הרווח צנח ומאסק הודיע שיצמצם את תפקידו בממשל ויתמקד שוב בטסלה
יצרנית המכוניות החשמליות דיווחה על צניחה של 71% ברווח ושל 20% בהכנסות ברבעון הראשון, ואילון מאסק המנכ"ל אמר כי יצמצם משמעותית את המעורבות שלו בממשל טראמפ, שם הוא משמש כראש המשרד ליעילות ממשלתית ויתמקד שוב בטסלה. עם זאת, אמר שלא יעזוב לגמרי את הממשל ויישאר עד סוף הקדנציה, אך הודה שמכסים נמוכים עדיפים לשגשוג
אילון מאסק מתכוון לצמצם "משמעותית" את מעורבותו בממשל האמריקאי ויחזור להתמקד בטסלה, זאת לאחר שיצרנית המכוניות חשמליות דיווחה על צניחה של 71% ברווח הנקי ברבעון הראשון וירידה של 20% בהכנסות.
"החל מהחודש הבא, אני אקצה הרבה יותר מהזמן שלי לטסלה", הודיע מאסק המכהן הכמנכ"ל החברה, זאת בנוסף לתפקידו כראש המשרד ליעילות ממשלתית (DOGE) תחת ממשל טראמפ. במסגרת התפקיד הזה הוא אחראי על קיצוץ הוצאות הממשל והוביל את הפיטורים ההמוניים בקרב עובדים פדרליים. "החלק הגדול של העבודה שהייתה נחוצה כדי שהצוות של DOGE ייכנס לעבודה ויסדר את המצב הפייננסי הסתיים ברובו". הדברים עזרו לחזק את מניית טסלה, שעלתה ב-7.8% לאחר סגירת המסחר.
עם זאת, מאסק הדגיש כי הוא לא פורש לגמרי מהממשל, ובכוונתו להישאר במשרד עד סוף הקדנציה "כדי לוודא שהבזבוז וההונאות שעצרנו לא יחזרו בכל הכוח". תפקידו המרכזי של מאסק בממשל וקרבתו לנשיא דונלד טראמפ, שהוא אף תרם מיליוני דולרים לקמפיין הבחירות שלו, הפכו אותו ליעד למחאות נגד הפעולות של טראמפ. כך, מחאות פרצו מול סוכנויות טסלה בארה"ב, שאף סבלו מוונדליזם, ובשווקים רבים, ביניהם גרמניה, צנחו מכירות החברה. בהתאם, טסלה דיווחה על הרווח הרבעוני הנמוך ביותר שלה מאז הרבעון הרביעי של 2020.
טסלה גם נפגעה מהמכסים של טראמפ. החברה אמנם מייצרת בארה"ב את המכוניות שהיא מוכרת בשוק, אך היא בכל זאת חשופה למכס של 25% מכיוון שהיא מייבאת חלקי מכוניות ממדינות אחרות, כולל סין. מאסק אף תקף החודש את פיטר נבארו, האדריכל מאחורי תוכנית המכסים של טראמפ, ואתמול חזר על טענתו כי מכסים נמוכים יותר עוזרים "לשגשוג".
בו בזמן, סקר של CNBC מצא כי 50% מהציבור האמריקאי מחזיק בדעה שלילית על מאסק, בעוד של-47% מהציבור יש דעה שלילית על טסלה. לשם השוואה, רק 10% מחזיקים בדעה שלילית על היריבה ג'נרל מוטורס.
