הכנסות עתידיות של 100 מיליון שקל: פרטנר תספק את תשתיות התקשורת לפרויקט מס הגודש
החברה תהיה אחראית על תכנון, הקמה והפעלה של הרשת שתחבר את שערי האגרה למערכת המחשוב המרכזית של מס הגודש בגוש דן. הפרויקט צפוי להתחיל לפעול ב-2028 ולהימשך לפחות 20 שנה - הוא יניב לפרטנר הכנסות של עד 100 מיליון שקל לאורך תקופת ההפעלה
פרטנר תספק את תשתיות התקשורת לפרויקט מס הגודש במטרופולין גוש דן – כך הודיעה הבוקר (ד') קבוצת התקשורת. תקופת ההפעלה של הפרויקט צפויה להימשך לפחות שני עשורים, ולפי הערכות, הכנסותיה של פרטנר ממנו יסתכמו בעד 100 מיליון שקל לאורך התקופה.
הפרויקט נועד להפחית את היקף הנסיעות ברכב פרטי במטרופולין גוש דן ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית, באמצעות מערכת שתתמחר את כניסת כלי הרכב לאזורי ביקוש בהתאם למיקומם ולשעת הכניסה. את הפרויקט מובילה קבוצת אלקטרה - שבחרה את פרטנר לטובת הקמת תשתיות התקשורת - והוא צפוי להתחיל לפעול בשנת 2028.
לדברי פרטנר, החברה תהיה אחראית על תכנון, הקמה והפעלה של רשת התקשורת בפרויקט, שתחבר בין שערי האגרה למערכת המחשוב המרכזית. תשתית התקשורת תשלב בין סיבים אופטיים לרשת סלולרית. בנוסף, תספק פרטנר שירותי ניטור, בקרה ותחזוקה לרשת, וכן תארח את שרתי הפרויקט.
"אנו גאים לקחת חלק בפרויקט לאומי בעל חשיבות אסטרטגית למשק הישראלי ומודים לאלקטרה על הבעת האמון המשמעותית ביכולות שלנו", אמר אבי דבורה, סמנכ"ל החטיבה העסקית של פרטנר. "אנו מביאים איתנו לפרויקט ידע מקצועי וניסיון שנצברו לאורך שנים בהפעלת מערכות תקשורת קריטיות עבור הארגונים הגדולים בישראל, לצד המחויבות שלנו למצוינות תפעולית".
אלקטרה זכתה בדצמבר 2025 במכרז של משרד התחבורה להקמה ותפעול של פרויקט מס הגודש במטרופולין גוש דן. ההכנסות מהפרויקט צפויות לעמוד על כ-1.25 מיליארד שקל ולאחר ההקמה אלקטרה תתפעל את הפרויקט למשך 22 שנה. היא אחראית על תכנון, הקמה, תפעול ותחזוקה של כ-220 שערי אגרה, המהווים כ-140 אתרי חיוב ב-3 טבעות מסביב לגוש דן, טבעת חיצונית, טבעת אמצעית וטבעת פנימית, מערכת זיהוי רכבים, מערכת גבייה, מערכות תומכות, מערכות תקשורת, מערך שירות לקוחות, מרכז בקרה ועוד.
מעל שנה ששרת החבורה מירי רגב שרגב מנסה להביא לביטול המכרז ואף הציגה עמדה רישמית בוועדת הכספים כי לא תאפשר לרפורמה לצאת לדרך. למאבק שלה מצטרפות גם המפלגות החרדיות, כאשר לטענתן מדובר במס על הפריפריה, אף על פי שהנתונים מראים שרק 3% מתושבי הפריפריה נכנסים לגוש דן באמצעות רכב פרטי בשעות העומס - ויידרשו לשלם.
במרץ 2023, ימים בודדים לפני מועד הגשת ההצעות למכרז מס גודש, רגב הורתה לנתיבי איילון, הממונה על הקמת התשתית, להקפיא את המכרז. גם לאחר שהמכרז יצא פעם נוספת, והסתיים בזכייתה של אלקטרה, רגב עדיין מנסה לעצור אותו ואף נפגשה בנושא עם ראש הממשלה, בנימין נתניהו, בבקשה לגייסו למהלך. ההכנסה ממס גודש מיועדת למימון פרויקט המטרו, ואם יבוטל יקוצצו מאות מיליוני שקלים מתקציב התחבורה של ישראל ויהיה צורך למצוא מקורות מימון אחרים לפרויקט המטרו.
