סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
כסף
פו"ש
פוטו כלכליסט
שוקי חו"ל
קריפטו
קורסים וסדנאות
שורת הרווח
הנבחרים
קריירה
שיווקיסט
נתוני מט"ח
דעות
רכב
מכרז zone
מגזין
כלכליסט 360
עסקים קטנים ובינוניים
News Room
פרויקטים
פודקאסט
גיימריסט
הייטק והון סיכון
סייבר
קריקטוריסט
קניין רוחני
הפניקס השקעות
חדשות הבורסה
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
דף הבית
דף הבית
חיפוש תגיות
יצרני רכב
ועידות
דואר אדום
שלום אורח/ת
24/7
כלכליסט
23:39
אפל תרכוש בחזרה מניות בסכום הגדול בתולדותיה; מכירות האייפון ירדו ב-10.5%
23:23
קיבוץ בארי: החטוף דרור אור נרצח ב-7.10 וגופתו נמצאת בעזה; צה"ל תקף בלבנון
23:01
וול סטריט ננעלה במגמה חיובית; קוואלקום זינקה ב-10%
21:34
החרם הטורקי: המספרים פחות חשובים, אך התקדים בעייתי ביותר
כלכליסט >
באזז
הנצפות ביותר
היום
השבוע
1
אנבידיה רוכשת את חברת ה-AI הישראלית Deci; הערכות: שווי העסקה 300 מיליון דולר
2
משפחת אירני, העוקץ ההולנדי והבנק שנשאר עם חוב של מיליונים
3
טילים, תותחים ומטוסי כפיר: האם יש סכנה לייצוא הנשק הישראלי לקולומביה?
4
אחרי שמחו נגד ישראל: 50 עובדים בגוגל טוענים שפיטוריהם לא חוקיים
5
איך מונעים פיצול דירות? לא מאשרים כניסה נוספת
באזז
הכתבות הנצפות ביותר
1.
אנבידיה רוכשת את חברת ה-AI הישראלית Deci; הערכות: שווי העסקה 300 מיליון דולר
2.
משפחת אירני, העוקץ ההולנדי והבנק שנשאר עם חוב של מיליונים
3.
טילים, תותחים ומטוסי כפיר: האם יש סכנה לייצוא הנשק הישראלי לקולומביה?
4.
אחרי שמחו נגד ישראל: 50 עובדים בגוגל טוענים שפיטוריהם לא חוקיים
5.
איך מונעים פיצול דירות? לא מאשרים כניסה נוספת
יצרני רכב
20 stories about יצרני רכב
הדרך להשתלטות על המערב ארוכה - ולא כל יצרני הרכב הסינים ישרדו אותה
18.03.24
|
תומר הדר, צילום: אראל כהן
יצרניות רכב שרק לפני שנה הצהירו שיכבשו את העולם כבר מדווחות כי לא יוכלו לשלם משכורות, אחרות נעלמו. מה הסיבות לכך?
מכוניות מעופפות, התנתקות מספקים במערב ושוק פחמן אחיד: מה מתכננים היצרנים הסיניים
12.03.24
|
תומר הדר
בימים האחרונים מתרחשת בסין הוועידה הפוליטית השמרנית של העם הסיני, במסגרתה ניתן ייעוץ בנושאים פוליטיים וחברתיים לגופי הממשל. ההצעות שמתקבלות באירוע אינן מחייבות, והשנה נשמע בה קול יצרני הרכב הסינים ביתר שאת - הצעותיהם מגוונות, חדשניות ומאוד מעניינות
מ-BYD ועד MG: יצרני הרכב הסיניים משתלטים על התובלה הימית
22.01.24
|
תומר הדר
בשבוע שעבר הושקו שתי אוניות משלוח רכב בסין בבעלות של יצרניות מקומיות, ויצרניות אחרות כבר בונות ספינות ענק משלהן. צעד זה נובע ממספר סיבות - חיסכון בעלויות, ניסיונות החדירה לשווקי המערב - וכמובן האיום מטסלה
שוק הרכב הרוסי נסגר למערב והסינים מרוויחים: בדרך להפוך ליצואני הרכב הגדולים בעולם
02.01.24
|
תומר הדר
לפי נתוני CAAM, ארגון הגג של יצרני הרכב הסינים, מיוני עד נובמבר יוצאו מסין 4.41 מיליון מכוניות, עלייה של 58% לעומת התקופה המקבילה ב-2022. לעומת זאת מיפן יוצאו בתקופה זו 3.99 מיליון מכוניות; נרשמה גם עלייה במכירות של יצרנים סינים, ובייחוד של רכבים ירוקים
האם בקרוב נשלם מע"מ על עדכונים באפליקציות לרכב חשמלי?
