המכוניות החשמליות "מאיימות" על מצלמות המהירות - והמשטרה פנתה לטכניון כדי להוכיח שהן בסדר
לאחר שבית משפט לתעבורה באשדוד קבע שרכב חשמלי עלול לשבש את מערכת א3, התקשרה המשטרה עם מעבדת הרכב בטכניון בהיקף של 200 אלף שקל; ביטול דוחות רטרואקטיבי - אפשרי
מכוניות חשמליות מסכנות את האמינות של מצלמות המהירות והמשטרה נדרשת להוכיח בדחיפות שהמצלמות אינן מושפעות מ"השראה אלקטרומגנטית" (כלומר מתח חשמלי המופיע במוליך), זאת מחשש "לעצירת האכיפה ולפגיעה בהרתעה", כך עולה ממסמכים שפרסמה משטרת ישראל. המסמכים מתייחסים להתקשרות בהיקף של 200 אלף שקל עם מעבדת הרכב בטכניון חיפה שתיכנס לתוקף ב-1 ביוני ותסתיים ב-31 בדצמבר. ההתקשרות נוגעת ישירות להוכחת מהימנות מצלמות א3 ואכיפת מהירות לרכב חשמלי.
הערעורים על מהימנותן של מצלמות א3 אינם חדשים, אך בשנה שעברה באחד המשפטים בנושא מהימנות המצלמות התגלה שרכב חשמלי עשוי להשפיע על מהימנות המצלמות. ואם כך הדבר, אזי משטרת ישראל תצטרך לבטל דוחות שנרשמו לרכבים חשמליים, יתכן שגם באופן רטרואקטיבי.
כך, בשנה שעברה, לאחר 4 שנים של דיונים, הסתיים בביהמ"ש לתעבורה באשדוד משפט של תשעה נהגים שהואשמו בעבירות מהירות. במשפט קבעה השופטת ליאת שמיר הירש, "המאשימה אוחזת בהנחה כי מערכת א3 לא תבצע מדידת מהירות ולא תפיק דוח לנהג, במקרה בו רכב חשמלי יגרום להפרעה אלקטרומגנטית, הנחה שכשלעצמה משרתת את המטרה להימנע מהרשעת שווא. אולם, הנחה זו מעלה שאלה משפטית מהותית בדבר אכיפה בררנית". כלומר, קיים ספק שמצלמות א3 אכן אוכפות מהירות של רכב חשמלי באופן אמין, ויש כאן אפליה כלפי כל הנהגים שאין להם רכב חשמלי.
מדובר במערכת של מצלמות הפועלת בשיטה מוכחת. בתוך האספלט מותקנים שני פסי מתכת במרחק של כמה עשרות סנטימטרים זה מזה ומצלמת המהירות מותקנת בסמוך להם. כאשר רכב חולף על פני הפסים, פרק הזמן שחלף בין המעבר על הפס הראשון והשני משמש לחישוב מהירות הרכב ואם הרכב נוסע מהר מדי אזי הוא מצולם על ידי המצלמה. ואולם, במקרה של רכב חשמלי קיימת בעיה, ההשראה האלקטרומגנטית שיוצר הרכב (כלומר מתח חשמלי המופיע במוליך) משפיעה כביכול על פסי המתכת הטמונים בכביש ועלולה לשבש את היכולת של המערכת להפיק דוח המבוסס על מהירות הנסיעה האמיתית של הרכב. יצוין כי כיום גם רכבי פלאג אין הייבריד מצוידים בסוללות שאינן שונות מהותית מאלה של רכב חשמלי. השופטת קבעה: "אם בעבר לא הייתה כמות גדולה של כלי רכב חשמליים בכבישי ישראל, כיום אין זה המצב. הדעת אינה מקבלת שמערכת האכיפה בישראל תאכוף עבירות מהירות רק בחלק מכלי הרכב שמבצעים העבירה בכביש".
פסק הדין שניתן בבית משפט השלום לתעבורה באשדוד אינו מחייב את כל בתי המשפט. אבל נהגים שיערערו בבית משפט לאחר שנתפסו במהירות מופרזת ברכב חשמלי יכולים להסתמך על פסיקת בית המשפט באשדוד. מסמכי הפטור של משטרת ישראל מסבירים כי מטרת הבדיקות היא "לחזק את אמינות ומהימנות המערכת, ולא לגרום לעצירת האכיפה ולפגיעה בהרתעה, דבר שיוביל לעלייה במספר העבירות ובכך לעלייה בסיכוי התרחשות תאונות".
עם זאת, למרות שהמשטרה מגדירה את הבדיקות רק כ"חיזוק אמינות", היא גם קובעת שהערעור על מהימנות המצלמות בהתייחסות לרכב חשמלי הוא ככל הנראה משמעותי וזאת לנוכח הדחיפות. "מכיוון שהתנהל משפט בנושא אמינות ומהימנות המערכת בהתייחס לרכב חשמלי, קיימת דחיפות מצדנו לבצע את הבדיקות בהקדם האפשרי, דבר שיכול שיש לו השלכות מבצעיות", נכתב במסמכים.
יצוין כי משטרת ישראל פרסמה לפני כחצי שנה מכרז להחלפת מצלמות המהירות הכתומות במערכת מצלמות חדשה שתמדוד מהירות ממוצעת. אך פריסת המערכת החדשה אינה צפויה להתבצע השנה.
