בלעדי
ויתניה של אונגר מתקרבת לרכישת ה־50% של דלק רכב בפרויקט לה גווארדיה
לויתניה, שמחזיקה ב־50% הנותרים בפרויקט, זכות סירוב על מכירת המניות של דלק רכב. האחרונה קיבלה לפני חודש וחצי הצעה מאר"י נדל"ן של צחי אבו לרכוש את מניותיה בפרויקט לפי שווי של 1.13 מיליארד שקל. אגמון זקוק לכסף לרכישת כאל
חברת ויתניה שבשליטת רמי אונגר מנהלת מגעים מתקדמים לרכישת מניותיה (50%) של דלק רכב בשני הבניינים בפרויקט לה גווארדיה. ויתניה מחזיקה ב־50% הנותרים בפרויקט.
לויתניה יש זכות סירוב על מכירת המניות של דלק רכב בפרויקט. האחרונה קיבלה לפני חודש וחצי הצעה מאר"י נדל"ן של צחי אבו לרכוש את מניותיה בפרויקט תמורת 562.5 מיליון שקל ולפי שווי של 1.13 מיליארד שקל.
כבר עם פרסום הידיעה על ההצעה של אבו, נרמז בכלכליסט כי אונגר לא יוותר על העסקה, אבל ויתניה החלה במגעים לא פורמליים מול גיל אגמון, בעל השליטה בדלק רכב, על תנאי העסקה. מגעים אלה מתנהלים לאט וייתכן שיהיו כרוכים גם בהארכה של מועד ההודעה על מימוש זכות הסירוב. מועד זה נקבע ל־60 יום לאחר קבלת ההצעה, וכאמור ייתכן שיוארך.
לפי הערכות בשוק ההון ויתניה, שיתרת המוזמנים בקופתה בסוף הרבעון השני עמדה על 9 מיליון שקל "בלבד", תידרש לגייס הון כדי לבצע את העסקה ויתכן שזו הסיבה להארכה, אם תהיה כזו. ויתניה ירדה בחודש האחרון לשווי של 700 מיליון שקל לעומת שווי של 800 מיליון שקל בו נסחרה עת ניתנה ההצעה של אבו. אם הגיוס יתבצע בהנפקת זכויות, אונגר צפוי להזרים את חלקו בגיוס כדי לשמור על הנתח שלו בחברה (64%).
פרויקט "ויתניה תל אביב" כולל 3 מגדלי משרדים בני כ־40 קומות בעירוב שימושים. הוא ממוקם בכניסה הדרומית למע"ר של תל אביב ויכלול 125 אלף מ"ר של שטחי משרדים, 10 אלף מ"ר שטחי מסחר, 2 אולמות התעמלות שנבנים כמטלה ציבורית לעיריית תל אביב, וכן 130 דירות. בבניינים מתנהלים חברת הגיימינג מון אקטיב, משרד עו"ד גורניצקי וצפוי לעבור לשם גם בנק הפועלים, שרכש את אחד משלושת המגדלים ב־2021 תמורת 970 מיליון שקל. החלק של דלק רכב נוגע לשני בניינים שבהם היא מחזיקה באמצעות חברת דלק רכב מוטורס (ד.מ.ר).
אונגר, שמוכר יותר באמצעות צי הספינות שהוא מחזיק ויבוא מכוניות קיה באמצעות חברת טלקאר בבעלותו, רכש את הנתח הראשון בויתניה ב־2022 – 17% מידי פליינג קרגו תמורת 264 מיליון שקל. בהמשך רכש אונגר את חלקם של בעלי אסם לשעבר, האחים גד ודן פרופר, האחים חממה, הפניקס פיננסים (לשעבר הפניקס אחזקות), ושאר השותפים. על הנייר, אונגר הפסיד מהרכישה יותר מ־200 מיליון שקל, אבל מקורביו אמרו במספר הזדמנויות כי מדובר ברכישה לטווח ארוך של כ־30-20 שנה.
ויתניה, שמנוהלת בידי יריב בר דעה, סיימה את המחצית הראשונה של שנת 2026 בהפסד של 7.5 מיליון שקל על הכנסות של 90 מיליון שקל. את שנת 2025 סיימה ויתניה בהפסד של 97 מיליון שקל. הפעילות של ויתניה היא בשוק המשרדים ולפני שש שנים היא נכנסה גם לתחום המגורים. החברה סבלה מהפסקת חוזה ברחובות של חברת לנדא דיגיטל פרינטינג, שנקלעה לקשיים פיננסיים ונמכרה לקרן פימי, אבל צבר הבניינים הגדול שלה סייע לה להתגבר על המשבר. את המשרדים ברחובות שכרה בסופו של דבר חברת אלביט במקום לנדא.
בנוסף לרכישת 50% נוספים מהפרויקט בלה גווארדיה, ויתניה מעוניינת לרכוש מחצית גם מהפרויקט בקריית המדע ברחובות, שבו היא מחזיקה ב־50%. לצורך כך, עליה לקחת על עצמה חוב של השותף בסך 247 מיליון שקל ולוותר על 50 מיליון שקל שהשותף חייב לה. עסקה זו, יחד עם עסקת דלק רכב מביאות את החברה למצב של היזקקות לגיוס הון.
דלק רכב זקוקה לתמורה בגין העסקה לצורך ההתמודדות שלה על רכישת חברת כרטיסי האשראי כאל מידי דיסקונט והבינלאומי. בשבוע שעבר חשף כלכליסט את ההתעניינות של דלק רכב בכאל וכוונתה להתמודד על הרכישה, מה שאושר בדיווח לבורסה ע"י דלק רכב.
דלק רכב מעוניינת להרחיב שוב את עסקיה, לאחר רכישת חברת ורידיס, ומחפשת עסקים בעלי תזרים מזומנים, תחום שכאל עונה על הגדרתו. עם זאת, ההערכה היא כי דלק רכב מכוונת לרכישת 50%–55% ממניות כאל, וכך תוכל לבצע את העסקה עם שותף או להציע לדיסקונט לבצע את העסקה עם שותף.
אגמון, בעל השליטה בדלק רכב, מעוניין להיכנס לנעליהם של ג'ורג' חורש וחברת הביטוח הראל, שחתמו בספטמבר 2025 על עסקה לרכישת כאל מידי בנק דיסקונט, המחזיק ב־72% ממניות החברה, והבנק הבינלאומי, המחזיק ב־28% הנותרים, תמורת 3.7 מיליארד שקל, עם אפשרות לתשלומים עתידיים נוספים של 300 מיליון שקל.
ב־20 בספטמבר נכשלה העסקה בקבלת אישור רשות התחרות, שהודיעה כי התנאי לאישורה הוא מכירת החזקותיהם של חורש ויוניון בסופר־פארם, העומדות על 35%. ברשות חששו כי בעקבות הנפקת כרטיסי האשראי של שופרסל, המפעילה את רשת BE, המתחרה בסופר־פארם, תהיה יוניון חשופה למידע עסקי רגיש הנוגע לרשתות הפארם הגדולות.
