ברקע המגעים למכירתה: 400 נהגי תנופה שובתים במחאה על תחזוקה לקויה ואי-ודאות בשכר
ועד העובדים, בשיתוף ההסתדרות הלאומית, טוען כי מצב התחזוקה של צי האוטובוסים פוגע בבטיחות הנהגים והנוסעים; לצד השביתה, בעלי החברה מנהלים מגעים למכירתה עם מספר גורמים, ביניהם "מטרופולין" שבבעלות קרן ג'נריישן
400 נהגי אוטובוס של חברת "תנופה" שפועלת באזור השומרון וירושלים פתחו היום בשביתת אזהרה שלטענתם נערכת במחאה על ליקויים בתחזוקת האוטובוסים ואי ודאות לגבי שכרם וההפרשות הסוציאליות. המחאה מתרחשת במקביל לניסיונות למכור את "תנופה" שנמצאת בבעלות מאיה תור, איסטלינק לנקר, צ'יינה מוטורס וקבוצת שאשא, ובעליה קיבלו מספר הצעות, בין היתר מ"מטרופולין" שבבעלות קרן ג'נריישן.
לטענת ועד העובדים, מצב התחזוקה של צי האוטובוסים פוגע הן בבטיחות הנהגים והן בבטיחות ציבור הנוסעים והוא נובע מהתנהלות החברה ומקשיים תזרימיים המשפיעים על השירות. מטרת השביתה היא להביא לכך שהנהלת החברה תיקח אחריות ותבטיח את תשלום שכר העובדים והזכויות הסוציאליות כחוק. את ההחלטה קיבל ועד העובדים בשיתוף ההסתדרות הלאומית.
ארגון נהגי התחבורה הציבורית, המאגד את רוב הנהגים בישראל, קרא להנהלת החברה ולמשרד התחבורה להתערב באופן מיידי ולהביא לפתרון המשבר. יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית מבית ההסתדרות הלאומית, ישראל גנון, מסר "ארגון נהגי התחבורה הציבורית מביע תמיכה מלאה בעובדי חברת "תנופה" שנאלצו לנקוט צעדים ארגוניים בעקבות חודשים רבים של טענות לליקויי תחזוקה, לצד אי־ודאות בנוגע לתשלום שכר העובדים וההפרשות הסוציאליות. לא ייתכן שנהגים יידרשו להפעיל אוטובוסים כאשר קיימים כשלים בתחזוקה וכי אין זה מתקבל על הדעת שעובדים יחששו לקבל את שכרם ואת זכויותיהם. בטיחות הנוסעים וזכויות העובדים אינן נושא למשא ומתן. לא ניתן יד להפקרת הנהגים".
ברקע למחאה כאמור הכוונה של מטרופולין לרכוש את חברת "תנופה", כוונה שבשלב זה נמצאת בהליך בחינה ראשוני. מטרופולין אינה החברה היחידה שמביעה עניין בחברת האוטובוסים, שאומנם קטנה באופן יחסי ליתר החברות בארץ, אך מחזיקה בקווים שנחשבים למבוקשים, בעקבות הגידול המהיר באוכלוסייה באזור השומרון וירושלים, וכן המיקום האטרקטיבי שלהם, כמו בתי חולים ואזורי תעשייה.
