המספרים נחשפים: מה באמת עומד מאחורי "שיא המסירות" השנתי בענף הרכב
לפי נתוני רשות המסים, ב-2025 יובאו לישראל כ-240 אלף כלי רכב פרטיים - הרבה פחות ממספר המכוניות שנמסרו, שעמד על 293 אלף. ההסבר לפער: מכוניות שהגיעו ארצה ב-2024, ונמסרו רק במהלך השנה שחלפה
רשות המסים פרסמה היום (שלישי) את נתוני יבוא הרכב של 2025 - שחושפים את העיוות הגדול ביותר שהתקיים בשוק הרכב הישראלי: חלק ניכר מ"המסירות המצוינות" ב-2025 כלל לא היו מכוניות שהגיעו לישראל בשנה האמורה – אלא מכוניות שהגיעו ב-2024 ועמדו פרקי זמן ממושכים במחסנים של יבואני הרכב ובסופו של דבר רבות מהן נמכרו לסוחרים.
כך, לפי נתוני רשות המסים, ב-2025 יובאו לישראל כ-240 אלף כלי רכב פרטיים - הרבה פחות ממספר המכוניות שנמסרו, שעמד על 293 אלף. ב-2024 יובאו לישראל 325.9 אלף מכוניות חדשות, כלומר נתוני 2025 מהווים ירידה של 26.3% במספר המכוניות. הסיבה העיקרית לכך היתה "התנפלות" יבואני הרכב הישראלים על מותגים מסין, שיצרה יבוא מוגבר של מכוניות בדצמבר 2024, כדי שאלה ייכנסו לארץ לפני עליית מס הקנייה של ינואר 2025. נתון זה משתקף היטב מהשוואת יבוא הרכב של דצמבר 2024 ביחס לדצמבר 2025. לפי רשות המסים, בדצמבר 2024 יובאו ארצה לא פחות מ-95 אלף רכבים. בדצמבר האחרון, כלומר יובאו 36.7 אלף כלי רכב - צניחה של 61%.
זאת ועוד, העובדה שבדצמבר האחרון יובאו יחסית מעט מכוניות לפני עליית המס מעידה על כך ששוק הרכב הישראלי צפוי להיכנס למחסור מסוים ברכבים חשמליים. עיקר היבוא של דצמבר 2024 היה של רכבים חשמליים לפני עליית מס הקנייה - ש"טופטפו" לשוק ב-2025. כעת יבואני הרכב עדיין מוכרים מלאים מ-2025 ומספר המכוניות החדשות שנכנסו ארצה בדצמבר לפני עליית המס האחרונה היה יחסית נמוך. המשמעות היא שכאשר המלאים יתרוקנו - ייתכן שהשוק יחווה מחסור מסוים ברכב חשמלי שיבי להתייקרויות.