25.12.23
|
תומר הדר
לפי הצעת האוצר לתקציב 2024, תבוטל ההנחה על רכישת שירותי סטרימינג ואפליקציות. אולם ההתייקרות עלולה להגיע לשוק הרכב, משום שכיום יותר ויותר יצרני רכב מציעים ללקוחות שדרוג באמצעות אפליקציות
דוהרים לשינוי: כך נראית הפלישה הסינית לשוק הרכב הישראלי
05.10.23
|
תומר הדר
נהירת הישראלים לחשמליות פגשה היצע של 23 יצרנים סיניים שכבר פועלים בישראל בהיקפים שלא מביישים את המכוניות האירופיות והאמריקאיות. ההרעשה הפרסומית על הצרכן מעלימה את התזזיתיות של השוק הסיני ותחלופת המותגים המהירה. כלכליסט ממפה את היצרנים הבולטים בישראל, ומה קורה כשהיצרן נעלם או כשהמותג גוסס?
מ-BYD ועד וויה: כל מותגי הרכב הסינים שפועלים כיום בישראל
05.10.23
|
תומר הדר
מי המותג הסיני שקיים על הנייר אבל נעלם מעל פני השטח, איזה יצרן מייבא ארצה רק מכוניות עם מנוע בעירה פנימית, איזה יצרנים סיניים צפויים להיכנס ארצה בקרוב ואיזו סינית הכי נמכרת בישראל? כלכליסט עם כל הפרטים על הסיניים שכובשים את שוק הרכב הישראלי
מלחמת יצרני הרכב האירופים בסינים: דווקא ישראל עלולה לשלם את המחיר
22.09.23
|
תומר הדר
יצרנים מאירופה מנסים להילחם בסינים, ולאחרונה אפילו צצים ניצני הצלחה. הסינים יכולים בקלות יחסית למצוא שווקים אחרים. הבעיה תהיה אצלנו - בארץ רוב המכוניות צריכות לעמוד בתקינה האירופית, ואם לסינים יימאס והם ייצרו רכבים שלא לפי התקינה באירופה - היבואנים בישראל יהיו בבעיה
בקרוב על כבישי ישראל: המכוניות שונות, הרכיבים (הסיניים) זהים
15.09.23
|
תומר הדר
השבוע הודיעה כלמוביל על חידוש יבוא מכוניות סמארט והדגישה שקיבלה את הזיכיון עליהן. פלטפורמת המכונית הסינו-גרמנית תהיה זהה לזו של זיקר X ושל וולוו 30 EX החשמלי, ואולי של עוד דגמים. המחירים יהיו שונים בוודאי, אך כשהצרכן חמוש במידע כיצד זה ישפיע על התחרות בין החדשנות של המותגים הסיניים לעומת החוסן של האירופיים הוותיקים?
הבטחות ומציאות לחוד: כמה הצהרות יבואני המכוניות הסיניות באמת הצליחו לקיים?
06.07.23
|
תומר הדר
יבואני רכבים סינים מציפים את הלקוחות בארץ בשלל הצהרות על מותגים חדשים שאוטוטו יגיעו ארצה, אולם נתוני המסירות שפורסמו השבוע בכלכליסט מוכיחים שהצהרות לחוד ומציאות לחוד. מהשקות נוצצות עם כוכבים הוליוודים ועד לדגם חדש שהיה אמור להגיע במאי - הבטחות היבואנים שלא התקיימו
הצפי ל-2023: יצרני הרכב החשמלי מסין יגרמו להפסד של 7 מיליארד יורו ליצרנים מאירופה
09.05.23
|
תומר הדר
הנתונים שמפרסמת חברת הביטוח וניהול הנכסים ALLIANZ הגרמנית מוסיפים כי המדינות שיפגעו הכי קשה מהמצב יהיו צ'כיה וגרמניה. ההמלצה היא הטלת מכסים, מסים ומכסות יבוא לרכבים שמיוצרים בסין ומיוצאים לאירופה, אך צעד כזה עלול לערער את יחסי סין-אירופה
רכשתם רכב חשמלי סיני? החברה עלולה לקרוס
17.03.23
|
תומר הדר
יצרנים בסין קורסים בגלל מנטליות שמתייחסת למכונית כמוצר חד פעמי, תחרות אדירה וממשל שמצמצם את מספרם. בקרוב יוצגו בארץ מכוניות של יצרנים סיניים חדשים; חלק מהלקוחות יתנפלו והם עלולים להצטער
בעידן של עליות מחירים ומכירות אונליין: מודל יבואני הרכב גוסס
25.02.23
|
תומר הדר
כאשר המחירים עולים, ויצרני המכוניות יכולים למכור אותן באינטרנט, ליבואנים נותר רק לטפל בשירות ללקוח ובהיבטים הלוגיסטיים; בשנים הקרובות המודל הקיים יימשך, במיוחד במעבר לרכב חשמלי, אך מה יהיה לאחר מכן?
