נתח שוק חדש לתע"א: מכוונת להסבה של עד 20 מטוסי איירבוס A330 בשנה
התעשייה האווירית השלימה הבוקר טיסת בכורה של מטוס איירבוס שהסבה ממטוס נוסעים למטען; זאת במסגרת תוכנית חדשה להרחבת פעילות ההסבות שלה; עד כה פעילותה בתחום נגעה רק למטוסי בואינג
התעשייה האווירית השלימה הבוקר (ו') טיסת בכורה של מטוס איירבוס A330-300 שהסבה ממטוס נוסעים למטען, זאת במסגרת תוכנית חדשה להרחבת פעילות ההסבות שלה גם למטוסים רחבי גוף מתוצרת איירבוס.
המטוס המריא מנתב"ג והטיסה נמשכה כשעה ורבע, שבמהלכה טייסי ניסוי מחטיבת התעופה של תע"א בחנו את מערכותיו. בחברה, שהיו"ר שלה הוא בועז לוי והמנכ"ל שלה גיא בר לב, אמרו כי טיסת הניסוי המוצלחת היא אבן דרך משמעותית לקראת קבלת רישוי STC, הדרוש לשינוי מהותי בתצורה של מטוס לקראת הפעלתו בתצורה חדשה.
לטיסה קדמו עבודות מבניות מורכבות בגוף המטוס, במרכזן התקנת דלת המטען הראשית שדרשה יצירת פתח שרוחבו 3.6 מטר וגובהו 2.6 מטר בדופן המטוס, כך שהוא יוכל לשאת כ-30 מכולות ומשקל כולל של יותר מ-60 טונות. "הסבה של מטוס כזה היא כמו ניתוח לב פתוח. בסוף יוצא כלי חדש ושונה לחלוטין", אמר היום בכיר בתע"א לכלכליסט.
חטיבת התעופה של תע"א עוסקת מזה עשרות שנים בהסבה של מטוסי נוסעים למטוסי מטען ועד כה התמקדה במטוסים שמתוצרת בואינג האמריקאית הכוללים את דגמי 737, 767 ו-777 רחב גוף. על פי נתוני החברה, היא הסבה עד כה כ-300 מטוסים של בואינג, וזאת כשב-2022 החלה לתכנן את מהלכיה להסבתם של מטוסי האיירבוס 330.
בתע"א אומרים כי התקדמותה ביכולת להסב מטוסים מסוג זה עשויה לפתוח לה שוק פעילות נוסף, באופן שיענה על הימשכות מגמת הגידול בביקוש העולמי לשינוע של מטענים באוויר - בין השאר בעקבות התרחבות המסחר המקוון.
פעולות ההסבה של מטוסים אלה מתצורת נוסעים לתצורת מטען מאפשרת לחברות תעופה להשיב אותם למחזורי פעילות נוספים, המכניסים להן כסף, וזאת במקום רכש של מטוסי מטען חדשים. גורמי תעופה העריכו כי מחירו של מטוס המוסב להובלת מטען עומד על כ-30%-40% ממחירו של מטוס חדש.
מנהל חטיבת התעופה בתע"א יעקב (ברקו) ברקוביץ' העריך בשיחה עם כלכליסט כי בתוך כעשור תע"א תגיע לקצב אופטימלי של הסבת 15 עד 20 מטוסי A330 בשנה. לדבריו, לאחר השלמת הליכי הפיתוח והרישוי, משך ההסבה של מטוס בודד צפוי לעמוד על כחמישה חודשים וכדי לתמוך בקצב זה תע"א השקיעה בשנים האחרונות בהקמה ובהרחבה של יכולות הסבה במפעלים נוספים ברחבי העולם.
בתע"א מסרבים לנקוב בשם חברת התעופה שבבעלותה מטוס האיירבוס שהיא הסבה לתצורת מטען. שם אמרו כי "מדובר בלקוח ותיק של החברה". מנתוני תע"א עולה כי על הסבתו של המטוס עובדים מדי יום כ-100 עובדים ובמסגרתה הורכבו בו כ-30 אלף חלקים. כך, כ-350 מושבי נוסעים פורקו מתוכו, ביחד עם עיצוב הפנים והציוד של תא הנוסעים שמשקלם הכולל כ-20 טונות.
פעילות ההסבה היא אחד העוגנים המרכזיים בפעילות האזרחית של חטיבת התעופה ומהווה, לדברי ברקוביץ', כ-40% עד 50% ממנה. לפי דוחות תע"א, מכירות חטיבת התעופה הסתכמו ב-2025 בכ-1.61 מיליארד דולר, לעומת כ-1.48 מיליארד דולר שנה קודם לכן.
טיסת הבכורה המוצלחת של ה-A330 חותמת שבוע עסקי משמעותי לתע"א, שהחל עם החתימה על עסקת "מגן אכילס" ביוון, שבה היא שותפה לצד רפאל באספקת מערכות הגנה אווירית בהיקף של כ-3 מיליארד יורו.
באמצע השבוע היא השלימה הדגמה מוצלחת עבור הצי הגרמני של שיגור טילי LORA מכלי שיט בצפון האוקיינוס האטלנטי. ההדגמה, שכללה שני שיגורים ופגיעות מדויקות במטרות, מקרבת את תע"א לעסקה משמעותית נוספת בגרמניה, שהפכה בשנים האחרונות לאחד השווקים המרכזיים של התעשיות הביטחוניות הישראליות.
תע"א פרסמה בחודש שעבר את דוחותיה לרבעון השני של השנה שבמהלכו מכירותיה עלו ב-35% לעומת הרבעון המקביל ב-2025 והסתכמו ב-2.18 מיליארד דולר וצבר ההזמנות שלה הסתכם בכ-35 מיליארד דולר.
