60 מיליון שקל על חניה בחו"ל: המדינה בוחנת החזר לחברות התעופה הישראליות
ועדה בראשות מנכ"ל משרד התחבורה תבחן תוך 30 יום אם המדינה תשיב לאל על, ישראייר וארקיע את עלות שכירת החניה בשדות תעופה זרים מאז תחילת המבצע. במקביל פועל המשרד לפנות מטוסים אמריקאיים מנתב"ג לשדה רמון, כדי לאפשר למטוסים הישראליים לחזור ארצה
משרד התחבורה הקים ועדה לבחינת השבת עלויות הלנת המטוסים של החברות הישראליות בחו"ל מאז תחילת מבצע "שאגת הארי", ובמקביל פועל לפינוי מטוסים אמריקאים מנתב"ג לשדה התעופה רמון על מנת לפנות שטח.
בתחילת מבצע "שאגת הארי" נדרשו חברות התעופה הישראליות - אל על, ישראייר וארקיע - למלט את המטוסים שבבעלותן לשדות תעופה בחו"ל ולשכן אותם בשדות תעופה זרים. גם אחרי ההכרזה על הפסקת האש הורו כוחות הביטחון לחברות התעופה הישראליות שלא להלין מטוסים בישראל. המצב הזה יוצר לחברות אתגרים תפעוליים ועלויות משמעותיות. על פי הערכה, עלות הלנת המטוסים בחו"ל חצתה את ה-60 מיליון שקל, לא כולל הפסדים שנגרמים לחברות בלוח הטיסות.
מעבר לעניין הביטחוני, מטוסים ישראלים לא יכולים לחנות בנתב"ג עקב מחסור בשטח, כיוון שמטוסים אמריקאיים עדיין חונים בשדה התעופה. על מנת לפתור את המצב, משרד התחבורה הפעיל לחץ לפנות את נתב"ג, ושרת התחבורה מירי רגב פנתה בנושא לגורמי הביטחון, שלאחר דין ודברים אפשרו השבוע ל-12 מטוסים אמריקאיים לעבור מנתב"ג למיקום אחר ולפנות שטח חניה למטוסים ישראלים. בנוסף, בנתב"ג בוחנים בהוראת משרד התחבורה אפשרות לשנות נתיבי טיסה בצורה שתפנה חלק מהמטוסים לנתיבים קצרים יותר וכך תפנה מקום נוסף לחניית מטוסים.
במקביל, מנכ"לי חברות התעופה הישראליות דורשים מהמדינה להשיב להם את עלות הלנת המטוסים. רגב, שאומנם לא פעם נזפה בחברות על הפקעת מחירים, דווקא גילתה הבנה למצבם, ובמשרד טוענים שכפי שתושב מפונה מקריית שמונה זכאי להשתתפות בהוצאות לינה, כך גם חברות התעופה צריכות לקבל החזר בגין ההוצאות שנגרמו להן עקב פינוי המטוסים.
בעקבות פגישה שנערכה בתחילת השבוע עם נציגי חברות התעופה, במשרד התחבורה החליטו להקים ועדה, בראשות מנכ"ל המשרד משה בן זקן, שתבחן את הנושא. החברות התבקשו להעביר את מלוא המידע, כאשר הוועדה תקבל החלטה בתוך 30 יום. כל החלטה שתתקבל תידרש לקבל מימון ממשרד האוצר, ועל כן רגב צפויה לפעול גם מול ראש הממשלה, ובמשרד אף בוחנים אפשרות של הגשת הצעת מחליטים שתובא לאישור הממשלה.
חברות התעופה הישראליות מוציאות בחודשים האחרונים עשרות מיליוני שקלים על חניה בחו"ל, ובימים אלו התעריף מתייקר כיוון שהחלה עונת התיירות והשדות הזרים זקוקים לשטח בחזרה. בנוסף, החברות משלמות על אבטחה, תחזוקה וצוותי אוויר שלנים בחו"ל, והמצב יוצר סרבול בטיסות. כך לדוגמה, נאלצת אל על להוציא ביום שישי טיסות ליעדים קרובים באמצעות מטוסי דרים ליין ענקיים שנותרים חצי ריקים, רק כדי לשמור אותם קרובים על מנת להשיבם לנתב"ג למחרת ולהוציא טיסה ליעדים רחוקים במוצ"ש.
