רק אתמול שיטת השיפוט השתנתה, וכבר היום מצלמות המהירות ינפיקו יותר דוחות
יממה בלבד לאחר כניסת שינוי שיטת השיפוט של עבירות תעבורה קלות לתוקף, מודיעה המשטרה על עדכון ספי האכיפה במצלמות המהירות א-3; המהלך עשוי להוביל להנפקת מאות אלפי דוחות לנהגים שייתפסו נוהגים במהירות מעט גבוהה מהמותר
יממה אחת בלבד חלפה מאז ששיטת השיפוט של נהגים שעברו עבירות מהירות "קלות" השתנתה - ומשטרת ישראל כבר מודיעה על שינוי של שיטת האכיפה של עבירות מהירות. השינוי שעליו מודיעה משטרת ישראל מתייחס למצלמות הכתומות הפזורות בצידי הדרכים - מצלמות א-3. לפי עיקרי דברי המשטרה: "אגף התנועה מעדכן את ספי האכיפה במצלמות המהירות. נהגים, סעו במהירות המותרת! אחרת, תתועדו והדו"ח יישלח ישירות אליכם". עוד מודיעה המשטרה כי: "במסגרת בחינה מקצועית ומקיפה של מערך מצלמות המהירות ברחבי הארץ, מצלמות א-3, ביצע אגף התנועה של משטרת ישראל הערכה פרטנית של כל מצלמה ומצלמה, תוך ניתוח מאפייני הדרך, היקפי התנועה, נתוני תאונות הדרכים, מספר הנפגעים ומאפייני הסיכון בכל מקטע. בתום הבחינה התקבלה החלטה על ידי ראש אגף התנועה, ניצב חיים שמואלי, לעדכן את ספי האכיפה במצלמות, כל זאת בהתאם לניתוח המקצועי ולתנאי הדרך בפועל".
העדכון שעליו מבשרת משטרת ישראל הוא עדכון שתקף, כאמור, אך ורק למערך מצלמות האכיפה א-3. מדובר במערכת מיושנת למדי, הכוללת כמאה מצלמות מהירות אוטומטיות אשר פזורות בכבישי ישראל ובצמתים. המצלמות, שפזורות הן בצמתים והן בכבישים, מסוגלות לתעד עבירות מהירות. התיעוד מתבצע באמצעות צמד פסי מתכת אשר טמונים בכביש ליד המצלמה. כאשר רכב עובר על פסי המתכת, פרק הזמן שחולף בין המעבר על הפס הראשון למעבר על הפס השני, שהמרחק ביניהם הוא כמטר, מחושב ומאפשר, תוך שבריר שנייה, יישום של נוסחה המאפשרת לדעת את מהירות הרכב - ואז המצלמה מצלמת והדו"ח נשלח לבית הנהג.
עד כה המצלמות האלה כוילו כך שיאפשרו, לדברי גורמים במשטרה, "מרווח טעות" של כחמישה אחוזים, כלומר, המצלמה לא תצלם אם הרכב נסע מעט מעל המהירות המותרת. כעת, לפי המשטרה, יכויל הסף מחדש. יצוין כי מבחינה חוקית, כל דו"ח שמונפק על מהירות באמצעות מצלמת א-3 דורש, בכל מקרה, הורדה אוטומטית של חמישה קמ"ש ממהירות הנסיעה בגין מרווח טעות, כלומר, סטייה טבעית של יכולת הצילום.
פרויקט מצלמות א-3 קיים בכבישי ישראל מעל עשור, ולמעשה, כבר בדצמבר אשתקד החל תהליך ההחלפה של המצלמות. לאור הוותק של המצלמות בכבישי ישראל והעובדה שחלקן הגדול צבוע בכתום עז, ניתן לשער שהנהגים ידעו היכן המצלמות ממוקמות - אבל כפי שנחשף ב"כלכליסט", מתחילת השנה הנפיקו המצלמות הכתומות הוותיקות מעל 276 אלף דוחות.
כאמור, קשה להתעלם מן הסמיכות בין השינוי בשיטת השיפוט של נהגים שעברו עבירות מהירות "קלות" ובין הודעת המשטרה, ממש למחרת, על שינוי סף האכיפה. השינוי שנכנס לתוקף אתמול נוגע לבתי הדין החדשים לתעבורה - בתי הדין של "הפרות" תעבורה.
השינוי שנכנס לתוקף ממש אתמול הכניס את עבירות המהירות ה"קלות", שעד כה המשטרה לא טרחה לאכוף באמצעות מצלמות א-3, לסל העבירות שכעת נחשבות ל"הפרות" תעבורה.
כלומר, נהגים שייתפסו בעבירות כאלה כבר לא נחשבים למי שעברו עבירה פלילית - אלא עברו "הפרה", שבגינה ניתן להישפט בהליך דיגיטלי מהיר. בפועל, הודעתה של משטרת ישראל בעצם עשויה להכניס נהגים שייסעו במהירות של שישה או שמונה קילומטרים לשעה מעל המותר למעגל העבריינות, שכעת יישפט בבתי הדין החדשים. להערכת גורמים העוסקים במשפט תעבורתי, מדובר במהלך שעשוי, בחודשים הקרובים, לייצר מאות אלפי דוחות של נהגים שימהרו לשלם את הקנס במסגרת ההליך התעבורתי החדש.
