לסינים נמאס: יטילו מגבלות על יצוא רכב חשמלי
התחרות הפרועה בשוק הביתי הסיני מאיימת לזלוג החוצה ולאיים על יצרני הרכב המקומיים, כולל אלו המייצרים דגמים מערביים במדינה; לפיכך הממשל קבע הגבלות שייכנסו לתוקף בראשית 2026, כך שיוכל בין היתר לנתב את הייצוא בהתאם לאינטרסים שלו; איך זה ישפיע על השוק הישראלי?
לתשומת לב לקוחות שמתמודדים עם תקלות במכוניות חשמליות סיניות: הממשל הסיני יטיל ב-1 בינואר הקרוב שורה של מגבלות על יצרני רכב שיחפצו לייצא מכוניות, כך מדווחים אמצעי תקשורת במדינה.
סין נמצאת כיום בעיצומו של גל השתלטות עולמית על מספר שווקי ליבה בעולם, החל באירופה וכלה בדרום אמריקה, אבל הדבר יוצר גם בעיות. למשל, היעדר תמיכה מקומית במוצר (כלומר כאשר המכונית מתקלקלת, אין מי שיתקן) ותחרות מחירים פרועה בשוק הבית הסיני המאיימת לזלוג החוצה למדינות נוספות ולאיים על יצרני הרכב הסינים עצמם, וכן על קיומם של הסכמי סחר מול המערב.
לפי פרסומי משרד התעשייה והמסחר הסיני, החל מראשית השנה הבאה יוטלו כאמור מגבלות יצוא על יצרני הרכב. הן תקפות אך ורק לרכב החשמלי, והיצואנים יידרשו לקבל רישיון יצוא רשמי. הוא יינתן בהתאם לעמידתו של היצרן במה שהממשל הסיני מגדיר כ"סטנדרטיזציה של מהלכי יצוא רכב", אך המסמך אינו מפרט במה מדובר. רכבים שייוצאו מסין יידרשו לעמוד בדרישות המכס הסיני לבדיקות יצוא.
הודעת הממשל תקפה גם לגבי מכוניות חשמליות של יצרנים מערביים אשר מייצרים מכוניות בסין, לדוגמה קופרה. זאת ועוד: הממשל הסיני יוכל גם לקבוע בהתאם למכסות הייצוא שייקבעו לאילו מדינות לנתב את הסחורה, כלומר לדרוש מיצרני רכב מסוימים לייצא את המכוניות לשוק זה או אחר.
בשלב זה עדיין לא ברורה השפעתו של המהלך של הרשויות בסין מבחינת שוק הרכב הישראלי מכמה סיבות. ראשית: עיקר היבוא של מכוניות חשמליות סיניות לישראל יתבצע לפני סוף השנה הנוכחית. בשלב זה לא ברור האם מס הקנייה על מכונות חשמליות יעלה, אך בכל מקרה, יבואני הרכב ימהרו להצטייד במכוניות חשמליות שייכנסו לישראל בדצמבר, כך שמכסות הייצוא שייכנסו לתוקף בסין יהיו בגדר כאב הראש של 2026. מעבר לכך, תמהיל הייבוא של מכוניות סיניות לישראל השתנה דרסטית בחודשים האחרונים: מדומיננטיות של מכוניות חשמליות (שעליהן יוטלו ההגבלות) למכוניות היברידיות ופלאג אין הייבריד שלא יושפעו מהמהלך.
