פירוק אוטומקס מגלה: חובות עתק ו-40 מכוניות תקולות
מפרקי חברת יבוא הרכב שנקלעה לקשיים הגישו לאישור בית המשפט את התוכנית לשיקומה; כפי שנחשף בכלכליסט, היבואנית לדהום רוכשת את זיכיונות הרכב הסיני של אוטומקס, ולפי הבקשה יש לעשות זאת בדחיפות כדי לתת מענה לבעלים של רכבי JAC שממתינים לטיפול בתקלות; עוד עולה כי היקף התביעות נגדה עומד על מעל ל-61 מיליון שקל, רובם המכריע לבנקים לאומי וירושלים
הנכסים של עסקי יבוא הרכב של אוטומקס שקרסה בשנה שעברה יימכרו, ותוכנית השיקום של החברה צפויה לצאת לדרך בקרוב עם אישורה על ידי בית המשפט המחוזי בתל אביב. כך עולה מתוכנית החברה לשיקום כלכלי שהגישו אתמול (ד') מפרקי החברה לבית המשפט.
כזכור, בשנה שעברה התגלה כי אוטומקס נקלעה לקשיים. אוטומקס עצמה עסקה בייבוא של מכוניות לישראל בשני אופנים: יבוא עקיף, כלומר של מכוניות שנרכשו מסוכנים של יצרני הרכב בעולם; וישיר, כלומר של מכוניות לישראל ישירות מיצרני הרכב. תוכנית השיקום הכלכלי מתייחסת רק לעסקי הייבוא הישיר של אוטומקס, כלומר לזיכיונות הרכב הסיני שבידיה - של שלושה יצרנים: JAC, YUDO וג'ינייאו.
כפי שנחשף ב"כלכליסט", רוכשת זיכיונות היבוא של אוטומקס היא דלהום, המייבאת כיום לישראל בין היתר את הרכבים של פוטון ו-BAIC. לצד עסקת המכירה לדלהום עולים ממסמכי תוכנית השיקום פרטים נוספים. ראשית, בבקשה מציינים נאמני החברה כי היא דחופה, וזאת "להעביר לרוכשת מוקדם ככל הניתן את האחריות לרכבי JAC באופן שייתן פתרון לעשרות רוכשים (40 לפי המסמכים, ת.ה) הממתינים מזה תקופה ארוכה לטיפול בתקלות". עוד עולה מנוסח תוכנית השיקום כי JAC נתנה אישור עקרוני לעסקה. בעלי מכוניות JAC הנוסעות בכבישי ישראל יקבלו אחריות למכוניותיהם מדלהום.
עוד מפרטים הנאמנים את היקף התביעות נגד אוטומקס יבוא ישיר. לפי המסמכים מדובר בכ-61.2 מיליון שקל. מתוך תביעות אלה כ-43 מיליון שקל נרשמו לטובת בנק לאומי ובנק ירושלים. עוד עולה מהמסמכים כי כ-3 מיליון שקל הוגדרו כדין קדימה, כלומר חוב שלהחזרתו יש עדיפות. מדובר בחוב לרשות המסים. נציגי הבנקים אישרו את תוכנית השיקום באסיפה של נושים מובטחים. דלהום עצמה תשלם עבור הזיכיון 1.1 מיליון שקל ללא מע"מ.
לצד נתוני העסקה והיקפי החובות, השבוע התקיימה אסיפה של נושי החברה ממנה עולים מספר פרטים מעניינים. ראשית, שני זכיינים פוטנציאליים שביקשו לרכוש את זיכיון JAC בישראל לא אושרו על ידי החברה בסין. יצרנית הרכב בסין התנגדה למכירת הזיכיון, ולכן דלהום משלמת עבור מניות אוטומקס יבוא ישיר ועבור התשתיות. היצרנית בתורה תעניק לדלהום זיכיון חדש. עוד עולה מתכני האסיפה כי דלהום גם רוכשת מלאי קיים של מכוניות (שהיקפו אינו מפורט) תמורת מיליון שקל.
