הראשונה אחרי הישראליות: בלו בירד היוונית עלתה למקום הרביעי בנתב"ג
חברת התעופה היוונית שבבעלות ישראלית, הטיסה 173 אלף נוסעים, והגיעה למקום הרביעי במספר הנוסעים. בכך עקפה את וויז אייר ואת איתיחאד. מתחילת השנה הטיסה בלו בירד 341 אלף נוסעים - גם כאן היא במקום רביעי בנתח השוק בנתב"ג
חברות התעופה הישראליות שולטות באופן כמעט מלא בענף התעופה בישראל, עם נתח שוק של יותר מ-60%, אחריהן מככבת בדרך כלל חברת הלואו קוסט ההונגרית וויז אייר, או החברות האמירתיות, איתיחאד ופליי דובאי. בחודש יולי BLUE BIRD AIRWAYS רשמה נתון יוצא דופן, של 7.5% מנתח השוק בנתב"ג, לאחר שהטיסה כ-173.1 אלף נוסעים.
הנתון החדש מעמיד אותה במקום הרביעי ברשימת החברות שמטיסות הכי הרבה נוסעים מנתב"ג, אחרי אל על, ישראייר וארקיע. הפעם היחידה בו החברה הייתה במקום הזה, התרחש בחודש מאי אז ענף התעופה עדיין היה מושפע מסגירת המרחב האווירי במבצע "שאגת הארי" והיא החזיקה רק 3.7% מנתח השוק בנתב"ג. נתון זה רלוונטי גם לתנועת הנוסעים המצטברת מתחילת 2026, שכן BLUE BIRD AIRWAYS הטיסה מתחילת השנה 340.8 אלף נוסעים, מה שכאמור גם כאן מעמיד אותה במקום הרביעי עם כ-4% מנתח השוק בנתב"ג.
BLUE BIRD AIRWAYS היא אומנם חברת תעופה יוונית, אך יש לה קשר ישראלי ישיר שהופך אותה לחברת תעופה שאומנם מוגדרת כ"זרה" אך נתפסת בעיני רבים כסוג של חברה ישראלית. החברה הוקמה ב-2008 ומרכזה אומנם בהרקליון שבכרתים, אך היא בבעלות קבוצת התיירות הישראלית קווי חופשה שבשליטת אנשי העסקים עמי כהן וארנון אנגלנדר. החל מ-2024 קווי חופשה מחזיקה גם בחברת התעופה TUS שמרכזה בלרנקה שבקפריסין.
במהלך מלחמת "חרבות ברזל" הפכה הפעילות של BLUE BIRD AIRWAYS ו-TUS Airways למשמעותית במיוחד עבור שוק התעופה הישראלי, כאשר בניגוד לרוב חברות התעופה הזרות, שתי החברות המשיכו להפעיל טיסות במשך רוב תקופת המלחמה, למעט הפסקות קצרות. גם בימים של טיסות החילוץ, בהן רק חברות ישראליות הורשו לנחות בנתב"ג, הפעילו החברות טיסות לשדות סמוכים כמו טאבה שבמצרים.
