עוד דגמים. המחירים יהיו שונים בוודאי, אך כשהצרכן חמוש במידע כיצד זה ישפיע על התחרות בין החדשנות של המותגים הסיניים לעומת החוסן של האירופיים הוותיקים?
הבטחות ומציאות לחוד: כמה הצהרות יבואני המכוניות הסיניות באמת הצליחו לקיים?
06.07.23
|
תומר הדר
יבואני רכבים סינים מציפים את הלקוחות בארץ בשלל הצהרות על מותגים חדשים שאוטוטו יגיעו ארצה, אולם נתוני המסירות שפורסמו השבוע בכלכליסט מוכיחים שהצהרות לחוד ומציאות לחוד. מהשקות נוצצות עם כוכבים הוליוודים ועד לדגם חדש שהיה אמור להגיע במאי - הבטחות היבואנים שלא התקיימו
עוד כתבות