סגור
24/7
באזז
שוק ההון
כלכליסט-טק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
פורטל פיננסי
הפורטל הפיננסי
מניות
נתוני מט"ח
קריפטו
כלכליסט ברשת
פייסבוק
X
טלגרם
יוטיוב
אינטסגרם
ערוצי כלכליסט
24/7
באזז
שוק ההון
כלכליסט-טק
בארץ
רכב
משפט
עולם
נדלניסט
מוסף
ועידות כלכליסט
פנאי
פודקאסטים
כלכליסט TV
פוטו כלכליסט
תיירות ותעופה
פרסום ושיווק
חידוניסט
מגזין
שיווקיסט
ערוצים נוספים
פרויקטים
שורת הרווח
שיחת מסדרון
My Future
רכבת ההשקעות
C LEVEL
C-AI Forward
Corporate
בין הון לבטון
מכרז zone
קניין רוחני
Superbrands
קורסים וסדנאות
XimusNXT
כלכליסט 360
מצטייני BRAVO
Multiply
Duns Medical
Fold Ultra Factors
FINQ
יצירת קשר
כתבו לנו
הדואר האדום
מנוי לעיתון
שירות לקוחות
רישום לניוזלטרים
פרסמו אצלנו
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
המהדורה הדיגיטלית
הדואר האדום
המהדורה הדיגיטלית
ערוצים ראשיים
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
TV
פודקאסט
בעולם
משפט
השורה התחתונה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות ותעופה
פנאי
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
עוד בכלכליסט
Ctech
ועידות
חידוניסט
שיווקיסט
Duns 100
Duns Medical
פרויקטים
הנבחרים
טכנולוגיה חקלאית
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
קורסים וסדנאות
רכבת ההשקעות
קניין רוחני
My Future
המובילים
שיחת מסדרון
נווט ההשקעות
Multiply
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
בין הון לבטון
XimusNXT
Fold Ultra Factors
C-AI Forward
FINQ
Scale Up Nation
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
מבצע למנויים
פרסמו בכלכליסט
יצירת קשר
כתבו לנו
הדואר האדום
תנאי שימוש
מדיניות פרטיות
נגישות
עיקבו אחרינו
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט TV
פודקאסטים
כלכליסט-טק
בארץ
נדלניסט
מוסף
בעולם
משפט
רכב
פרסום ושיווק
פנאי
ועידות
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
מכוניות סיניות
הדואר האדום
ועידות
המהדורה הדיגיטלית
תגיות כלכליסט
התחברות
ניהול חשבון
שירות לקוחות
ביטול מנוי
24/7
כלכליסט
10:37
נתניהו חתם: איציק לארי מונה ליו"ר מפעל הפיס
16:59
טראמפ: "סין הפרה לגמריי ההבנות בנושא הסחר, לא נהיה יותר נחמדים"
18:57
המשטרה פתחה בחקירה נגד נדב ארגמן בחשד לסחיטה באיומים של ראש הממשלה
18:16
אמון הצרכנים בסין בשפל, הממשלה מציגה סובסידיות לבזבוזים
לכל הכתבות
מכוניות סיניות
דוהרים לשינוי: כך נראית הפלישה הסינית לשוק הרכב הישראלי
05.10.23
|
תומר הדר
נהירת הישראלים לחשמליות פגשה היצע של 23 יצרנים סיניים שכבר פועלים בישראל בהיקפים שלא מביישים את המכוניות האירופיות והאמריקאיות. ההרעשה הפרסומית על הצרכן מעלימה את התזזיתיות של השוק הסיני ותחלופת המותגים המהירה. כלכליסט ממפה את היצרנים הבולטים בישראל, ומה קורה כשהיצרן נעלם או כשהמותג גוסס?
