וויז אייר (Wizz Air)

וויז אייר (Wizz Air) היא חברת לואו-קוסט אירופאית בולטת, עם פריסה רחבה ופעילות גם בישראל. היא מבצעת מאות טיסות שבועיות ליעדים רבים ברחבי אירופה והעולם.
הקמת החברה והתפתחותה
וויז אייר הוקמה בשנת 2003 על ידי קבוצת משקיעים בראשות יוז'ף וראדי, לשעבר מנכ"ל חברת התעופה הלאומית של הונגריה. מטרת ההקמה הייתה להציע טיסות מוזלות ממרכז ומזרח אירופה ליעדים פופולריים ברחבי היבשת. החברה פתחה את בסיס הפעולה הראשון שלה בקטוביצה, פולין, ומאז התרחבה לבסיסים רבים נוספים, ביניהם בודפשט, לונדון לוטון ובוקרשט. 
צי המטוסים של החברה כולל מעל 200 מטוסים, בעיקר מדגמי Airbus A320 ו-A321. וויז אייר מפעילה למעלה מ-190 קווים ב-45 מדינות. לחברה חברות בת כמו Wizz Air UK ו-Wizz Air Abu Dhabi.
מודל כלכלי
וויז אייר מציעה כרטיסי טיסה במחירים נמוכים במיוחד, לעיתים החל מ-10 אירו, עם אפשרות להוסיף תשלום עבור שירותים כמו כבודה, בחירת מושב, ומזון בטיסה. המודל הכלכלי שלה מבוסס על תמחור בסיסי גמיש, המאפשר לנוסעים להתאים את חוויית הטיסה לפי צורכיהם. בשנים האחרונות השיקה החברה גם מודלים חדשניים, כולל מנוי שנתי בשם "All You Can Fly", המאפשר טיסות בלתי מוגבלות ליעדים נבחרים בתשלום קבוע מראש. 
פעילות החברה בישראל
וויז אייר פועלת בישראל מאז שנת 2012, עם טיסות מישראל לערים באירופה. בהדרגה הפכה החברה לשחקן משמעותי בשוק התעופה הישראלי, כשהיא מציעה מחירים נוחים ולוח טיסות מגוון הכולל יעדים כמו רומא, וינה, לונדון, בודפשט, רודוס, כרתים ועוד.
פעילות וויז אייר במלחמת חרבות ברזל
במהלך מלחמת חרבות ברזל באוקטובר 2024, הודיעה וויז אייר על ביטול טיסות לישראל בשל המצב הביטחוני. בהמשך האריכה את ההשעיה עד ינואר 2025. עם שוך הלחימה, החברה חידשה את פעילותה בישראל במרץ 2025. ב-4 במאי 2025 השעתה שוב את הפעילות בישראל עקב נפילת טיל חות'י בנתב"ג, אך ב-15 במאי היא חידשה את פעילותה.
אתגרים תפעוליים
כחלק מתפעול אלפי טיסות בחודש, נתקלה החברה בקשיים טכניים משמעותיים, בעקבות תקלות חמורות במנועי פראט אנד ויטני אשר אילצו את וויז אייר לקרקע חלק ניכר מצי המטוסים שלה. מדובר בבעיה טכנית מערכתית שנגעה למאות מנועים ברחבי העולם, והובילה לאובדן הכנסות, ירידה בזמינות הקווים ולגלי ביטולים נרחבים. כתוצאה מכך, נפגעה רווחיות החברה בצורה ניכרת, ומנייתה רשמה ירידות חדות בבורסות אירופה. 
מניית וויז אייר
מניית וויז אייר נסחרת בבורסת לונדון תחת הסימול WIZZ, ונמצאת תחת השפעה של שינויים במגמות התעשייה, מחירי הדלק, מצבים גיאופוליטיים והיבטים תפעוליים פנימיים. 
פעילות בשווקים נוספים
מלבד פעילותה באירופה, וויז אייר הרחיבה את פעילותה הגלובלית עם הקמת חברת הבת Wizz Air Abu Dhabi, הפועלת מהאמירויות ומשרתת יעדים במזרח התיכון, דרום אסיה וצפון אפריקה. החברה מפעילה טיסות ישירות בין אבו דאבי לערים מרכזיות במדינות כמו הודו, סעודיה, פקיסטן ואוזבקיסטן.
תחרות ועמדה בשוק
וויז אייר פועלת בשוק תחרותי במיוחד הכולל חברות לואו-קוסט אירופאיות נוספות כמו ריינאייר ואיזי ג'ט. בדומה למתחרותיה, גם היא מציעה מודל תמחור בסיסי ומגוון עם שירותים בתשלום נוסף. עם זאת, וויז אייר מתמקדת בעיקר בשווקים של מזרח אירופה, לעומת ריינאייר למשל, שמרוכזת בעיקר במערב היבשת. כמו כן, לוויז אייר יש נוכחות הולכת וגדלה במזרח התיכון דרך פעילותה באבו דאבי.
מבט לעתיד
וויז אייר מתכננת להרחיב את צי המטוסים שלה ביותר מ-100 מטוסים עד סוף 2026, כחלק מהאסטרטגיה להרחבת הפעילות בשווקים הקיימים, כולל ישראל. החברה ממשיכה לפתח את מודל הלואו-קוסט תוך התאמות רגולטוריות ותפעוליות לשווקים השונים.

