שתי דירקטוריות ברכבת התפטרו במחאה על מינוי המנכ"ל הזמני: "החלטה לא ראויה"
שרה פריש ושלומית גלר התנגדו למינוי יעקב מרציאנו, שמכהן כסמנכ"ל הנוסעים זה שבעה חודשים בלבד, בטענה שאינו מתאים לתפקיד. המינוי הזמני מגיע לאחר שאבנר פלור נבחר ליו"ר, בעוד ועדת האיתור נערכת לסבב נוסף למציאת מנכ"ל קבוע
דירקטורית רכבת ישראל, השופטת בדימוס שרה פריש, התפטרה מתפקידה על רקע מינוי סמנכ"ל הנוסעים בחברה, יעקב מרציאנו, כממלא מקום חדש לתפקיד מנכ"ל הרכבת. לפריש הצטרפה דירקטוריות נוספת, שלומית גלר, שגם כן הצביעה נגד המינוי. השתיים טענו בפני הדריקטוריון כי מרציאנו, שנמצא בתפקיד סמנכ"ל 7 חודשים בלבד, אינו מתאים לתפקיד המנכ"ל.
בהתפטרותה כתבה פריש כי "בישיבת הדירקטוריון מיום 14.7.2026, התקבלה החלטה מהותית בעניין מינוי מ״מ מנכ״ל; אשר להערכתי אינה ראויה לחברה בעת הזאת כפי שהתייחסתי בישיבה. אינני מוכנה לקבל על עצמי אחריות להחלטה זו שהתקבלה ברוב דעות של 4 מול 2. כיוון שאין בידי היכולת לשנות החלטה זו, החלטתי להתפטר מכהונתי כדירקטורית".
ההחלטה למנות את מרציאנו התקבלה לאחר שממלא מקום מנכ"ל הרכבת הקודם, אבנר פלור, מונה ליו"ר דירקטוריון הרכבת. מרציאנו התמודד לתפקיד מנכ"ל הרכבת במכרז הראשון שנערך לתפקיד, אך על אף שעמד בדרישות והגיע לשלב הסופי, הוא לא קיבל את המינוי. כעת נראה שלא כל חברי הדירקטוריון חושבים כי הוא האיש המתאים, גם כממלא מקום. במשרד התחבורה ובמשרד האוצר החליטו כי אף אחד מהמועמדים האחרונים אינו מתאים לתפקיד והוחלט כי ועדת האיתור תצא לסבב נוסף של חיפוש מועמדים וייערך מכרז נוסף.
מרציאנו הוא אלוף משנה (במיל'), איש לוגיסטיקה בכיר ומנוסה, שמגיע לרכבת ישראל לאחר כ-30 שנות שירות בצה"ל, במהלכן מילא שורה של תפקידים בכירים במערך הלוגיסטי, הפיקודי והמבצעי. בתפקידו האחרון בצה"ל שירת כמפקד מרכז הציוד של צה"ל וסיים בדרגת אלוף משנה. לאחר שירותו בצה"ל, הצטרף מרציאנו לרשות הארצית לכבאות והצלה, שם שירת בתור ראש אגף הלוגיסטיקה, הרכש והנכסים, ולקח חלק בהקמת המערך הלוגיסטי שפועל בפריסה ארצית.
ביום שני אישרה הוועדה לבדיקת מינויים בחברות הממשלתיות את מינויו של אבנר פלור לדירקטוריון ברכבת ישראל, במטרה כי ימונה לתפקיד יושב הראש. פלור, שנחשב למקורבה של שרת התחבורה מירי רגב, מחליף את יו”ר הרכבת היוצא, משה שמעוני, שמונה ליו”ר מקורות.
תפקיד מנכ"ל הרכבת לא אויש מאז עזיבתו של המנכ"ל הקודם, שיקו זאנה. תחילה החליף אותו אבי אלמליח שמשמש גם כסמנכ"ל תכנון והפעלה ברכבת. במרץ האחרון אלמליח נאלץ לצאת לחופשה ממושכת ופלור החליף אותו בתפקיד. גם לאחר שאלמליח שב לרכבת, פלור נשאר בתפקיד מ"מ מנכ"ל הרכבת. פלור ואלמליח לא השתתפו במכרז לתפקיד המנכ"ל - לא במכרז הראשון שהסתיים ללא מציאת מועמד מתאים, ולא במכרז הנוכחי, במסגרתו ועדת האיתור עדיין מנסה לגייס מועמדים מהשוק הפרטי.
ברכבת מתקשים לגייס מועמדים לתפקיד עקב המורכבות של החברה, שלצד פיתוח משמשת גם כחברת הפעלה ומתמודדת עם אתגרים משמעותיים כמו פרויקט החישמול, עיכובים בפתיחת מסילות ותקלות בענף רכבות המשא. במשרד האוצר מתעקשים כי ועדת האיתור תמצא מועמדים מהשוק הפרטי, במטרה למנות מנכ"ל מקצועי ולא פוליטי, אך עד כה היא התקשתה לעשות זאת.
