טסלה השיקה מערכת נהיגה חצי אוטונומית בסין, אבל BYD כבר מציעה אותה במחיר נמוך יותר
היצרנית הודיעה ללקוחותיה בסין כי היא משנה את שם המערכת - למערכת סיוע בנהיגה - אותה היא מוכרת בכ-9,400 דולר "לכל החיים". במקביל, הודיעה BYD הסינית כי לקוחות שישדרגו למערכת שלה בסכום חד פעמי של 1,800 דולר, וייקלעו לתאונה, יקבלו כיסוי לנזק
לפני מספר חודשים הודיעה טסלה על השקת FSD - מערכת נהיגה חצי אוטונומית, בסין. ואולם, לפני מספר ימים הודיעה יצרנית הרכב החשמלי ללקוחותיה בסין כי היא משנה את שמה של המערכת. מערכת FSD, כלומר מערכת הנהיגה הסמי אוטונומית של טסלה כבר לא נקראת בסין FSD, אלא tesla assisted driving - כלומר מערכת לסיוע בנהיגה של טסלה. הסיבה לכך היא רגולטורית - מכיוון שטסלה מעולם לא טענה שהמערכת היא אוטונומית לחלוטין, היצרנית מעוניינת לוודא שהלקוחות והרגולטור בסין לא יתייחסו למערכת כאוטונומית לחלוטין.
ואולם, מה שמעניין לא פחות מהצגת המערכת לשוק הסיני היא העובדה שלמתחרים של טסלה בשוק הסיני - כבר יש פתרונות משלהם - יותר מקיפים ויותר בזול. כך,לפני יומיים הודיעה BYD הסינית על מדיניות חדשה של היצרנית לגבי מערכת הנהיגה הסמי אוטונומית שלה - שנקראת GODS EYE (כלומר עין האלוהים). לפי BYD, לקוחות של היצרנית שיתקינו את גרסה 5.0 של המערכת יקבלו מהיצרנית כיסוי מלא בכל מקרה של אירוע ביטוחי שמתרחש בעת נהיגה בהתאם לחוק. כלומר: לקוחות שיש להם מכונית BYD שישדרגו את מערכת הנהיגה הסמי אוטונומית שלהם לגרסה 5.0 ויקלעו לתאונה בעודם נוהגים כחוק - יוכלו לדעת ש-BYD לוקחת על עצמה את כל האחריות הביטוחית במקרה תאונת דרכים. לפי התוכנית שהציגה BYD, לקוחות שיבצעו את השדרוג לא יקבלו רק כיסוי לנזקים שיגרמו למכונית שלהם, אלא גם למכוניות אחרות ולרכוש. התוכנית של BYD תקפה למשך שנה.
בפועל, BYD היא יצרנית הרכב הראשונה שנוטלת על עצמה את נושא כיסוי הנזק במקרה תאונה – כלומר יצרניות רכב אחרות גם מציעות מערכות נהיגה סמי אוטונומיות - אבל נושא הכיסוי הביטוחי במקרה תאונה - נופל על כתפי הלקוח. לפי פרסומי BYD, כדי לבצע את השדרוג יש לשלם סכום חד פעמי של 12 אלף יואן – כלומר כ-1,800 דולר. לשם השוואה, טסלה גובה מלקוחות החברה בסין 64 אלף יואן (כ-9,400 דולר) עבור חבילת FSD "לכל החיים". בניגוד ליתר השווקים הגלובאליים - טסלה אינה מאפשרת ללקוחות בסין לרכוש חבילת מנוי חודשית.
