ותודה לטראמפ: לראשונה מתחילת העשור - בואינג עקפה את איירבוס
יצרנית המטוסים האמריקאית רשמה בשנה שחלפה 1,075 הזמנות למטוסים לעומת 1,000 הזמנות של היריבה האירופית. ברקע: ניסיונות של מדינות לרצות את ממשל טראמפ, בתקווה להקלות במכסים
בפעם הראשונה מאז תחילת העשור, השיגה בואינג ב-2025 יותר הזמנות למטוסים מאשר יריבתה האירופית איירבוס, זאת בעקבות הניסיון של מדינות לרצות את נשיא ארה"ב דונלד טראמפ. החברה מסרה כי בשנה האחרונה רשמה 1,075 הזמנות נטו למטוסים אחרי ביטולים והחלפות, זאת לעומת 1,000 הזמנות שקיבלה איירבוס. לפי בואינג, ההתקדמות בתוכנית מטוסי 737 מקס סייעה גם היא לתנופה. בבואינג דיווחו כי סיפקו בשנה שעברה 600 מטוסים מסחריים, המספר השנתי הגבוה ביותר מאז 2018. לשם השוואה, איירבוס סיפקה באותה תקופה 793 מטוסים. בשבוע שעבר אף חשפה אלסקה איירליינס את ההזמנה הגדולה בתולדותיה - 110 מטוסי בואינג.
בואינג נהנתה מביקוש מצד מדינות – לרוב כאלה שהיו תחת איומי מכסים – שניסו לחזר אחרי ממשל טראמפ על ידי הזמנת מטוסים מהחברה האמריקאית. כך למשל, במאי השנה שעברה הודיעה קטאר איירווייז על הזמנת 210 מטוסים, בהם 170 מטוסי 787 דרימליינר, בעסקה בשווי 96 מיליארד דולר שנחתמה במהלך ביקורו של טראמפ במדינה. בדומה, יפן הסכימה לרכוש מאה מטוסי בואינג במסגרת הסכם הסחר שעליו הוכרז עם ארה"ב ביולי, ואילו קוריאן אייר הכריזה באוגוסט על הזמנה של מספר שיא של 103 מטוסי נוסעים, שעות ספורות לאחר שנשיא המדינה נפגש עם טראמפ בבית הלבן לדון בהסכם סחר. כריסטיאן שרר, המנכ"ל היוצא של איירבוס, אמר בתדרוך לעיתונאים כי "אין ספק" שבואינג הרוויחה מהתמיכה הפוליטית שקיבלה.
הנתונים האחרונים מעניקים הקלה מסויימת לבואינג, שבשנים האחרונות מתמודדת עם שורה של שערוריות ומשברים. כך, ב-2018 קורקעו מטוסי 737 מקס בעקבות שתי התרסקויות בהפרש של חמישה חודשים, ואילו בינואר 2024 חזרו החששות לגבי בטיחות המטוסים כשדלת נפתחה באמצע טיסה של חברת אלסקה איירליינס. המצב החל להשתפר עם מינויו של קלי אורטברג למנכ"ל באוגוסט 2024. הוא חיזק את מצבה הפיננסי, שיפר את הקשרים בתעשייה וייצב את ייצור מטוסי 737 מקס. בהודעה לעובדים שפרסם בשבוע שעבר, ציין אורטברג את ההתקדמות של החברה, אך הזהיר שמצפה להם עוד עבודה. "יש לנו עוד עבודה חשובה לעשות, אולי אפילו יותר ממה שכבר השגנו בשנה שעברה".
