הטיסות הישירות לקנדה חוזרות – והמחירים מזנקים ב-30%
אייר קנדה תחדש ב-30 בנובמבר את הקו מתל אביב לטורונטו, לאחר שמונה חודשי הפסקה. מבדיקת אתר lastminute.co.il עולה כי כרטיס הלוך ושוב בדצמבר יעלה בממוצע 1,155 דולר במחלקת תיירים, לעומת 890 דולר אשתקד. טיסות של חברות אחרות עם עצירת ביניים עשויות להיות זולות ב-16%, ובמחלקת עסקים החיסכון עשוי להגיע לכ-2,900 דולר
הטיסות הישירות לקנדה חוזרות בסוף החודש, אבל במחיר גבוה משמעותית: כרטיס הלוך ושוב מתל אביב לטורונטו בחברת אייר קנדה יעלה בדצמבר בממוצע 1,155 דולר במחלקת תיירים, זינוק של כ-30% לעומת דצמבר אשתקד. כך עולה מבדיקת מחירים של אתר lastminute.co.il, שמצאה כי טיסות עם עצירת ביניים עשויות להיות זולות בכ-16%, ובמחלקת עסקים החיסכון עשוי להגיע לכ-2,900 דולר.
אייר קנדה צפויה לחדש ב-30 בנובמבר את הקו הישיר בין טורונטו לנתב"ג, בתדירות של ארבע טיסות שבועיות, לאחר שהפסיקה את פעילותו במרץ בעקבות המלחמה עם איראן. החברה הקדימה את חזרתה, שתוכננה במקור ל-17 בינואר 2027. מאז הפסקת הטיסות נותרה ישראל ללא חיבור אווירי ישיר לקנדה, והנוסעים נאלצו להסתמך על טיסות עם עצירת ביניים. אף שחזרתן של יונייטד ודלתא בספטמבר הגבירה את התחרות בקווים לארה"ב, אייר קנדה נותרה המפעילה היחידה של טיסות ישירות בין תל אביב לטורונטו.
בדיקת מחירים של אתר lastminute.co.il לטיסות הלוך ושוב בדצמבר 2026, כולל מזוודה, מצביעה על מחיר ממוצע של 1,155 דולר במחלקת תיירים באייר קנדה, לעומת כ-890 דולר בהזמנות של החברה בדצמבר אשתקד. מדובר בעלייה של כ-30%.
בחלופות עם עצירת ביניים, בריטיש איירווייז מציעה מחיר ממוצע של 968 דולר ולופטהנזה 990 דולר, חיסכון של 16% ו-14% בהתאמה לעומת הטיסה הישירה. מנגד, בדלתא ובאוסטריאן המחירים גבוהים יותר ועומדים על 1,270 ו-1,300 דולר בהתאמה. משך הטיסות במסלולים שנבדקו נע בין 13 ל־18 שעות.
במחלקת עסקים הפערים גדולים משמעותית: מחיר ממוצע של 6,700 דולר באייר קנדה, לעומת 3,777 דולר בבריטיש איירווייז ו-3,870 דולר בלופטהנזה. החיסכון עשוי להגיע לכ-2,900 דולר, אך בחלק מהמסלולים, בעיקר באוסטריאן, נדרשות שתי עצירות ביניים.
"חזרת הקו משפרת את הנגישות לקנדה, אבל הטיסה הישירה עדיין תלויה בחברה אחת", אמר סמנכ"ל השיווק ב־lastminute.co.il, אסף גרינברג. "התחרות מגיעה מהמסלולים עם עצירת ביניים, והנתונים מראים שהמשמעות שלה שונה בכל מחלקה. בתיירים, החיסכון עשוי להיות קטן מכדי להצדיק עבור חלק מהנוסעים את הארכת הדרך; בעסקים, הפער כבר נותן סיבה כלכלית משמעותית לשקול קונקשן. חזרת הטיסות הישירות היא בשורה לנוסעים, אבל עדיין לא בשורה של ירידת מחירים".
