עוד לפני שנחשפה: פולקסווגן עוצרת את פיתוח הגולף החשמלית
הדגם שאמור היה לשאת את אחד השמות המזוהים ביותר עם היצרנית הגרמנית אינו צפוי לעמוד ביעדי הרווחיות של פולקסווגן - ומכאן ההחלטה לבטלו. עלויות כוח האדם הגבוהות בוולפסבורג, שבה תוכנן ייצור המכונית, מכבידות על כדאיות הפרויקט
בצעד חריג, פולקסווגן משעה את פיתוח הגולף החשמלית, המכונית שאמורה הייתה להיות ספינת הדגל החשמלית של היצרנית הגרמנית. הסיבה היא שכבר בשלב הפיתוח התברר כי הדגם אינו צפוי לעמוד ביעדי הרווחיות של החברה. הגולף החשמלית, שאמורה הייתה להיקרא ID גולף, טרם נחשפה לציבור הרחב, כך שפיתוחה נעצר עוד לפני שנולדה.
בשנים האחרונות הודיעה פולקסווגן על מדיניות חדשה בכל הנוגע לשמות דגמיה החשמליים. לאחר שהשיקה דגמים כמו ID.4 ו-ID באזז, הודיעה החברה כי דגמיה החשמליים יישאו שמות של דגמים מוכרים, דוגמת ID גולף ו-ID טיגואן. ההיגיון מאחורי המהלך ברור: הדגמים המסורתיים של פולקסווגן הם רבי-מכר, והחברה מבקשת למצב את הדגמים החשמליים כממשיכי דרכם. מבין הדגמים הוותיקים של המותג, ולצד החיפושית המיתולוגית, הגולף היא מהבולטים והמוכרים ביותר. מעמד זה הופך אותה למועמדת טבעית לקבל גרסה חשמלית.
פולקסווגן מתמודדת זה כמה שנים עם משבר פיננסי - שאינו נוגע לקווי הייצור עצמם או לאיכות מכוניותיה. בלב הקושי ניצב השילוב בין עלויות ייצור גבוהות לרווחיות תפעולית נמוכה, שהופך חלק מדגמיה לכאלה שעשויים להיות משתלמים לצרכן, אך אינם רווחיים דיים ליצרנית. בשל כך נאלצת החברה לבחון כל דגם במונחי עלות ותועלת, ולברר אם יוכל להניב רווח מספק בהתחשב בעלויות הפיתוח והייצור. במקרה של הגולף החשמלית, לפי הערכת החברה, התשובה בשלב זה שלילית.
אחת הסיבות לחשש שהגולף החשמלית לא תהיה רווחית מספיק היא התוכנית לייצר אותה בוולפסבורג, עיר הבית של המותג. הייצור בעיר כרוך בעלויות כוח אדם גבוהות, המכבידות על כדאיות הפרויקט. ברקע, קבוצת פולקסווגן דיווחה על הפסד תפעולי של 5.9 מיליארד יורו ברבעון השלישי.
