בלעדי
חדש בענף המזון המהיר: קמפיין נגד משלוחים
שכר העבודה המתייקר, המחסור בשליחים והעמלות לוולט מכבידים על רשתות המזון המהיר. דומינו'ס פיצה לראשונה תציע הנחה של 20% על איסוף מהסניף בציפייה לחסוך את עלות השליחים והתחזוקה
שכר העבודה המתייקר, המחסור בשליחים והעמלה הגבוהה שגובה וולט מהמסעדות הופכים את המשלוח מהמסעדה עד הבית כמעט למוצר פרימיום, ומכבידים כלכלית גם על המסעדנים וגם על הצרכנים. ברשתות המזון המהיר, שהן הסקטור המשמעותי במערכי המשלוחים של אוכל ממסעדות, מחפשים אלטרנטיבות שיגרמו לצרכנים להגיע לאסוף בעצמם את ההזמנה מהסניפים, במקום באמצעות שליח.
מאז משבר הקורונה, הצרכן הישראלי הפך ליותר מפונק והתרגל שהאוכל מגיע עד אליו. מאידך, יוקר המחיה מכביד על משקי הבית, ההכנסה הפנויה יורדת, האינפלציה עולה, גל ההתייקרות במשק נמשך ומשפחות מתקשות לעמוד בהחזרי המשכנתאות. בתנאים הללו, מסעדות הופכות למותרות. כפי שנחשף בכלכליסט, נתוני Ontopo, פלטפורמה להזמנת מקומות במסעדות, מעידים על ירידה של 30% בתפוסה במסעדות מתחילת השנה.
ברשת המזון המהיר דומינו'ס פיצה מעריכים כי יוקר המחיה יצמצם עוד יותר את ההכנסה הפנויה בעתיד, בקרב רוב שכבות האוכלוסייה, וצופים כי למחסור בכוח אדם, שמעלה את שכר העבודה של השליחים, לא יימצא פתרון בזמן הקרוב. בניסיון להתמודד עם המצב, לראשונה מנסה כעת הרשת לתמרץ לקוחות להגיע יותר לסניפים במקום לבצע הזמנת משלוח עד הבית, ובתמורה מציעה לצרכנים שיבואו לאסוף את ההזמנה מהסניף הנחה של 20% במחיר המוצרים, למעט גלידות ושתייה, וזאת בנוסף לכך שדמי המשלוח ייחסכו לצרכן. בדומינו'ס שואפים להגיע למצב בו כמות הזמנות הטייק אווי תגדל ותתפוס נפח גבוה ביחס למשלוחים ובכך תוכל הרשת לחסוך בשכר עבודה לשליחים, בתחזוקת אופנועים ובעיקר תפתור חלק מהבעיה הקשה של המחסור בשליחים.
כיום, מרבית מסעדות המזון המהיר גובות מחיר זהה על המוצר בין אם סופק במשלוח, באיסוף עצמי או בישיבה בסניף, למעט מקדונלד'ס שמציעה הנחה על תפריט במקום. זו הסיבה שצרכנים שהתרגלו לשלם דמי משלוח, בעיקר בעידן שלאחר הקורונה, מעדיפים שהמנה תגיע אליהם מאשר הם יגיעו אליה.
דומינו'ס פיצה מפעילה מערך משלוחים עצמאי שכולל 900 שליחים וברשת מדווחים על מחסור של 300 שליחים. הרשת היתה מרשתות המזון הראשונות שהפעילו מערך דיגיטל ומערך שליחים עצמאי הרבה לפני שוולט הגיעה לישראל. דומינו'ס עובדת גם עם וולט, אבל בשיעור זניח מפעילותה. המהלך החדש לעידוד הטייק אווי עשוי לפגוע בוולט, בעיקר אם עוד רשתות מזון יצטרפו. בחודשים האחרונים ניהלו צרכנים חרם על וולט לאחר שזו העלתה את מחיר דמי התפעול שהיא גובה.
בשנים האחרונות דמי המשלוח להזמנה ממסעדות התייקרו בעשרות אחוזים וכיום דמי משלוח ממוצעים נעים בין 15 שקל ל־18 שקל ויש מסעדות שהתשלום מהן גם עולה על 20 שקל. במקביל, בארבע השנים האחרונות התגברו המשלוחים של סלי מזון מסופרמרקטים והעלו עוד יותר את הביקוש לשליחים. עלות העסקת שליח עומדת כיום על 50-60 שקל לשעה. וולט, אפליקציית המשלוחים הגדולה בישראל, ייקרה בינואר האחרון וולט את דמי התפעול מ־2 שקלים לעד 6 שקלים, בהתאם לגובה ההזמנה. בנוסף, השיקה החברה מסלול דמי משלוח חדש המכונה וולט פלוס במסגרתו יכולים הצרכנים לשלם תשלום חודשי קבוע של 49 שקל ולבצע הזמנות ללא דמי משלוח. אלא שהמסלול הזה מחייב לבצע הזמנה במחיר מינימלי של 60 שקל, אם רוצים להימנע מתשלום של דמי משלוח נוספים. מסעדות המעוניינות להיכנס למסלול המשלוחים של וולט פלוס נדרשות לשלם לוולט 4.5 שקלים נוספים על כל הזמנה, וזאת מעבר לעמלה של 27% שהם משלמים בכל הזמנה שנעשית דרך האפליקציה של חברת המשלוחים. לאחרונה בחרו חלק מהמסעדות לוותר על המסלול של וולט פלוס וגם רשת המזון שופרסל כבר לא נמצאת בו. כלומר, בזמן שהצרכנים משלמים תשלום חודשי קבוע לוולט, היצע המסעדות במסלול החדש הולך ומצטמצם. החרם שנקטו צרכנים גרם בעקיפין גם לפגיעה במסעדנים שנהנו מפחות הזמנות. הצרכנים מצידם משלמים כיום בוולט בממוצע מעל 20 שקל למשלוח, אם בחרו שלא להצטרף לוולט פלוס, ובענף המסעדנות מעריכים שבתוך שלוש שנים הסכום הזה יעלה ועשוי להגיע עד ל־40 שקל ויקשה עוד יותר על הענף.