מ-BYD ועד וויה: כל מותגי הרכב הסינים שפועלים כיום בישראל
05.10.23
|
תומר הדר
מי המותג הסיני שקיים על הנייר אבל נעלם מעל פני השטח, איזה יצרן מייבא ארצה רק מכוניות עם מנוע בעירה פנימית, איזה יצרנים סיניים צפויים להיכנס ארצה בקרוב ואיזו סינית הכי נמכרת בישראל? כלכליסט עם כל הפרטים על הסיניים שכובשים את שוק הרכב הישראלי
בין סין לטסלה: המירוץ של יבואני הרכב לתודעת הצרכנים
29.09.23
|
תומר הדר
יבואני הרכב ממהרים להביא לארץ סיניות כמו XPENG ,ZEEKR ו-NIO עד דצמבר, כדי לשלם עליהן מס קנייה מופחת ולמכור אותן ביוקר בינואר. הבעיה: מדובר בחשמליות פרימיום שמתחרות בטסלה - ולא יהיה קל לשכנע את הצרכנים לקנות אותן
אחרי הכישלון בהנפקה: WM צפויה להירכש על ידי רשת סינית של סחר ברכב
26.09.23
|
תומר הדר
לפי אמצעי התקשורת בסין הנפקת WM נכשלה בבורסת הונג קונג, וחברת KAIXIN AUTO הסינית שעוסקת בסחר ברכב משומש עשויה לרכוש את החברה הנאבקת. ל-WM הסינית זכיין ישראלי: EV MOTORS שהצהיר שמאות רכבי החברה יגיעו ארצה השנה - בפועל הגיעו רק ארבעה
מלחמת יצרני הרכב האירופים בסינים: דווקא ישראל עלולה לשלם את המחיר
22.09.23
|
תומר הדר
יצרנים מאירופה מנסים להילחם בסינים, ולאחרונה אפילו צצים ניצני הצלחה. הסינים יכולים בקלות יחסית למצוא שווקים אחרים. הבעיה תהיה אצלנו - בארץ רוב המכוניות צריכות לעמוד בתקינה האירופית, ואם לסינים יימאס והם ייצרו רכבים שלא לפי התקינה באירופה - היבואנים בישראל יהיו בבעיה
בקרוב על כבישי ישראל: המכוניות שונות, הרכיבים (הסיניים) זהים
15.09.23
|
תומר הדר
השבוע הודיעה כלמוביל על חידוש יבוא מכוניות סמארט והדגישה שקיבלה את הזיכיון עליהן. פלטפורמת המכונית הסינו-גרמנית תהיה זהה לזו של זיקר X ושל וולוו 30 EX החשמלי, ואולי של עוד דגמים. המחירים יהיו שונים בוודאי, אך כשהצרכן חמוש במידע כיצד זה ישפיע על התחרות בין החדשנות של המותגים הסיניים לעומת החוסן של האירופיים הוותיקים?
כבר לא "מחיר כניסה": המכונית החשמלית של EVEASY מתייקרת
15.08.23
|
תומר הדר
קבוצת קרסו, יבואנית EVEASY פרסמה כי "מחיר הכניסה" ארצה של היצרנית - שעמד על 155 אלף שקל התייקר ל-160 אלף שקל. באופן מעניין ההתייקרות מתרחשת דווקא בתקופה בה לא מעט יבואנים מוזילים את החשמליות באמצעות מבצעים
מתקשים למכור את החשמלית הסינית שלכם? תבואו בטענות ליבואני הרכב
04.08.23
|
תומר הדר
מחירי המכוניות המשומשות בישראל משתנים, והמושפעות ביותר הן החשמליות. בשוק טכנולוגי מהיר בו טסלה מורידה מחירים וחברות ליסינג נלחמות על הרוכשים - יבואני הרכב חייבים להוריד מחירים, ולכן יחסלו בחודשים הקרובים את ערך החשמליות הסיניות. התקווה היא מס הקנייה שעתיד לאזן מחירים מינואר
האם הדור החדש של המכוניות החשמליות הסיניות יביא לירידת מחירים בישראל?
14.07.23
|
תומר הדר
היצרניות ZEEKR ו-XPENG הודיעו השבוע כי יגיעו ארצה; שתיהן שייכות ל"עידן החדש" בו חשמליות סיניות מיוצרות בהשראת טסלה; האם התחרות בינן לבין החברה האמריקאית בפלח השוק של מעל 200 אלף שקל תוריד את מחירי החשמליות בארץ?
סיבוב הפרסה המוזר של מחיר אורה פאנקי קאט
14.07.23
|
תומר הדר
כלמוביל הציעה באתר שלה את הפאנקי קאט בגרסת הבסיס במחיר של 130 אלף שקל לאחר הנחה לעומת מחיר רשמי קודם גבוה משמעותית של כ-145 אלף שקל; עם זאת לאחר שהדבר פורסם ב"כלכליסט" - המחיר חזר לרמתו המקורית
הבטחות ומציאות לחוד: כמה הצהרות יבואני המכוניות הסיניות באמת הצליחו לקיים?
06.07.23
|
תומר הדר
יבואני רכבים סינים מציפים את הלקוחות בארץ בשלל הצהרות על מותגים חדשים שאוטוטו יגיעו ארצה, אולם נתוני המסירות שפורסמו השבוע בכלכליסט מוכיחים שהצהרות לחוד ומציאות לחוד. מהשקות נוצצות עם כוכבים הוליוודים ועד לדגם חדש שהיה אמור להגיע במאי - הבטחות היבואנים שלא התקיימו
קיץ סיני: המסחריות החשמליות של YANGZHOU YAXING בדרך לישראל
27.06.23
|
תומר הדר
הדגם שמיועד להגיע ארצה על ידי דלהום מוטורס, ושקיבל את אישורי משרד תחבורה, הוא ה-ASIASTAR - רכב מסחרי השוקל 4.5 טונות, המצויד בסוללה בהספק 105 קוט"ש ומסוגל לנסוע למרחק של 300 קילומטר בין טעינות. מחיר הרכב ככל הנראה צפוי לעמוד על מעל 300 אלף שקל
האם החשמליות הסיניות יכולות להתמודד עם המחירים של טסלה ויונדאי?
