ראש סוכנות האנרגיה הבינלאומית: "הדלק לתעופה באירופה עלול להיגמר בתוך 6 שבועות"
פאתיח בירול מזהיר כי החסימה במצר הורמוז עלולה להצית את "משבר האנרגיה הגדול ביותר אי פעם". לדבריו, "אובדן הנפט באפריל יהיה כפול מאשר במרץ. זה יתגלגל לאינפלציה ויפגע בצמיחה הכלכלית במדינות רבות"
אירופה עלולה להתמודד בתוך שבועות ספורים עם מחסור חריף בדלק סילוני, על רקע המשבר במזרח התיכון והפגיעה בנתיבי אספקת האנרגיה. ראש סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA), פאתיח בירול, הזהיר כי "ייתכן שנותרו לאירופה כשישה שבועות בלבד של דלק סילוני", ותעשיית התעופה כבר חווה לחצים גוברים.
בריאיון לסוכנות AP אמר בירול כי חסימת מצר הורמוז, אחד מנתיבי השיט המרכזיים בעולם לנפט וגז, "עלולה להוביל למשבר האנרגיה הגדול ביותר שאי פעם התמודדנו איתו". לדבריו, "ככל שזה יימשך זמן רב יותר, כך זה יהיה גרוע יותר לצמיחה הכלכלית ולאינפלציה ברחבי העולם".
מצר הורמוז מהווה עורק קריטי להעברת אנרגיה מהמפרץ הפרסי לשווקים הגלובליים. כל שיבוש בתנועת המכליות באזור משפיע מיידית על מחירי הנפט, הגז והדלקים המזוקקים, ובהם גם דלק סילוני. איראן חסמה את הורמוז בתקופת המלחמה, ולמרות הפסקת האש התנועה בו לא התחדשה. השבוע הודיעה ארה"ב כי היא מטילה מצור על המצר.
בירול התריע כי ההשלכות כבר ניכרות: "מחירי בנזין, גז וחשמל גבוהים יותר", כאשר אזורים מסוימים בעולם נפגעים יותר מאחרים. הוא הוסיף כי באפריל צפויה החרפה נוספת: "אובדן הנפט באפריל יהיה כפול מאשר במרץ. זה יתגלגל לאינפלציה ויפגע בצמיחה הכלכלית במדינות רבות, במיוחד בכלכלות מתפתחות. במדינות רבות קיצוב אנרגיה עשוי להגיע בקרוב".
גם בשוק מעריכים כי גורל ענף התעופה תלוי בהתפתחויות במצר. קלאודיו גלימברטי מ־Rystad Energy אמר ל־CNBC כי המצב “תלוי במידה רבה בכמות החביות שימשיכו לזרום דרך המצר”. ריקו לומן מ־ING הוסיף כי “האספקה מהמזרח התיכון אזלה, ואנו זקוקים לתחליפים”. הפגיעה אינה תאורטית בלבד. לפי ACI Europe, ענף התעופה תורם כ־851 מיליארד אירו בשנה לכלכלות אירופה ותומך בכ־14 מיליון מקומות עבודה. כל שיבוש מתמשך עלול לפגוע קשות בפעילות הכלכלית, במיוחד בעונת התיירות הקרובה.
חברת התעופה איזיג'ט כבר מדווחת על ירידה של 2% בהזמנות לטיסות מאוחרות יותר השנה, לצד עלייה חדה בעלויות הדלק. החברה ציינה כי הוציאה כ־25 מיליון ליש”ט נוספים על דלק בחודש מרץ בלבד, ונקטה צעדי גידור כדי להתמודד עם התנודתיות. ב־ACI Europe מזהירים כי עונת השיא בקיץ צפויה להיפגע, עם “השפעות כלכליות קשות” על מדינות שתלויות בתיירות. ככל שהמשבר יימשך, כך מתגבר החשש כי ענף התעופה, ואיתו הכלכלה האירופית כולה, ייכנסו לתקופה ממושכת של אי־ודאות.
