המסכים ברכב גדלים - אבל הצרכנים כמעט לא משתמשים בהם
לפי סקר של J.D. Power בקרב כ-68 אלף בעלי מכוניות בארה"ב, שליש מהם מעולם לא הפעילו את המסך שלפני הנוסע ורק 6% משתמשים בו; הטכנולוגיה שהנהגים הכי מרוצים ממנה היא דווקא המפתח החכם
יצרני הרכב מתקינים במכוניות מסכים גדולים והולכים – הבעיה היא שהלקוחות לא ממש מעוניינים בהם. כך עולה מנתוני ארגון הצרכנים האמריקאי J.D. Power. J.D. Power נחשבת כיום לאחד הגופים הבלתי תלויים הגדולים בעולם העוסקים בסקרי איכות ואמינות, והסקר האחרון שערך הארגון בארה"ב נוגע למידת הנוחות שבשימוש בטכנולוגיות חכמות ברכב. יש להדגיש: בכל הקשור לטכנולוגיה, שוק הרכב האמריקאי אינו דומה, למשל, לשוק הרכב הסיני, שבו קיימת העדפה מובהקת לטכנולוגיה.
אחד הממצאים העיקריים העולים מן הסקר הוא שכאמור, יצרני הרכב מתקינים ברכבים מסכים רבים – ובדגמים האחרונים גם כאלה שמשתרעים מול הנוסעים. הצרכנים מצידם לא ממש חושבים שיש בהם שימוש. כך, לפי הסקר של J.D. Power, שליש מתוך כ-68 אלף בעלי המכוניות שהשתתפו בסקר מעולם לא טרחו להפעיל את המסך שלפני הנוסע. 6% בלבד מהלקוחות שנסקרו ציינו כי הם משתמשים במסך הנוסע.
לעומת מסכי הנוסע, הטכנולוגיה שבעלי מכוניות בארה"ב הכי מרוצים מהימצאה היא דווקא זו של המפתח החכם, כלומר פתיחת הרכב כאשר בעליו מתקרב. גם בקרות אקלים, שקובעות את עוצמת זרימת האוויר וכיוונו כדי להגיע לטמפרטורה רצויה בתא הנוסעים, קיבלו ציון גבוה, כמו גם מערכות זיכרון נהג – כלומר מערכות שמסוגלות "לזכור" את תנוחת הישיבה ומצב הנהיגה שהנהג מעדיף, ולהתאים את הרכב להעדפותיו עם כניסתו.
מבחינת החלוקה לפי מותגים, המותג שלקוחותיו הכי מרוצים מהטכנולוגיה ברכביו הוא קדילאק. לקוחות קדילאק בארה"ב העניקו לטכנולוגיה ברכבי היצרנית ציון של 641 נקודות מתוך 1,000. אחרי קדילאק, במקום השני נמצאת ג'נסיס עם 559 נקודות. אחריה BMW ויונדאי, עם 524 נקודות לכל אחת. אחריהן לינקולן, חטיבת היוקרה של פורד, ואילו במקום החמישי מרצדס-בנץ. את המקום הנמוך ביותר תופס מותג הטנדרים האמריקאי ראם, עם 299 נקודות.
