המשרות יקטנו, השכר ישודרג ומנכ"ל יצטרף: הבעלים בלסיכו נוגסים ברווח
לראשונה מהקמתה החל לכהן בחברת התשתיות וההנדסה מנכ"ל שכיר – ירון סילש, שמונה במקום איל לשמן. אולם בעלי השליטה ממשפחת לשמן מבקשים לשמור על תנאיהם, למרות שהם גבוהים ביחס למתחרות
לראשונה מאז הקמתה בשנות ה־60, לתפקיד מנכ"ל חברת התשתיות וההנדסה לסיכו מונה מנכ"ל שכיר שאינו מבעלי השליטה. מינוי המנכ"ל החדש הוביל לתזוזות נוספות בהנהלת החברה, כשכמה מבעלי השליטה זזו מתפקידיהם הקודמים לכאלה חדשים.
אך למרות שהם כבר אינם מאיישים את תפקיד המנכ"ל, וכמה מהם אף ירדו בנוסף באחוזי משרתם, בלסיכו מבקשים מאספת בעלי המניות לאשר לחמשת בעלי השליטה תנאי שכר מעודכנים, שעלותם המצטברת זהה לזו הנוכחית (ואליה יש לצרף גם את שכר המנכ"ל החדש). זאת, בזמן שהחברה מתקשה לתרגם את הכנסותיה לרווחים, והוצאות השכר שלה אוכלות, בהשוואה למתחרותיה, נתח גבוה בהרבה מהרווח הגולמי שלה.
ירון סילש מונה לתפקיד המנכ"ל במקומו של איל לשמן, מבעלי השליטה (מחזיק ב־5% ממניות החברה), כשזה עבר לכהן כיו"ר, במקום דודו, יהודה לשמן (20%). המעבר של איל מלווה בשיפור של 9% בעלות שכרו השנתית ל־2.55 מיליון שקל. יהודה לשמן ימשיך לכהן כיו"ר חברה בת ב־60% משרה בעלות שנתית של 600 אלף שקל.
אביו של איל, יחיאל לשמן (23%), שכיהן עד לסוף יוני כיו"ר חברה בת אחרת, עבר לספק לחברה שירותים שונים, בהם פיקוח ובקרה על חברות מוחזקות, פיתוח עסקי וקשרי לקוחות, ליווי הליכים משפטיים מרכזיים, ופיקוח על ניהול תיקי השקעות. זאת אף שהחברה מעסיקה כבר נושאי משרה בתחומים אלה. הוא יעשה זאת בתנאים דומים לאלה של אחיו.
שני בעלי שליטה נוספים, ראובן לשמן (4.5%), בנו של יהודה, וערן סידי (5.9%) ימשיכו בתפקידיהם כסמנכ"לים, אך יזכו להעלאה בתגמוליהם, ועלותם השנתית תגיע ל־1.95 מיליון שקל לכל אחד, תוספת של 17% ושל 11% על עלות שכרם ב־2024.
בנוסף לשכר ולדמי הניהול, כל אחד מהחמישה ימשיך לקבל על חשבון החברה רכב יוקרה בקבוצת רישוי 7 (שמחירו מעל 338 אלף שקל), והיא נושאת עבורם בכל הוצאות הרכב, כולל גילום המס.
עלות שכרם המצטברת של חמשת בעלי השליטה צפויה להגיע, בהתאם לאישור ההצעה באספת בעלי המניות, ל־7.65 מיליון שקל. בדומה לעלותה ב־2024 (7.57 מיליון שקל) אז איל לשמן גם אייש את תפקיד המנכ"ל. אך לצידה כעת תתווסף גם עלות ההעסקה של המנכ"ל החדש סילש, שתגיע ל־3.1 מיליון שקל בשנה.
לסיכו מבצעת פרויקטי תשתית והנדסה אזרחית, ובין היתר מקימה את המפעל של אינטל בקרית גת (ונאלצה לעצור חלק מהעבודות בו בעקבות הקיצוצים שעליהם זו הכריזה). הכנסותיה ב־2024 הגיעו למיליארד שקל, אולם הרווח הגולמי מהן הסתכם ב־77 מיליון שקל בלבד. כאשר הוצאות שכר, נלוות ודמי ניהול (החלק הארי בהוצאות ההנהלה והכלליות שלה) – שבהן נכללות עלויות ההעסקה של בעלי השליטה – הגיעו ל־32.6 מיליון שקל וקיזזו 42% מהרווח הגולמי. לעומתה, אצל מתחרותיה, שיכון ובינוי, אורון ודניה סיבוס הן קיזזו 26%, 24% ו־15% ממנו. גם ב־2023 וב־2022, הוצאות שכר מטה החברה נגסו בלסיכו נתח גבוה יותר מהרווח הגולמי מאשר אצל מרבית המתחרות.
את הרבעון הראשון של 2025 סיכמה לסיכו עם שיפור של 23% בהכנסות, ל־244 מיליון שקל. אך הרווח הגולמי נותר נמוך, 11 מיליון שקל, ובשורה התחתונה היא סיכמה את הרבעון עם הפסד של 4 מיליון שקל שמיוחס לבעלי המניות שלה.היא נסחרת כיום בשווי של 190 מיליון שקל לאחר שמנייתה עלתה ב־12 החודשים האחרונים ב־31% – אך מדובר בביצועי חסר ביחס למתחרותיה, כשמניית שיכון ובינוי עלתה באותה התקופה ב־100%, אורון ב־57% ודניה סיבוס ב־58%.
מכיוון שאישור תנאיהם של בעלי שליטה נדרש ברוב מקרב בעלי מניות המיעוט בחברה שישתתפו בהצבעה, מי שיכריעו הם הגופים המוסדיים שמחזיקים במניות לסיכו, שהגדולים בהם הם קרנות הנאמנות של בית ההשקעות איילון (7.2%) וקופות הגמל של הפניקס (6.9%) ומיטב (6.4%).
לסיכו ביקשה לשדרג את תגמוליהם של בעלי השליטה כבר באפריל, עוד קודם למינויו של סילש למנכ"ל. אך התנגדות המוסדיים לתנאים שהציגה הביאה למספר דחיות בכינוס האספה, עד שלבסוף היא בוטלה. כשבאופן דומה, גם בפעם הקודמת שבה אושרו תנאי הכהונה של החמישה, ב־2022, האספה התכנסה לבסוף להצבעה לאחר מספר רב של דחיות.
