הסייברטראק מסרב למות: מאסק דוחה את הפסקת הייצור
שבוע בלבד לאחר שהודיע על הפסקת ייצור הטנדר החשמלי של טסלה, אלון מאסק דוחה את המהלך מתחילת הקיץ לסופו, בעקבות זינוק בלתי צפוי בהזמנות. בינתיים טסלה כבר העלתה את מחיר הדגם בארה"ב ב-10%, אך נתוני המכירות עדיין רחוקים מהיעדים השאפתניים שהציב מאסק
אחרי שמאסק "הרג" את הסייברטראק ומאוחר יותר הוציא הודעה כי ההכרזה על הפסקת הייצור יצרה ביקוש בלתי צפוי, כעת אנחנו מתבשרים על דחיית הפסקת הייצור.
הכל החל לפני כשבוע, כשאלון מאסק הודיע כי הטנדר החשמלי האימתני של טסלה יגיע לסוף חייו. מועד סיום הייצור שנקבע היה לתחילת הקיץ הקרוב והמפעל בו הסייברטראק מיוצר בטקסס אמור היה להיות מוסב לייצור הסייברקאב. כעת מאסק דוחה את מועד הפסקת הייצור, כשהיעד החדש להפסקת הייצור יהיה "סוף הקיץ הקרוב" כך לפי מאסק. מעבר לכך, זמן קצר לאחר ההודעה על הפסקת הייצור, טסלה העלתה את המחיר ללקוחות בארה"ב בעשרה אחוזים.
יצוין כי למרות שטף ההזמנות שמגיע כעת, הסייברטראק נותר אחד הדגמים בעלי מחזור המכירות הנמוך ביותר בתולדות טסלה. טסלה אינה מפרסמת בדוחות את נתוני מכירות הסייברטראק, אך אנליסטים בארה"ב פרסמו את נתוני המכירות והם רחוקים מלהיות מחמיאים. לפי אנליזה שפרסמה Kelley Blue Book, המקבילה האמריקאית למחירון לוי יצחק, טסלה מכרה בשנה שעברה 20,237 יחידות. צניחה משמעותית לעומת 38,965 יחידות שנמסרו בשנת 2024. מאסק טען כי הפסקת ייצור הסייברטראק אינה נובעת מהיותו לא ריווחי, אך בפועל לא ניתן להתעלם מהעובדה שאומנם מדובר ברכב שאינו הפסדי לכאורה, אך לא כזה שעומד ביעדי המכירות שעליהם הצהיר מאסק של 250 עד 500 אלף יחידות בשנה.
