סוף הדרך לסייברטראק: טסלה תפסיק את ייצור הטנדר החשמלי של מאסק
אחרי מכירות מאכזבות, תקלות בטיחות וריקולים חוזרים, טסלה מתכננת להפסיק בהדרגה את ייצור הסייברטראק ולהתמקד במוניות אוטונומיות. הטנדר העתידני, שהוצג כהבטחה הגדולה של מאסק, מכר השנה פחות מ-12 אלף יחידות – רחוק מאוד מהיעדים השאפתניים
טסלה מתכוונת להפסיק את הייצור של הסייברטראק על רקע מכירות חלשות וריקולים חוזרים. זאת על אף שאלון מאסק כינה במקור את המוצר כ"טנק לחימה עתידני", שתוכנן להיות המשאית "הקשוחה" ביותר בשוק.
מאסק חשף את התוכניות בפוסט שפרסם ב-X, ולפיו טסלה "תפסיק בהדרגה" את הייצור של הסייברטראק במפעל שלה בטקסס לקראת אמצע השנה הבאה, לטובת התמקדות בהגדלת הייצור של המונית האוטונומית שלה, "סייברקאב". ווס מוריל, ששימש כמהנדס הראשי של כלי הרכב, אישר את הדברים ברשתות החברתיות. "הסייברטראק היה פלטפורמת פיתוח טכנולוגית יוצאת מהכלל, והוא ימשיך לחיות דרך הסייברקאב".
הסייברטראק נחשף לראשונה ב-2019 והושק ב-2023, אך על אף התוכניות השאפתניות שהיו לחברה לגבי המוצר, הוא נחשב לאחד הכישלונות הגדולים של מאסק ועמד בפני מספר ריקולים ובעיות בטיחות. במקור טען מאסק כי טסלה תציב יעד ייצור של 250 עד 500 אלף יחידות בשנה. אולם, לפי ההערכות של חברת קוקס אוטומוטיב, טסלה מכרה בתשעת החודשים הראשונים של השנה 11,586 רכבים בלבד, ירידה של 28% לעומת שנה קודם לכן. אחת הקונות הגדולות ביותר של הרכבים הייתה SpaceX, שגם בבעלותו של מאסק. שתי החברות אף שוקלות מיזוג ביניהן.
עם זאת, טסלה לא נסוגה לגמרי משוק המשאיות. החברה החלה באפריל בייצור של משאית סמי טריילר חשמלית, בניסיון לנצל את העלייה במחירי הדלק בעקבות המלחמה באיראן כדי למשוך עוד קונים למכוניות חשמליות. במקביל, מאסק אמר כי החברה תתמקד במכירות של רובוטים דמויי אדם, מוניות אוטונומיות וסמי טריילרים, לנוכח התחרות הגוברת מצד המתחרות הסיניות.
מניית טסלה נפלה בכ-15% מאז הניצחון של הדמוקרטים ביום שלישי בבחירות אמצע הקדנציה, זאת על אף שמאסק תרם יותר מ-200 מיליון דולר למועמדים רפובליקנים.
