ישראייר סיימה את 2025 עם שיא של 2 מיליון נוסעים, והכפלת ההכנסות
חברת התעופה שבבעלות רמי לוי רשמה צמיחה של 52% בהכנסות; אך צניחת הדולר ומבצע "עם כלביא" הובילו לירידה של 30% ברווח הנקי ולשחיקה ברווחיות התפעולית; החברה השקיעה עשרות מיליוני דולרים ברכישת מטוסים חדשים ונכסי נדל"ן באירופה
חברת התעופה ישראייר שבבעלות רמי לוי מסכמת את 2025 עם שיא של נוסעים והכפלה של ההכנסות, אך הרווח הנקי נשחק עקב צניחת הדולר ומלחמת "עם כלביא", וגם קופת המזומנים התרוקנה לטובת השקעה בנכסי החברה ורכישת מטוסים. על פי נתוני החברה, הרווח הנקי של ישראייר ירד ב-30% ועומד על 16.8 מיליון דולר, עקב השפעת מבצע "עם כלביא" שפגע ברווחיות החברה בכ-7.5 מיליון דולר, וכן השפעות שערי החליפין של השקל מול הדולר ושל הדולר מול האירו שפגעו ברווח התפעולי בכ-14 מיליון דולר. גם הרווח התפעולי אחרי הוצאות של החברה צנח ב-22% ועומד על 25.5 מיליון דולר. למרות זאת, הכנסות ישראייר גדלו ב-2025 ב-52% ועומדות על 690 מיליון דולר, כאשר 40% מהכנסות החברה הן מתיירות ושירותים נלווים, שההכנסות מהם גדלו ב-11% ועומדות על 29 מיליון דולר.
בחברה מדווחים כי השקעה באתר החברה ופיתוחו הובילו לשיא של הכנסות דרך אתר האינטרנט של ישראייר, שרשם ב-2025 הכנסות בהיקף של כ-142 מיליון דולר, לעומת כ-112 מיליון דולר ב-2024, ומכירת המוצרים הנלווים שהגיעה לכ-61 מיליון דולר, לעומת 37 מיליון דולר בשנה שעברה. תזרים המזומנים זינק ב-35% ועומד על 100 מיליון דולר – תוצאה של שינוי בעלויות הפחת הודות לגידול בצי המטוסים של החברה, השינוי בגירעון בהון החוזר וגידול בצבר ההזמנות של ישראייר וסקי דיל. יתרת המזומנים ושווי המזומנים של ישראייר פחתה ב-30% ל-25.2 מיליון דולר בלבד. בישראייר מסבירים כי הדבר נבע מרכישה של שני מטוסים חדשים בעלות של 39 מיליון דולר, מתוכם 25 מיליון דולר מומנו ממקורותיה העצמאיים של ישראייר, וכן מרכישת נכס מלונאי באיטליה בסך 3.2 מיליון דולר. כמו גם מתשלום נוסף לבעלי המניות במרכז התחזוקה בקפריסין בסך 1.5 מיליון דולר, ותשלום מקדמה בגין שני מטוסים רחבי גוף נוספים בסך 7.4 מיליון דולר.
בהתאם ליעד שהציבה החברה, ישראייר חצתה לראשונה את רף שני מיליון הנוסעים, עם זינוק של 43% במספר הנוסעים – בין היתר עקב בריחת החברות הזרות בעקבות אירועים ביטחוניים כמו נפילת הטיל בנתב"ג במאי 2025 ומבצע "עם כלביא".
החברה מסכמת את השנה עם רווחיות גולמית בשיא של כ-85 מיליון דולר – עלייה של כמעט 7% מ-2024. בישראייר מציינים כי הנתון הוא תוצאה של אסטרטגיית צמיחה בכמות הנוסעים, לצד ביצוע תפעולי נכון, שנועד לפצות על המחיר הממוצע הגבוה של מחירי הכרטיסים, שאפיין את שנת 2024 על רקע הבידוד האווירי של ישראל במהלך המלחמה.
בנוגע למבצע "שאגת הארי", החברה מציינת כי עדיין מוקדם להעריך את מלוא השפעתו, לנוכח חוסר הוודאות באשר למשך המבצע ולהשפעת מחירי הנפט על ענף התעופה בטווח הקצר והבינוני. עם זאת, בחברה מעריכים כי עיתוי המבצע הנוכחי עדיף ביחס למבצע הקודם, שכן הוא מתקיים ברבעון הראשון של השנה, עם פוטנציאל השפעה בעיקר על חודשי אפריל ומאי – חודשים חלשים יחסית לעונת הקיץ. כמו כן, לעיתוי זה עשויה להיות השפעה על פעילות החברות הזרות בקיץ 2026, ובהתאם גם על רמות המחירים ועל העדפת הציבור לטוס עם חברות תעופה ישראליות. עוד מציינת ישראייר כי למלחמה השפעה גם על תוצאות חברות הבת שלה, בדגש על סקי דיל ופעילות דיזנהאוז תיירות נכנסת.
