בלעדי
השימוע עוד לא יצא לדרך, וברש"ת כבר מסמנים מחליף למנהל נתב"ג
השבוע נחשף בכלכליסט כי מנכ"ל רשות שדות התעופה שרון קדמי זימן את מנהל נתב"ג אודי בר-עוז לשימוע בטרם הדחתו. כעת נודע לכלכליסט כי התכנון שלו הוא למנות כממלא מקום את חגי זמיר, שרק לאחרונה מונה לתפקיד בהקמה ברשות - והוא השם המוביל להיבחר גם כמנהל נתב"ג הקבוע
בהנהלת רשות שדות התעופה (רש"ת) מסמנים כמנהל נתב"ג הבא בכיר ברשות, חגי זמיר, כמי שמיועד להחליף את מנהל נתב"ג הנוכחי תא"ל במיל' אודי בר-עוז. זאת במקרה שהליך השימוע שאליו זומן על ידי מנכ"ל רש"ת שרון קדמי יסתיים לבסוף בפיטוריו, כפי שמתכננים בהנהלת רש"ת.
הכוונה של קדמי היא למנות בשלב הראשון את זמיר לממלא מקום מנהל נתב"ג, עד שתושלם עבודת ועדת האיתור שתוקם בראשות מנכ"ל רש"ת לצורך מינוי מנהל קבוע לנתב"ג, כאשר זמיר נחשב למועמד המועדף להתמנות דרכה למנהל נתב"ג הקבוע.
כפי שנחשף השבוע בכלכליסט, ביום ראשון קדמי זימן את בר-עוז, המכהן מזה 3.5 שנים כמנהל נתב"ג, לשימוע בטרם בחינת סיום כהונתו, ברקע מתיחות מתמשכת ויחסים עכורים בין השניים, כפי שמספרים גורמים שונים ברש"ת ומחוצה לה, ובצל סיבות אחרות שאינן ברורות בשלב זה. בר-עוז לא הגיב מאז הפרסום, אולם לשימוע שאמור להתקיים בימים הקרובים, לאחר שקיבל כמה תאריכים אפשריים לקיומו, הוא צפוי להגיע בליווי עורכי דין מעולם דיני העבודה והמשמעת.
עוד בטרם יצא השימוע לדרך, ושמו של המועמד המועדף על קדמי למחליף כבר מתגלגל במסדרונות רש"ת – זמיר, אשר רק לפני כמה חודשים מונה לתפקיד בכיר שנמצא בהקמה ברש"ת בתחום האסטרטגיה, מה שעורר תהיות בקרב גורמים ברש"ת.
לפני כן כיהן זמיר תקופה ארוכה בתפקידים בכירים אחרים ברש"ת - כסמנכ"ל מסופים ושדות תעופה פנים ארציים וקודם לכן כסמנכ"ל מינהל וארגון. כמה גורמים שונים בסביבת רש"ת סיפרו לכלכליסט כי "זמיר הוא האיש שהמנכ"ל שרון קדמי רוצה לראות כמנהל נתב"ג הבא", כאשר גם שמו של יו"ר רש"ת החדש, שמונה בינואר האחרון, האלוף במיל' יפתח רון טל, מוזכר על ידי אותם גורמים כמי שתומך במהלך המתרקם.
בר-עוז נכנס לתפקיד מנהל נתב"ג בינואר 2023 והחליף אז את תא"ל במיל' שמואל זכאי, שכיהן כמנהל נתב"ג במשך כ-12 שנה. בר-עוז כבר נמצא שנים במערכת: לפני שמונה למנהל נתב"ג הוא כיהן כסמנכ"ל מבצעים ברשות שדות התעופה מאז 2008. בר-עוז הגיע לרש"ת לאחר קריירה צבאית בחיל האוויר כטייס קרב וטייס תובלה ובהמשך כמפקד טייסות ובסיסים, כמו בסיס שדה דב ובסיס חיל האוויר בלוד.
בריאיון לכלכליסט ב-2023 החמיא בר- עוז לשרה מירי רגב כשאמר: "היא שרת תחבורה כבר קדנציה שנייה והיא בקיאה, מקצועית, וכל מה שקורה ברש"ת ובנתב"ג נעשה בתיאום מלא עם משרד התחבורה ובברכתו, לרבות אישור של תקציב ומיזמים שונים. אנחנו תמיד מתקדמים ביחד קדימה". כעת מסתמן שהתנועה ביחד קדימה תיבלם, על רקע הניסיון להדיח את בר-עוז מתפקידו ולמנות במקומו את זמיר.
הדחה זו, אם אכן תצא לפועל, מתרחשת בתקופה בה נתב"ג מתמודד עם אתגרים לא פשוטים שאחרי המלחמה השנייה מול איראן, ובראשם תנועת הנוסעים בשדה, שנחתכה משמעותית בצל המלחמה, וחברות זרות רבות שטרם חזרו לטוס לישראל. זאת אחרי פתיחת שנה מוצלחת בנתב"ג, ומספרי נוסעים גבוהים בהשוואה לתחילת 2025. בשנה שעברה עברו בנתב"ג כ-18.5 מיליון נוסעים בטיסות בינלאומיות, לעומת כ-13.2 מיליון נוסעים ב-2024, אך עדיין פחות מכ-21.8 מיליון נוסעים ב-2023.
מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה: "תהליכי משאבי אנוש ברשות מתבצעים בהתאם לכללי מינהל תקין והרשות תמשיך לפעול על פי כל דין. איננו מתייחסים לרכילות זולה".