וויז אייר (Wizz Air) היא חברת לואו-קוסט אירופאית בולטת, עם פריסה רחבה ופעילות גם בישראל. היא מבצעת מאות טיסות שבועיות ליעדים רבים ברחבי אירופה והעולם.
הקמת החברה והתפתחותה
וויז אייר הוקמה בשנת 2003 על ידי קבוצת משקיעים בראשות יוז'ף וראדי, לשעבר מנכ"ל חברת התעופה הלאומית של הונגריה. מטרת ההקמה הייתה להציע טיסות מוזלות ממרכז ומזרח אירופה ליעדים פופולריים ברחבי היבשת. החברה פתחה את בסיס הפעולה הראשון שלה בקטוביצה, פולין, ומאז התרחבה לבסיסים רבים נוספים, ביניהם בודפשט, לונדון לוטון ובוקרשט. 
צי המטוסים של החברה כולל מעל 200 מטוסים, בעיקר מדגמי Airbus A320 ו-A321. וויז אייר מפעילה למעלה מ-190 קווים ב-45 מדינות. לחברה חברות בת כמו Wizz Air UK ו-Wizz Air Abu Dhabi.
מודל כלכלי
וויז אייר מציעה כרטיסי טיסה במחירים נמוכים במיוחד, לעיתים החל מ-10 אירו, עם אפשרות להוסיף תשלום עבור שירותים כמו כבודה, בחירת מושב, ומזון בטיסה. המודל הכלכלי שלה מבוסס על תמחור בסיסי גמיש, המאפשר לנוסעים להתאים את חוויית הטיסה לפי צורכיהם. בשנים האחרונות השיקה החברה גם מודלים חדשניים, כולל מנוי שנתי בשם "All You Can Fly", המאפשר טיסות בלתי מוגבלות ליעדים נבחרים בתשלום קבוע מראש. 
פעילות החברה בישראל
וויז אייר פועלת בישראל מאז שנת 2012, עם טיסות מישראל לערים באירופה. בהדרגה הפכה החברה לשחקן משמעותי בשוק התעופה הישראלי, כשהיא מציעה מחירים נוחים ולוח טיסות מגוון הכולל יעדים כמו רומא, וינה, לונדון, בודפשט, רודוס, כרתים ועוד.
פעילות וויז אייר במלחמת חרבות ברזל
במהלך מלחמת חרבות ברזל באוקטובר 2024, הודיעה וויז אייר על ביטול טיסות לישראל בשל המצב הביטחוני. בהמשך האריכה את ההשעיה עד ינואר 2025. עם שוך הלחימה, החברה חידשה את פעילותה בישראל במרץ 2025. ב-4 במאי 2025 השעתה שוב את הפעילות בישראל עקב נפילת טיל חות'י בנתב"ג, אך ב-15 במאי היא חידשה את פעילותה.
אתגרים תפעוליים
כחלק מתפעול אלפי טיסות בחודש, נתקלה החברה בקשיים טכניים משמעותיים, בעקבות תקלות חמורות במנועי פראט אנד ויטני אשר אילצו את וויז אייר לקרקע חלק ניכר מצי המטוסים שלה. מדובר בבעיה טכנית מערכתית שנגעה למאות מנועים ברחבי העולם, והובילה לאובדן הכנסות, ירידה בזמינות הקווים ולגלי ביטולים נרחבים. כתוצאה מכך, נפגעה רווחיות החברה בצורה ניכרת, ומנייתה רשמה ירידות חדות בבורסות אירופה. 
מניית וויז אייר
מניית וויז אייר נסחרת בבורסת לונדון תחת הסימול WIZZ, ונמצאת תחת השפעה של שינויים במגמות התעשייה, מחירי הדלק, מצבים גיאופוליטיים והיבטים תפעוליים פנימיים. 
פעילות בשווקים נוספים
מלבד פעילותה באירופה, וויז אייר הרחיבה את פעילותה הגלובלית עם הקמת חברת הבת Wizz Air Abu Dhabi, הפועלת מהאמירויות ומשרתת יעדים במזרח התיכון, דרום אסיה וצפון אפריקה. החברה מפעילה טיסות ישירות בין אבו דאבי לערים מרכזיות במדינות כמו הודו, סעודיה, פקיסטן ואוזבקיסטן.
תחרות ועמדה בשוק
וויז אייר פועלת בשוק תחרותי במיוחד הכולל חברות לואו-קוסט אירופאיות נוספות כמו ריינאייר ואיזי ג'ט. בדומה למתחרותיה, גם היא מציעה מודל תמחור בסיסי ומגוון עם שירותים בתשלום נוסף. עם זאת, וויז אייר מתמקדת בעיקר בשווקים של מזרח אירופה, לעומת ריינאייר למשל, שמרוכזת בעיקר במערב היבשת. כמו כן, לוויז אייר יש נוכחות הולכת וגדלה במזרח התיכון דרך פעילותה באבו דאבי.
מבט לעתיד
וויז אייר מתכננת להרחיב את צי המטוסים שלה ביותר מ-100 מטוסים עד סוף 2026, כחלק מהאסטרטגיה להרחבת הפעילות בשווקים הקיימים, כולל ישראל. החברה ממשיכה לפתח את מודל הלואו-קוסט תוך התאמות רגולטוריות ותפעוליות לשווקים השונים.