יאבדו את הטאץ': סין החליטה לחסל את סימן ההיכר של מכוניותיה
לפי דיווחים בסין, הממשל יחייב את היצרנים המקומיים להוציא את השליטה בפעולות העיקריות ממסכי המגע לכפתורים פיזיים נפרדים, וזאת מטעמי בטיחות וניסיון למנוע הסחות דעת של הנהג; כן ייאסרו ידיות דלת נסתרות והגאים מסוג "יוק"
אחרי שנים של מעברים מעצבנים במסך כדי לבצע פעולות חיוניות ברכב, הממשל הסיני נערך לחייב את היצרנים המקומיים להוציא את השליטה בפעולות העיקריות ממסכי המגע לכפתורים פיזיים נפרדים, כך מפרסמים אמצעי תקשורת בסין. כיום ברוב המכוניות הסיניות קיים צג מידע גדול אשר משמש לשליטה בפונקציות העיקריות של הרכב. מדובר במאפיין אשר מוכר היטב לבעליהם של אלפי מכוניות אשר נוסעות בכבישי ישראל: בניגוד לרכבים מערביים, אצל יצרני הרכב הסינים צג המידע אינו משמש רק לשליטה במערכות המדיה ובפונקציות כגון בקרת האקלים, אלא גם לשליטה במערכות מכניות ובטיחותיות של הרכב.
כלומר בדגמים מסוימים (למשל כדי לשלב הילוך) יש להיכנס למסך הרכב. בפועל, מדובר במאפיינים אשר מסיחים את דעת הנהג. מסיבה זו, לפי הפרסומים בסין, קבע משרד התעשייה והמידע כי יצרני הרכב יידרשו בעתיד להוציא כמה פונקציות חשובות מחוץ למסך, כלומר השליטה בהן תבוצע באמצעות כפתורים רגילים או ידיות שיהיו בהישג ידו של הנהג. כך, איתות (וינקר), העברת הילוכים, איתותי החירום (ארבעה מאותתים) ושירות E CALL (כלומר ביצוע שיחה לשירותי החירום במקרה של תאונה) "יוגלו" מן המסך החוצה.
שינוי זה אינו היחיד: הממשל הסיני נערך גם לאסור על הגאים מסוג "יוק", כלומר כאלו שמזכירים מערכות שליטה במטוס. מדובר בהגאים שאינם עגולים לחלוטין אלא יותר מזכירים בצורתם חצי עיגול, מהסוג שהוצע לדוגמה בטסלה מודל S. הוא מצטרף להודעת הממשל בסין מתחילת החודש, לפיה השימוש בידיות דלתות נסתרות ייאסר מחשש ללכידת יושבי הרכב בתוכו במקרה שריפה.
בהסתכלות במונחי ענף הרכב העולמי, שינויים כאלה עשויים להיראות מינוריים. אך בפועל יצרני הרכב הסינים הגדולים שתכננו קווי מוצרים שלמים בהסתמך על ידיות ש"קופצות" מן הרכב, או לוחות מחוונים שאינם כוללים בורר הילוכים (גם בטסלה Y לדוגמה) הם שינויים מז'וריים הדורשים תכנון מחדש של לא מעט מערכות ברכבים. אבל מעבר לכך, הממשל הסיני מאותת ליצרני הרכב שעידן ה"תכנון לפי טרנד" הסתיים, כלומר העובדה שמבחינת היצרנים העברת הילוכים מהמסך נראית ללקוחות יותר מתוחכמת, או השימוש בידיות נסתרות נראה יותר אופנתי, כבר אינה יכולה לעבוד מבחינה בטיחותית. העובדה שהממשל נערך לאסור על העברת הילוכים מן המסך אינה נובעת משיקולי אופנה או טרנד, אלא מהעובדה שהשימוש בפעולות אלה תוך כדי נסיעה מסיח את דעת הנהגים וגורם לתאונות. ומכיוון שכך, הוא נערך ליצירת סטנדרטיזציה חדשה של ענף הרכב בהסתמך על המסקנות. בפועל, לא מן הנמנע שבעתיד הלא רחוק תהליך הסקת המסקנות של הממשל הסיני - בשוק שהפך פרוע למדי ורווי בהעתקה של מאפיינים בין יצרנים – יהפוך למקיף יותר. והמשמעות היא שבדגמים עתידיים שיגיעו גם לישראל יהיו שינויים נוספים.
