ארה"ב חוקרת את טסלה: חשש לכשל במתלים ב-1.2 מיליון כלי רכב
רשות הבטיחות בדרכים האמריקאית פתחה בחקירה ראשונית בעקבות 156 תלונות על ניתוק רכיב במתלה הקדמי בדגמי מודל 3 ומודל Y; טסלה עשויה להידרש לבצע ריקול אם יימצא ליקוי בטיחותי
הרשות הלאומית האמריקאית לבטיחות בדרכים (NHTSA) הודיעה היום (ו') כי פתחה בחקירה ראשונית בנוגע לכ־1.2 מיליון כלי רכב של טסלה (Tesla), בעקבות דיווחים על כשלים במערכת המתלים שעלולים לגרום לאובדן שליטה בהיגוי.
הרגולטור מסר כי המשרד לחקירת ליקויי רכב (Office of Defects Investigation) קיבל 156 תלונות שלפיהן זרוע החיבור התחתונה הצידית במתלה הקדמי התנתקה בחלק מכלי הרכב מדגמי מודל 3 שיוצרו בשנים 2018–2020 ומודל Y שיוצרו בשנים 2021–2023. לפי NHTSA, כשל במערכת המתלים עלול להשאיר את הרכב ללא יכולת נסיעה ולחייב את גרירתו. טסלה לא הגיבה באופן מיידי לבקשת תגובה מצד רויטרס.
לדברי NHTSA, ברוב התלונות צוין כי לא ניתנה התרעה מוקדמת לפני הכשל, אף שחלק מבעלי הרכבים דיווחו כי שמעו רעשים לפני שהבעיה התרחשה. הרשות מסרה כי אינה מודעת לתאונות, פציעות או מקרי מוות הקשורים לליקוי שעליו דווח. NHTSA נמצאת כעת בשלב של הערכה ראשונית, שהוא השלב הראשון בתהליך חקירת ליקויי בטיחות. החקירה עשויה להוביל לקריאה לתיקון (ריקול) אם הרשות תקבע כי קיים פגם בטיחותי.
טסלה כבר ביצעה בעבר קריאות לתיקון כלי רכב בעקבות ניתוקים של זרועות חיבור תחתונות במתלה. קריאה לתיקון משנת 2021, שכללה כ־2,800 כלי רכב מדגם מודל 3, נבעה מבעיה בתהליך הייצור, ואילו קריאה נוספת ב־2023 כללה 422 כלי רכב מדגם מודל 3 שבהם התרחשו כשלים דומים.
NHTSA מסרה כי הכשלים שעליהם דווח במסגרת החקירה החדשה חורגים מהיקף הקריאות לתיקון הקודמות ואינם נראים קשורים לבעיית הייצור שהובילה אליהן. במסגרת ההערכה הראשונית תבחן הרשות את הגורם לכשל האפשרי, את היקפו ואת חומרתו.
רויטרס דיווחה ב־2023 כי טסלה עקבה באופן פנימי במשך שנים אחר כשלים חוזרים ברכיבי מתלים והיגוי, אף שבתקשורת עם לקוחות ועם רגולטורים בארה"ב היא נהגה לעיתים קרובות לייחס את הנזקים לשימוש לא תקין מצד הנהגים.
טסלה דורגה במקום השביעי בהיקף קריאות התיקון ברבעון השני. לפי חברת ניהול קריאות התיקון BizzyCar, החברה פרסמה שלוש קריאות לתיקון שהשפיעו על כ־234 אלף כלי רכב.
