אפקט הפרידה: האם הביקוש לסייברטראק זינק בעקבות ההודעה על הפסקת הייצור
לאחר שהודיע כי טסלה תפסיק לייצר את הטנדר החשמלי בעוד כשמונה חודשים, טוען מאסק כי היקף ההזמנות עולה על יכולת הייצור וכי החברה תיאלץ להחזיר מקדמות ללקוחות. זאת לאחר שמכירות הסייברטראק היו נמוכות בהרבה מהתחזיות, עם פחות מ-15 אלף רכבים שנמכרו השנה, לעומת יעד של יותר מ-200 אלף בשנה. בינתיים טסלה כבר העלתה את מחירו ב-10%
האם ההודעה על הפסקת ייצור הסייברטראק נועדה "לנפח" את נתוני המכירות ברגע האחרון? בשבוע שעבר הודיע אלון מאסק על כוונה להפסיק את ייצור הסייברטראק של טסלה.
מכירות סייברטראק מעולם לא התרוממו לרמות שעליהן מאסק הצהיר בעבר ולמעשה היו נמוכות משמעותית מהרף שהציבה טסלה עצמה, כשהשנה נמכרו פחות מ-15 אלף רכבים, הרבה פחות מיעדי המכירות השמרניים של מעל 200 אלף מכוניות בשנה שעליהם דיבר מאסק.
ואולם כעת, כך לפי מאסק, התעורר ביקוש מחודש דווקא לנוכח ההצהרה על הפסקת הייצור. "היקף ההזמנות לסייברטראק עומד מעבר ליכולת הייצור שלנו", צייץ מאסק ברשת X (לשעבר טוויטר) אתמול. "אנחנו נשתדל לייצר הרבה רכבים ככל האפשר לפני סגירת קווי הייצור בעוד כשמונה חודשים ונצטרך להחזיר מקדמות לאנשים רבים".
בנוסף, מאסק טען כי ייצור הסייבטראק לא היה "בלתי משתלם" לטסלה. יצוין כי לפי הצהרותיו, טסלה ככל הנראה מוצפת בהזמנות ולא תוכל לעמוד בהן עד לרמה שתצטרך להחזיר כספים למי שמזמין סייברטראק בימים אלה. טסלה הודיעה לפני מספר ימים על עלייה במחירי הסייברטראק בשיעור של עשרה אחוזים לקראת תום הייצור. ואולם, בשווקים מסוימים, למשל אוסטרליה, טסלה הודיעה שתחזיר מקדמות ללקוחות שהזמינו סייברטראק במהלך 2026.
