התחנה הבאה: מקורבה של רגב בדרך לתפקיד יו"ר הרכבת
הוועדה לבדיקת מינויים אישרה את מינויו של אבנר פלור לדירקטוריון, שצפוי לבחור בו ליו"ר. המהלך יחייב אותו לסיים את תפקידו כמ"מ המנכ"ל, בשעה שהרכבת מתנהלת כבר 11 חודשים ללא מנכ"ל קבוע. לצד זיקתו לרגב, גורמי מקצוע ברכבת מדגישים את ניסיונו העשיר ומביעים שביעות רצון מהמינוי
אמש (ב') אישרה הוועדה לבדיקת מינויים בחברות הממשלתיות את מינויו של אבנר פלור לדירקטוריון ברכבת ישראל, כשבהמשך צפוי הדירקטוריון לאשר את מינויו לתפקיד היו"ר. פלור, שנחשב למקורבה של שרת התחבורה מירי רגב, יחליף את יו”ר הרכבת היוצא, משה שמעוני, שמונה ליו”ר מקורות. בחירתו ליו"ר תאלץ אותו לסיים את תפקידו כמ"מ מנכ"ל הרכבת, ובשלב זה אין עדיין מחליף לתפקיד שלא אויש 11 חודשים.
פלור עבד במשרד התחבורה במשך שנים, ושימש בין היתר כמנהל מינהל התשתיות במשרד. בתקופה שרגב הכשירה את הקרקע למינוי של משה בן זקן למנכ"ל משרדה, פלור שימש כממלא מקום המנכ"ל והעניק לבן זקן זמן בו רכש ניסיון ניהולי על מנת לעמוד בדרישות התפקיד.
בדצמבר 2024 ניסתה רגב למנות אותו ליו"ר רשות שדות התעופה, אך המהלך כשל והיו שטענו כי יש חשש לזיקה פוליטית בין רגב לפלור. בסוף אפריל 2025 הוועדה לבדיקת מינויים בחברות ממשלתיות בראשות נשיאת בית המשפט השלום בדימוס, שלומית דותן, אישרה את מינויו של פלור כממלא מקום יו"ר רשות שדות התעופה, אך הוועדה הקציבה את תקופת כהונתו לשלושה חודשים בלבד. לאחר שהניסיון הראשון למנות את פלור ליו"ר רשות שדות התעופה כשל, החליטה רגב לקדם עבורו מינוי חדש, כמשנה למנכ"ל הרכבת, מהלך שהוביל את נציבות שירות המדינה לקצר את תקופת הצינון של פלור מתפקידו במשרד התחבורה לשבעה חודשים בלבד ולא לשנה כפי שנדרש תחילה, וכך איפשרה לו מעבר מהיר יותר מתפקידו כממלא מקום יו"ר רשות שדות התעופה למשנה למנכ"ל רכבת ישראל.
לאחר התפטרותו של מנכ"ל הרכבת, שיקו ז'אנה, החליף אותו אבי אלמליח שמשמש גם כסמנכ"ל תכנון והפעלה ברכבת. במרץ האחרון אלמליח נאלץ לצאת לחופשה ממושכת ופלור החליף אותו בתפקיד. גם לאחר שאלמליח שב לרכבת, פלור נשאר בתפקיד מ"מ מנכ"ל הרכבת. כבר כמעט שנה שברכבת מחפשים מנכ"ל חדש, אך פלור לא השתתף במכרז לתפקיד - לא במכרז הראשון, שהסתיים ללא מציאת מועמד מתאים, ולא במכרז הנוכחי, במסגרתו ועדת האיתור מנסה לגייס מועמדים מהשוק הפרטי. גורמים ששוחחו עם פלור טוענים כי הוא מעדיף לא להיכנס לפוזיציה בה העיסוק הפוליטי עלול לגבור על העיסוק המקצועי, וכי הוא מעדיף להתמקד בקידום הרכבת והתמודדות עם האתגרים הגדולים שניצבים בפניה. האג'נדה הזאת אינה בהכרח עומדת במבחן המציאות, שכן דווקא בתפקיד יו"ר הדירקטוריון ייאלץ פלור להתמודד עם פוליטיקה רבה.
על אף ששמו של פלור תמיד מוזכר כמקורבה של רגב, אין מחלוקת על יכולותיו המקצועיות והניסיון העשיר שצבר. בניגוד לתפקיד יו”ר רשות שדות התעופה שרגב יעדה לו בעבר, בעולמות התחבורה בכלל והרכבת בפרט יש לפלור ניסיון מקצועי עשיר, והצטרפותו לרכבת כבר בשנה שעברה לוותה באנחת רווחה כשגורמי מקצוע רבים בירכו על החיזוק המקצועי לשדרה הניהולית. לכן, גם עם היוודע דבר מינויו לדירקטוריון, גורמי המקצוע ברכבת הביעו שביעות רצון וסיפרו כי הוא זה שמקדם בימים אלו את המכרז לחישמול העתידי של הרכבת ופרויקטים משמעותיים נוספים.
