תחקיר: טסלה זייפה נתוני בטיחות כדי לקבל אישור לשימוש במערכות סמי אוטונומיות
רויטרס פרסמה תחקיר מקיף שחושף כי טסלה הציגה לרגולטורים בהולנד נתוני בטיחות מנופחים שאפשרו לה לקבל אישור לפריסת מערכת ה-FSD ברחבי אירופה - אישור שעשוי להוות בסיס גם לאישור ישראלי, בזמן ששרת התחבורה מירי רגב מבטיחה לבעלי טסלה הפעלת המערכת בקרוב
בזמן שבישראל שרת התחבורה מירי רגב מבטיחה לבעלי טסלה שמערכות ה-FSD יופעלו בקרוב ויאפשרו נהיגה סמי אוטונומית מתקדמת בישראל, תחקיר מקיף של רויטרס המתפרסם באירופה חושף כי טסלה הציגה נתונים מזויפים לכאורה כדי לקבל אישורים לשימוש במערכת.
מערכות ה-FSD של טסלה נחשבות כיום למערכות מתקדמות, אשר זכו בין היתר לאישורי שימוש בהולנד, אוסטרליה וארה"ב. ואולם, תחקיר רויטרס קובע כי הנתונים שטסלה הציגה לרגולטורים בהולנד - נתונים שלמעשה אמורים להיות הבסיס לאישורי שימוש אירופים, שבבוא היום יהיו תקפים גם בישראל - הם למעשה נתונים שהתחקיר מגדיר כ"מוליכים שולל". לפי הפרסום ברויטרס שמבוסס על תכתובות שהושגו על ידי הרשת, טסלה הציגה לרגולטורים באירופה נתוני בטיחות שמוגדרים כ"מנופחים". כך, לטענת רויטרס, השפיעה טסלה על משרד התחבורה ההולנדי, כדי שיאשר לה את השימוש ב-FSD וכתוצאה מאותו אישור, החברה תוכל למעשה לפרוס את המערכות ברחבי אירופה. טסלה בחרה שלא להגיב לפניות רויטרס.
לפי התחקיר, לאחר קבלת האישור בהולנד פנתה טסלה לרגולטורים בשבדיה במטרה לקבל אישורים דומים בהסתמך על העובדה שלפי טסלה, מכונית המצוידת במערכת FSD הנוסעת בכבישי ארה"ב מסוגלת לנסוע פי 7 ממכונית נהוגה בידי נהג אנושי בלי לבצע תאונה אחת, כלומר מספר התאונות בהן מעורבות מכוניות נהוגות על ידי נהגים אנושיים גבוה פי שבעה ממכוניות טסלה המצוידות במערכת FSD.
בפרזנטציה שהושגה על ידי רויטרס טענה טסלה כי ביכולתה למנוע כ-32 אלף מקרי מוות ולמנוע כ-1.9 מיליון פציעות בתאונות. ואולם, לפי התחקיר, מדובר בנתונים שגויים ש"נתפרו" במיוחד על ידי טסלה. בין היתר נטען כי טסלה מתבססת על מקרים בהם מכוניות בהן הופעלה המערכת היו מעורבות בתאונות בהן כרית האוויר נפתחה, בעוד שבפועל חלק גדול מהתאונות שתועדו בארה"ב הן כאלה בהן כרית האוויר כלל לא נפתחה, כלומר טסלה מציינת מכוניות שהיו מעורבות בתאונות קשות בלבד כנתון שמייצר מצג שווא לפיו טסלה בעלת מערכת FSD פעילה מעורבת בפחות תאונות.
עוד קובע התחקיר כי הנתונים שטסלה מציגה משווים את המכוניות שלה למכוניות ישנות יחסית שנוסעות בכבישי ארה"ב, כאלה שאינן מצוידות באביזרי בטיחות. כלומר טסלה טוענת שהמכוניות שלה הרבה יותר בטוחות ממכוניות שהן בחלקן הגדול פשוט ישנות – ולכן אינן מצוידות למשל במערכות בלימה סמי אוטונומית או מערכות היגוי אקטיבי ש"מחזירות" את הרכב לנתיב הנסיעה.
