בעקבות קשיים בייצור: בואינג תפטר עובדים בחטיבת המטוסים
לפי רויטרס, החברה תקצץ ב-5% את כוח האדם - באמצעות פיטורים ופרישה טבעית; בואינג תחמיץ השנה את יעדי הייצור והמסירה של מטוסי הנוסעים מדגם 737
חטיבת המטוסים המסחריים של בואינג מתכננת לקצץ 5% מכוח האדם שלה על רקע קשיים בהגדלת ייצור מטוסי הנוסעים, כך כתבה מנהלת החטיבה, סטפני פופ, לעובדים ביום שני במזכר פנימי, לפי דיווח ברויטרס.
לדבריה, "התאמת לוחות הזמנים של הייצור והפחתת תפוקת המטוסים מציבות אותנו במצב של עודף כוח אדם".
הקיצוצים יתבצעו באמצעות פרישה טבעית ופיטורים, כאשר ההודעות לעובדים יישלחו בדצמבר לכל המוקדם, על פי המזכר. במדינות רבות בארה"ב בואינג נדרשת לתת לעובדים הודעה מוקדמת של 60 יום לפני פיטורים.
מנכ"ל בואינג, קלי אורטברג, אמר לאנליסטים בחודש שעבר כי החברה תחמיץ השנה את יעדי הייצור והמסירה של מטוסי הנוסעים מדגם 737. כעת היא צופה להגיע לקצב ייצור של 47 מטוסי 737 בחודש בתחילת 2027, לאחר שקודם לכן העריכה שתגיע לקצב זה עד קיץ 2026.
הוא הוסיף כי בואינג אינה צופה להגיע לתזרים מזומנים חופשי של 10 מיליארד דולר עד 2029 – שנה מאוחר יותר מכפי שחזו האנליסטים. יעד זה נתפס בעיני משקיעים כאבן דרך קריטית בהתאוששותה הפיננסית המתמשכת של החברה, לאחר שנים של משברים ומחלוקות שהותירו את בואינג עם מוניטין פגוע, חובות כבדים ותחת פיקוח רגולטורי הדוק יותר.
מטוס ה-737 הפופולרי של בואינג, בעל גוף צר, הוא מקור ההכנסה המרכזי היחיד הגדול ביותר שלה, מה שהופך את הגדלת התפוקה לחיונית עבור התאוששות החברה. בואינג מתקשה גם להגדיל את ייצור מטוס ה-787 הפופולרי שלה, בעל גוף רחב, מ-8 ל-10 בחודש. גם התוכניות למטוסי ה-767 וה-777 חוו שיבושים.
חטיבת המטוסים המסחריים של בואינג, שבסיסה בסיאטל, העסיקה 50,494 עובדים נכון לדצמבר 2025, על פי אתר האינטרנט של החברה.