23.06.23
|
תומר הדר
החשמליות הסיניות במחיר עממי כובשות את ישראל, ושפע של דגמים חדשים עושה את דרכו ארצה. בסין אמנם חוגגים "ניצחון לוהט", אך האם ישראלים ישלמו מעל 180 אלף שקל כדי לנסוע בחשמלית סינית כשיש מותגים יוקרתיים יותר במחירים דומים?
רעשים מההגה וסטייה מהנתיב: הבעיות הסודיות של החשמליות מסין
25.05.23
|
תומר הדר
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, המכוניות מסין מהוות כ-16% מאלו שיובאו ארצה השנה. החשמליות הסיניות חדשות בארץ, ורבים רוכשים אותן ללא מידע מקיף על הסכנות והתקלות שעלולות להיות בהן. כלכליסט כאן כדי לעזור לכם לשאול את השאלות הנכונות בעת קניית רכב מסוג זה
כאילו זה לא הספיק להן: הענק הסיני חובט באירופיות
22.05.23
|
תומר הדר
נתוני איגוד יבואני הרכב חושפים כי סין התברגה במקום השני בטבלת המסירות בארבעת החודשים הראשונים השנה, עם כ־22 אלף מסירות. המותגים האירופיים משתרכים הרחק מאחור עם כ־12 אלף מסירות. דחיקתם לשוליים רק מתעצמת ככל שהשוק הישראלי עובר לרכב חשמלי והאירופים מצמצמים נוכחות בפלחי שוק חשובים כמו סדאן וסופר־מיני
הצפי ל-2023: יצרני הרכב החשמלי מסין יגרמו להפסד של 7 מיליארד יורו ליצרנים מאירופה
09.05.23
|
תומר הדר
הנתונים שמפרסמת חברת הביטוח וניהול הנכסים ALLIANZ הגרמנית מוסיפים כי המדינות שיפגעו הכי קשה מהמצב יהיו צ'כיה וגרמניה. ההמלצה היא הטלת מכסים, מסים ומכסות יבוא לרכבים שמיוצרים בסין ומיוצאים לאירופה, אך צעד כזה עלול לערער את יחסי סין-אירופה
דיווחים בסין: התכנית לרכישת יצרנית הרכב AIWAYS נכשלה
04.05.23
|
תומר הדר
לאחר דיווחים על קושי של יצרנית הרכב הסינית AIWAYS לשלם לעובדיה את שכרם במועד, ואחרי פרסום של CHINA LIBERAL EDUCATION HOLDINGS בנובמבר על רכישת היצרנית לפי שווי של 5.5 מיליארד דולר, כעת אמצעי תקשורת בסין מדווחים כי העסקה נכשלה
האם חוקי לייבא מכוניות פולקסווגן סיניות לישראל? תלוי את מי שואלים
02.05.23
|
תומר הדר
במאי נרשמו לראשונה בישראל מכוניות מתוצרת הזרוע הסינית של פולקסווגן - שאינן משווקות באירופה ולכן אין להן תקינה אירופית. לאחר בירור מול היבואן והצגת אישורים משרד התחבורה טוען: המכוניות הסיניות יובאו כחוק, פולקסווגן לעומת זאת טוענת כי היא לא תומכת ביצוא המכוניות מחוץ לסין
טנק, גלידה והר כחול: סין נותנת פייט למערב בתערוכת הרכב של שנגחאי
22.04.23
|
תומר הדר
השבוע נפתחה תערוכת הרכב החשובה בעולם. בעוד היצרניות המערביות חשפו דגמי יוקרה, הסיניות התמקדו ברכבי כביש-שטח עממיים. אילו מכוניות הפתיעו ומי יישארו כנראה גימיק סיני רחוק? "כלכליסט" עושה סדר בדגמים השונים
בשונה מהמערב: מדוע יצרני רכב סינים מפזרים מותגים בין יבואנים שונים?
01.04.23
|
תומר הדר
יצרני הרכב המערביים מכנסים מותגים שונים תחת אותו יבואן ישראלי, אך הסינים עושים זאת אחרת לגמרי. כיצד יגיב שוק הרכב המקומי לעובדה זו והאם הדבר יחזיק מעמד - בניגוד להיסטוריה של החברות המערביות
כתבות קודמות
עוד כתבות