שיא במסירת מכוניות בישראל ב-2025: זינוק בפלאג אין הייבריד, טויוטה הכי נמכרת
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, ב-2025 נמסרו בישראל 293.5 אלף מכוניות חדשות - עלייה של 8% לעומת 2024; כשליש מהמכוניות היו מתוצרת סין - אלו המותגים הנמכרים ביותר
בשנה שחלפה נמסרו בישראל 293.5 אלף מכוניות חדשות - מספר שיא. כך עולה מנתוני המסירות שמפרסם איגוד יבואני הרכב. זו עלייה של כ-8% לעומת 2024, אז נמסרו 271.7 אלף מכוניות חדשות. ב-2023 נמסרו 270 אלף כלי רכב.
מניתוח מסירות לפי מדינות ייצור עולה כי 102,346 מהמכוניות החדשות שנמסרו אשתקד בישראל (34%) היו מתוצרת סין. זאת, לעומת 63.8 אלף מכוניות סיניות ב-2024 (23%). במקום השני מבחינת מדינות הייצור נמצאת קוריאה עם 53.8 אלף מכוניות, לעומת 46.8 אלף ב-2024.
יצוין כי בכל הנוגע למדינות הייצור יש להפריד בין היצרנים למדינות. במקרה של תעשיית הרכב הסינית - כל המכוניות אכן מיוצרות בסין. ואולם במקרה של תעשיית הרכב הדרום קוריאנית – הייצור מתבצע בין השאר גם באירופה.
במקום השלישי בהתפלגות מדינות הייצור נמצאת יפן, עם 41.5 אלף מכוניות חדשות שנמסרו אשתקד (43.9 אלף ב-2024). במקום הרביעי נמצאת צ'כיה (בעיקר ייצור רכבים של קונצרן פולקסווגן) עם 25.9 אלף מסירות (כ-25 אלף ב-2024). ספרד נמצאת במקום החמישי עם 15 אלף מסירות אשתקד (16.8 אלף ב-2024).
היצרנית הנמכרת בישראל לפי איגוד יבואני הרכב היא טויוטה, עם 35.8 אלף מסירות (34.4 אלף ב-2024). במקום השני יונדאי עם 31.1 אלף מסירות (28.3 אלף ב-2024), ובמקום השלישי - צ'רי עם 27.3 אלף מסירות (12.9 אלף ב-2024). במקום הרביעי ניצבת קיה עם 24.3 אלף מסירות (25.7 אלף ב-2024). במקום החמישי שני יצרנים שתופסים משבצת משותפת - אומודה וג'אקו - עם 16.3 אלף מסירות (1,358 מסירות ב-2024, ג'אקו נכנסה לישראל רק במחצית השנייה).
אומודה וג'אקו הן חלק מקונצרן צ'רי, אך הזיכיונות נמצאים בידי יבואנים שונים. כלומר מבחינה טכנית, קונצרן צ'רי מסר בישראל מעל 43 אלף מכונות חדשות.
מבחינת חלוקה לפי סוג המנוע, נמסרו אשתקד בישראל 58.1 אלף מכוניות חשמליות שהיוו 19.8% מהשוק (24.7% ב-2024). עם זאת כפי שנחשף ב"כלכליסט", בכל הקשור ברכב חשמלי, לפי הערכות מעל 20% מהמסירות היו של מכוניות שגם בימים אלה עדיין עומדות במגרשי המכירה.
עוד עולה כי 76.8 אלף מהמכוניות שנמסרו אשתקד (26.2%) היו היברידיות (21.8% ב-2024). 33.6 אלף היו מכוניות פלאג אין הייבריד (11.5%) - זינוק משמעותי לעומת 2.2% בלבד ב-2024 שהתאפשר בעקבות חדירה מאסיבית של דגמי פלאג אין הייבריד סיניים.
יצוין כי נתוני האיגוד אינם מפרטים את היקף התופעה שהתרחשה בישראל כמעט מדי חודש: במשך שלושה שבועות המסירות דשדשו - ואז בימים האחרונים של החודש זינקו, בדרך כלל בגלל רישומים של מכוניות על שם יבואני הרכב, גופי סחר וכדומה. לפי הערכות, כ-30% מהמכוניות שנמכרו בשנה שחלפה הגיעו לישראל ב-2024 - וכ-20% מהמכוניות הן מכוניות גיול, כלומר נרשמו על שם גופי סחר, עובדי היבואנים וכו'.
