ארגון חברות התעופה הבינ"ל נגד המס על טיסות מישראל: "יפגע בתחרות וייקר את הכרטיסים"
הארגון דורש מרשות המסים למשוך את ההצעה להטלת מס על טיסות יוצאות, שצפוי לייקר כרטיסי טיסה בעד 274 שקל ולהכניס לקופת המדינה כ־1.1 מיליארד שקל בשנה. בארגון מזהירים מפגיעה בתחרות ובקישוריות האווירית של ישראל, וטוענים כי המהלך שגוי מבחינה כלכלית וסביבתית
ארגון חברות התעופה הבינלאומי (IATA) יוצא נגד המלצת רשות המסים להטיל מס על טיסות יוצאות מישראל, ודורש למשוך את ההצעה במלואה. במכתב ששלח מנכ"ל IATA ישראל, קובי זוסמן, לד"ר עופר רז־דרור, סמנכ"ל תכנון וכלכלה ברשות המסים, טוען הארגון כי המהלך שגוי מבחינה כלכלית וסביבתית, ועלול לפגוע בתחרות בענף התעופה ובקישוריות האווירית של ישראל.
הדרישה מגיעה בעקבות המלצת רשות המסים, שפורסמה לקראת דיוני תקציב המדינה, להטיל מס על כל מטוס שיוצא מישראל, בהתאם למשקלו ולמרחק הטיסה. לפי הערכת הרשות, המס צפוי לייקר כרטיס טיסה בכ־58 שקל בממוצע בטיסות לאירופה ובכ־274 שקל בטיסות ארוכות לארה"ב ולמזרח אסיה. ההכנסות הצפויות למדינה נאמדות בכ־1.1 מיליארד שקל בשנה. מדובר בניסיון נוסף לקדם את מס הפחמן על התעופה, לאחר שהצעה קודמת שהוגשה על ידי משרד האוצר הוסרה מחוק ההסדרים בעקבות התנגדות שרת התחבורה, מירי רגב.
ב-IATA, המייצג יותר מ־350 חברות תעופה האחראיות לכ־80% מתנועת הנוסעים והמטען בעולם, טוענים כי המס יפגע ביכולתן של חברות התעופה להשקיע בטכנולוגיות להפחתת פליטות. הארגון מדגיש כי ענף התעופה מחויב ליעד של אפס פליטות נטו עד 2050, וכי עיקר ההפחתה צפוי להגיע באמצעות דלקי תעופה בני־קיימא, טכנולוגיות הנעה חדשות והתייעלות תפעולית.
עוד טוען הארגון כי המיסוי הלאומי מתנגש עם מנגנון הקיזוז הבינלאומי של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO), ועלול ליצור רגולציה מפוצלת. לטענתו, נייר המדיניות של רשות המסים אינו כולל ניתוח השפעות רגולציה מלא או בחינת עלות-תועלת של המהלך. בנוסף, הארגון מזהיר במיוחד מפגיעה דווקא בישראל, התלויה בתעופה כערוץ התחבורה המרכזי שלה לעולם, וקורא במקום זאת לעודד השקעות בטכנולוגיות ירוקות ובתשתיות תעופה.
