פרסום ראשון
משרד התחבורה שוב מאריך זיכיונות יבוא רק ב-3 חודשים
קיה, מרצדס, ג'ילי וצ'רי בין המותגים שזיכיונותיהם חודשו לתקופה קצרה במיוחד, בצל חקירת רשות התחרות בענף הרכב. יבואנים גדולים כטל קאר, כלמוביל ויוניון ממתינים להחלטות גורליות
לתשומת לב רוכשי המכוניות: משרד התחבורה האריך שוב את זיכיונות היבוא של מספר יבואני רכב גדולים בשלושה חודשים בלבד. משמע הזיכיון למכירת מספר מותגי רכב גדולים ומוכרים בישראל תקף רק עד סוף החורף, כך עולה מרשימת זיכיונות היבוא שהפיץ הלילה משרד התחבורה.
רשימת זיכיונות היבוא היא רשימה שמשרד התחבורה מחויב לפרסם מדי רבעון. הרשימה כוללת את המותגים שבידי יבואני הרכב - וחשוב מכך - את תוקף הזיכיון, כלומר עד מתי הוא בתוקף בישראל. בחודש פברואר 2026 מדובר ברשימה חשובה במיוחד, מאחר שהיא מאפשרת לציבור להניח את הכיוון שאליו הולכים ממצאי החקירה הענפית של ענף הרכב שמתקיימת בימים אלה ברשות התחרות.
בשנה שעברה החלה רשות התחרות בחקירה של ענף הרכב הישראלי. כיום היבואנים מחזיקים בזיכיונות של מותגי הרכב השונים, אך הם אינם בלתי מוגבלים בזמן, כלומר משרד התחבורה נוהג לחדש את הזיכיונות באופן תקופתי, בדרך כלל מדי שלוש עד חמש שנים. ואולם, עם חידוש זיכיון ליבוא רכב בישראל, משרד התחבורה נדרש להתייעצות עם רשות התחרות וזו רשאית לקבוע כי במקרה של מותג מסוים שיש לו מעל 10% מן השוק, קיימת סכנה לפגיעה בתחרות. משרד התחבורה אינו מחויב לקבל את מסקנות רשות התחרות אבל בפועל בכל מקרה בשנה שעברה רשות התחרות החלה לעבוד ורשימת הזיכיונות החדשה מראה כי לפחות לעת כתה, מספר גדול של מותגים פועל בישראל עם זיכיון לשלושה חודשים בלבד.
במקרה של חלק מהם-מדובר כבר בפעם השניה שמשרד התחבורה מבצע את החידוש של הזיכיון לפרק זמן קצר בלבד. פניות "כלכליסט" אל משרד התחבורה בנושא בדרך כלל אינן מניבות ממצאים, מכיוון שמדובר בבדיקה של נושא מסחרי. יצוין כי חידוש הזיכיון לפרק זמן קצר בלבד אינו מעיד בהכרח על ביטולו, אך כן מעיד כי חקירה מתקיימת בנושא וכל עוד היא מתקיימת, הזיכיונות יחודשו באופן תקופתי רק לשלושה-ארבעה חודשים.
מרשימת זיכיונות היבוא עולה כי זיכיון היבוא של היצרנית הדרום קוריאנית KG מוביליטי שבידי טל קאר– שהממונה על התחרות המליצה שלא לחדש - חודש לתקופה של שלושה חודשים בלבד, כלומר רק עד אפריל. כך גם במקרה של רישיון היבוא של שני מותגים נוספים שבידי טל קאר- SERES ו- DFSK הסיניות. ברשימת הזיכיונות ל- 2026 מופיע גם חידוש מוגבל בזמן לזיכיון קיה בישראל (גם של טל קאר). זיכיון קיה היה תקף במשך מספר שנים לשלהי 2025 וכעת חודש רק עד סוף חודש מרץ.
עוד עולה מן הרשימה כי אחד ממותגי הרכב הסינים הנמכרים בישראל חודש לתקופה קצרה בלבד: לפי מסמכי משרד התחבורה זיכיון היבוא של צ'רי בישראל בתוקף עד סוף אפריל השנה – וזאת לאחר שבשנה שעברה משרד התחבורה חידש את הזיכיון כבר פעם אחת למשך שלושה חודשים בלבד. כלומר הזיכיון היה תקף עד ינואר השנה וכעת הוא תקף עד אפריל. במקרה של צ'רי מופיעה הערה לצד מועד חידוש הרישיון: "כולל רכב חשמלי". הערה זו עשויה להצביע על כך שחקירת משרד התחבורה ממוקדת לא רק בצ'רי כמותג, אלא ספציפית בשיקולי תחרותיות בכל הנוגע בנתח השוק של היבואנית בשוק הרכב החשמלי בישראל (פריסבי היא גם יבואנית המכוניות החשמליות של אקספנג).
לצד אלה כוללת רשימת הזיכיונות גם מועדי הארכה קצרים מאוד למותגים חזקים וותיקים שנמצאים בידי קבוצת כלמוביל: זיכיונות היבוא של מרצדס, סמארט ומיצובישי הוארכו כולם רק עד סוף אפריל השנה. לצד הארכות הזיכיונות הקצרות של כלמוביל, גם קבוצת יוניון, שהממונה על התחרות הודיעה בנובמבר האחרון כי היא ממליצה שלא לחדש את הזיכיון שבידיה למותג הסיני AION, קיבלה הארכה בת שלושה חודשים בלבד לזיכיון היבוא של שני מותגים בידיה: ג'ילי ו- AION.
