בואינג יכולה לנשום לרווחה: האישור ל-737 מקס 10 מתקרב
רשות התעופה הפדרלית הודיעה כי תקלת תוכנה בחלק ממחשבי הטיסה של מטוסי בואינג 737 מקס אינה מהווה סכנה בטיחותית; ההחלטה סוללת את הדרך להענקת רישוי לדגם הגדול ביותר בסדרת המטוסים
רשות התעופה הפדרלית (FAA) של ארה"ב הודיעה בסוף השבוע כי תקלת תוכנה בחלק ממחשבי הטיסה של מטוסי בואינג 737 מקס (MAX) אינה מהווה סכנה בטיחותית - כך מדווחות CNBC ורויטרס. ההחלטה סוללת את הדרך להענקת רישוי לדגם הגדול ביותר בסדרת המטוסים - ה-737 מקס 10. ההחלטה צפויה גם להפיג את החששות בקרב חברות תעופה המפעילות את דגם מקס 7, המשתמש באותה התוכנה וקיבל את אישור ה-FAA באוגוסט.
בואינג התריעה על בעיית התוכנה, אשר עלולה להשפיע על נוהלי נחיתה מסוימים, בחודש שעבר. מוקדם יותר השבוע מסרה ה-FAA כי היא בוחנת את תקלת התוכנה, כדי לקבוע האם הוא מהווה סכנה לבטיחות הטיסה.
"בעקבות סקירה יסודית, פאנל של מומחי בטיחות מטעם ה-FAA קבע ביום שישי כי בעיית תוכנה בחלק ממחשבי הטיסה של מטוסי בואינג מקס 737 אינה מהווה סכנה בטיחותית", מסרה הרשות. "ההחלטה התקבלה מאחר שהטייסים שומרים על שליטה מלאה במטוס, והחיוויים לצוות הטיסה ברורים וחד-משמעיים".
בואינג מסרה כי הבעיה עלולה להתעורר בעת ניסיון לביטול הליך נחיתה (Missed Approach), כשהטייסים משנים נתיב שתוכנת מראש; לפי החברה, על הטייסים לבצע שלבים נוספים כדי להשתמש בכלים האוטומטיים בגישות הבאות לנחיתה.
ה-FAA מסרה אתמול כי תסביר לחברות התעופה כיצד לזהות את הבעיה ולהגיב אליה במידה שתתעורר, וכי "כמו בכל סיטואציה, הרשות תשקול נקיטת פעולות מתאימות במידה שיתקבל מידע חדש בנוגע לבעיה זו".
חברות תעופה בארה"ב מסרו כי אינן מושפעות מהבעיה מכיוון שהן יכולות לחזור לגרסאות ישנות יותר של התוכנה; ואולם הבעיה עוררה שאלות בנוגע לרישוי של המקס 10, שבואינג ציפתה כי יתקבל בתחילת הסתיו.
המקס 10 הוא המטוס הגדול ביותר במשפחת מטוסים זו, והוא צפוי להיות האחרון בסדרה שיקבל אישור טיסה ממשלתי. ה-FAA העניקה אישור למקס 7, המטוס הקטן ביותר בסדרה, באוגוסט.
לפי רויטרס, בכירים בענף התעופה סבורים כעת כי המקס 10 עשוי לקבל אישור רישוי עוד החודש, בהתאם לציפיות המוקדמות. חברת המחקר Jefferies העריכה כי לבואינג יש הזמנות לכ-1,500 מטוסי מקס 10 מחברות תעופה שונות.