המכוניות הסיניות נאבקות על אירופה, גלי ההדף יורגשו גם בישראל
28.10.22
|
תומר הדר
יצרני הרכב הסיניים סימנו את אירופה כשוק יעד, ומוכנים לשפוך עליו מאות מיליוני דולרים - כולל תכנון מכוניות שיעמדו במבחני הריסוק הנוקשים ביותר בעולם; כיצד יגיבו היצרנים האירופיים ואילו השלכות עשויות להיות על השוק הישראלי?
צ'רי, ג'ילי, BYD? מי אלופת היצוא הסיני של שנת 2022?
26.10.22
|
תומר הדר
2022 היתה שנה של ירידה בהיקפי היצוא לרוב היצרנים הסינים. לפי נתונים שפרסם ארגון יצרני הרכב הסיני, היצרנית שייצאה הכי הרבה מכוניות מסין היא SAIC, שייצאה בתשעת החודשים הראשונים של השנה 509,603 מכוניות; במקום השני נמצאת צ'רי ובשלישי ג'ילי
מסירות רכב בספטמבר: הסינים עולים והמערב יורד
02.10.22
|
תומר הדר
השנה יובאו עד כה 12,606 מכוניות מסין – זינוק של 99%; בשוק הרכב הישראלי נמסרו 206,463 מכוניות פרטיות, ירידה לעומת התקופה המקבילה אשתקד בה נמסרו 238,935 כלי רכב
כולם רוצים לנהוג באפל, אבל אין עוד רכב כזה
12.09.22
|
תומר הדר
סקר שנערך בארה"ב בקרב 200 אלף צרכנים סיפק ממצא מעניין: 26% מהם היו שוקלים לרכוש מכונית של אפל, שבכלל לא קיימת. 24% מהם גם חושבים שהיא תהיה יותר איכותית מטויוטה, הונדה וטסלה. הסיבות לכך צריכות להדאיג את יצרני הרכב: המכונית עצמה כבר מזמן לא האישיו
המותג אירופאי, הייצור אפריקאי: יבואני הרכב גילו שוק חדש
12.09.22
|
תומר הדר
לפי רישומי משרד התחבורה שוק הרכב הישראלי הולך ונפתח למכוניות אירופאיות שמיוצרות באפריקה. הסיבות: בשנים האחרונות גם ככה לא ניתן לקבל את מסמכי המקור של המכוניות, וחלק מהמפעלים באירופה הושבתו כתוצאה ממשבר השבבים והמלחמה באוקראינה
הענקיות התעוררו, והיצרניות הקטנות של רכבים מסחריים חשמליים בצרות
23.08.22
|
תומר הדר
יצרניות קטנות וסטארט־אפים ניצלו את הישנוניות של ענקיות הרכב בניסיון להשתלט על תחום הרכב המסחרי החשמלי. לאחרונה נראה שהם נקלעו למציאות של קיצוצים והפסדים ומצבם הולך ונהיה קשה יותר עם ההתעוררות של יצרניות הענק
התלות בגז הרוסי עלולה לטלטל את תעשיית הרכב של גרמניה
06.05.22
|
תומר הדר
יצרני הרכב הגרמנים פיתחו לאורך השנים תלות גדולה בגז הרוסי החיוני למגוון שימושים: מחימום מפעלי תעשיית הרכב הגרמנית ועד הנעת מכונות הייצור הכבדות. ביום שבו תופסק הזרמת הגז מרוסיה, יצטרכו היצרנים להתמודד עם הדילמה איך ממשיכים מכאן, שבכל מקרה תדרוש מהם ככל הנראה השקעה כספית ניכר. התוצאה: התייקרות משמעותית של כלי הרכב הגרמנים, שכבר נראית מעבר לפינה
עוד כתבות
Please ensure Javascript is enabled for purposes of
website accessibility