סגור
מימין אלון מאסק ומנכ"ל ריינאייר מייקל או'לירי
אלון מאסק (מימין) ומייקל או'לירי. "עשיר אבל אידיוט" (צילומים: REUTERS/Clodagh Kil, REUTERS/Gonzalo Fuentes)

"אידיוט מוחלט": מאסק רב עם מנכ"ל ריינאייר - ועכשיו שוקל לקנות אותה

המחלוקת נובעת מסירובו של מייקל או'לירי לצייד את צי המטוסים של החברה באינטרנט הלווייני סטארלינק של מאסק, בטענה לעלויות דלק גבוהות. מאסק פנה ל-X כדי להביע את דעתו השלילית על הסירוב הזה וקרא לפטר את או'לירי. להצעה של אחד העוקבים לקנות את חברת הלואו קוסט ענה שמדובר ב"רעיון טוב"

אלון מאסק מצא זמן בלו"ז העמוס שלו כדי לריב עם מנכ"ל חברת הלואו קוסט ריינאייר, מייקל או'לירי, אותו כינה "אידיוט מוחלט". במסגרת הריב אף העלה האיש העשיר בעולם את האפשרות של רכישת חברת התעופה. הסיבה לתגובה החריפה של מאסק היא התנגדותו של או'לירי לצייד את המטוסים של ריינאייר באינטרנט הלווייני, סטארלינק של מאסק. לטענתו של או'לירי הסיבה לכך היא עלויות דלק גבוהות יותר בשל הוספת האנטנה למטוסים. להערכתו, השירות יעלה לחברה 250 מיליון דולר בשנה. מאסק ענה על הדברים בפלטפורמת המדיה החברתית X, שגם בבעלותו, וטען כי או'לירי "קיבל מידע שגוי" וכי החישובים על עלות הדלק אינם נכונים.
או'לירי לא נשאר חייב ובריאיון לרדיו האירי טען בתגובה כי מאסק "לא מבין כלום" בתעופה. הוא הגיב על הנושא גם בריאיון לפודקאסט שבו השתתף בשבוע שעבר. "אני לא הייתי מקדיש תשומת לב לאלון מאסק, הוא אידיוט...מאד עשיר, אבל עדיין אידיוט". הוא אף כינה את X "ביב שופכין". מאסק כהרגלו הגיב שוב על הדברים. "מנכ"ל ריינאייר הוא אידיוט מוחלט. צריך לפטר אותו", כתב בסדרת פוסטים חדשה. בתשובה להצעה של אחד העוקבים שלו לקנות את החברה, כתב "רעיון טוב". אפשרות הרכישה עלתה שוב בפוסטים שפרסם ביום שני, אז כתב בחשבון של החברה "כמה יעלה לקנות אתכם?" הוא צירף לפוסט סקר שבו שאל את העוקבים אם כדאי לו לקנות את החברה. הרוב צידדו ברכישה. ריינאייר היא חברה ציבורית, כך שכדי לרכוש אותה יצטרך מאסק לבצע השתלטות עוינת או להגיש הצעת רכש לבעלי המניות.
שיוי השוק של ריינאייר עומד על 35.1 מיליארד דולר, זאת בעוד הונו האישי של מאסק מוערך ב-681 מיליארד דולר. באופן כללי חברות תעופה הפכו לקהל יעד חשוב עבור סטארלינק, המציעה לספק אינטרנט מהיר ומהימן יותר בטיסות. מעל 20 חברות תעופה, ביניהן יונייטד איירליינס, קטאר איירוויז ולופטהנזה, כבר החלו להציע את השירות במטוסים שלהן, בעיקר בטיסות ארוכות.