בלעדי
יותר אפס קילומטר, פחות עסקאות: כך נראה שוק המשומשות ב-2025
לפי נתוני משרד התחבורה, במחצית הראשונה של השנה נרשמו 20.7 אלף העברות בעלות למכוניות שהן מודל 2025, לעומת 18.9 אלף בתקופה המקבילה ב-2024. ירידה קלה בהיקף העברות הבעלות לרכב משומש
המחצית הראשונה של שנת 2025 אופיינה בירידה קלה בהיקף העברות הבעלות לרכב משומש, אבל בעלייה בהיקף העברת הבעלות למכוניות חדשות לחלוטין, כלומר כאלה שלא נסעו בכלל בכבישי ישראל - כך עולה מנתונים של משרד התחבורה שהגיעו לידי כלכליסט.
כך, לפי הנתונים במהלך ששת חודשיה הראשונים של 2025 בוצעו בישראל 636,971 העברות בעלות למכוניות. "העברת בעלות" היא כל מצב בו הבעלות על מכונית עוברת מיד ליד ונרשמת במחשבי משרדי הרישוי. כלומר, גם אם מדובר במכונית חדשה לחלוטין שעוברת מיד ראשונה ליד שניה, או לסירוגין מכונית בת עשור, שעוברת מיד רביעית ליד החמישית. לשם השוואה, בשנת 2024 נרשמו בששת חודשי השנה הראשונים 638,760 העברות בעלות, כלומר השנה חלה ירידה קלה בלבד בהיקף העסקאות.
ואולם, הנתון המעניין יותר שעולה מהניתוח של משרד התחבורה מתייחס למכוניות שהעברת הבעלות עליהן בוצעה בשנה בה הן עלו על הכביש, כלומר מכוניות שנרשם להן רישיון - ואז הן כבר החליפו יד. במקרה של רוב הישראלים שקונים מכונית חדשה, הסיכוי שהם ימכרו אותה תוך כמה חודשים אינו גבוה - כלומר רוב העסקאות האלה הן עסקאות שבוצעו בין יבואני רכב לגופי סחר וחברות ליסינג שמיהרו להעמיד את המכוניות האלה למכירות "יד ראשונה אפס קילומטר".
לפי נתוני משרד התחבורה במחצית הראשונה של 2025 נרשמו 20,715 העברות בעלות למכוניות שהן מודל 2025, כלומר סביר להניח שהן נמכרו מיבואני רכב לחברות ליסינג. נתון זה כולל כמובן גם מכוניות שנמכרו לחברות הליסינג למטרת חכירה, כלומר מכוניות שעובדים בחברות הייטק קיבלו כרכב צמוד. לשם השוואה, במחצית הראשונה של השנה שעברה נרשמו 18,924 העברות בעלות למכוניות מודל 2024. יוזכר כי אתמול, לאחר תחקירי כלכליסט בנושא עסקאות "יד ראשונה אפס קילומטר", פרסמה הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן אזהרה לציבור בנושא רמאויות אפשריות ופרקטיקות לא הוגנות שסוחרי רכב עשויים לנקוט במכירת "יד ראשונה אפס קילומטר".
