בצל בדיקת רשות התחרות: משרד התחבורה טרם חידש את זיכיונות יבואני הרכב ל־2027
מרשימת הזיכיונות שהפיץ המשרד עולה כי תוקף הזיכיונות של כלמוביל למרצדס, מיצובישי וסמארט, של טלקאר לקיה ול־SERES ושל גיאו מוביליטי לג'ילי מוגבל לחודשיים הקרובים
חודשיים בלבד נותרו עד סוף השנה – אך במשרד התחבורה לא ממהרים לחדש את רישיונות היבוא של מספר מותגים מובילים בישראל – כך עולה מרשימת זיכיונות היבוא שהפיץ היום משרד התחבורה בקרב יבואני הרכב.
כיום כל יבואן רכב אשר מייבא מכוניות לישראל מקבל ממשרד התחבורה אישור למשך תקופת תוקף הזיכיון שלו. כלומר, כמה שנים קדימה הוא יוכל להמשיך ולייבא מכוניות של מותג מסוים. בדרך כלל, כאשר זיכיון היבוא של יבואן רכב מתחדש, מדובר בזיכיון המתחדש לתקופה של כמה שנים – שהרי לא ניתן לעבוד מול יצרן רכב במקטעים של חודשים ספורים בלבד. כאשר משרד התחבורה מחדש את זיכיונו של יבואן רכב, הוא מחויב להתייעץ עם רשות התחרות, ורק לאחר מכן, על סמך המלצות רשות התחרות, משרד התחבורה מקבל החלטה האם לחדש את הרישיון. אך השנה התרחש תהליך שעדיין נמצא בעיצומו: הממונה על התחרות פתחה בבדיקה של ענף הרכב – ובמשרד התחבורה לא ממהרים לחדש ליבואני הרכב את הזיכיון שנים קדימה.
כך, השנה משרד התחבורה הגביל כבר כמה פעמים את משך הזיכיון של מספר יבואני רכב לכמה חודשים בלבד. במקרה של יבואני רכב מסוימים, לדוגמה פריסבי, יבואנית צ'רי, במשרד התחבורה אכן הוחלט על חידוש של הזיכיון שנים קדימה. אבל רשימת הזיכיונות שהופצה היום מראה שגם זמן קצר לפני כניסתה של שנה חדשה, יש יבואנים שמשרד התחבורה עדיין לא אישר להם חידוש של הרישיון. יש להדגיש כי אי-חידוש רישיון על ידי משרד התחבורה עשוי להיות עניין זמני, כלומר, אולי בשבועות הקרובים רישיונותיהם של מספר יבואני רכב בולטים שהם חלק מבדיקת רשות התחרות אכן יחודשו, אך לפחות לעת עתה – ולאחר מספר חודשים שבהם הזיכיונות עמדו לפוג בסוף השנה – כעת כבר מדובר בתזמון צפוף למדי.
רשימת היבואנים שהרישיון שלהם טרם חודש מעבר לשנת 2026: זיכיונות מרצדס בנץ, מיצובישי וסמארט שבידי כלמוביל תקפים כרגע רק לחודשיים קדימה. גם זיכיונות קיה ו-SERES בתוקף רק עד סוף השנה. לצידם, גם זיכיון היבוא של ג'ילי לישראל, שבידי גיאו מוביליטי, בתוקף רק לחודשיים הקרובים.
