אחרי הכאוס בנתב"ג: רש"ת וההסתדרות מכריזות על "דף חדש" - בלי שינוי אמיתי
פחות משבועיים אחרי המשבר ששיבש מאות טיסות וכמעט השבית את נתב"ג, סיכמו רש"ת, ההסתדרות והוועד על האצת גיוס עובדים והעמקת ההידברות. אלא שנתוני כוח האדם מעלים סימני שאלה לגבי טענת המחסור, והמהלך אינו כולל שינוי במודל ההעסקה או ביחסי העבודה
פחות משבועיים אחרי המשבר שהוביל לעצירת הנחיתות, שיבש מאות טיסות והמחיש עד כמה נתב"ג תלוי במערך עובדי הסבלות וביחסי העבודה המתוחים ברשות שדות התעופה, מודיעים ההסתדרות, הנהלת רש"ת וועד העובדים על "פתיחת דף חדש של שותפות והידברות". במסגרת ההסכמות סוכם גם להאיץ את גיוס כוח האדם לקראת עומסי חגי תשרי. אלא שהשאלה המרכזית היא כיצד דווקא אחרי המשבר החמור ביותר שנרשם הקיץ בנתב"ג, הפתרון מסתכם שוב בהידברות ובגיוס עובדים, בלי שינוי מבני ביחסי העבודה?
בהודעה צוין כי "סוכם להאיץ ולהעמיק את השיח המשותף בנוגע לעתידה של רשות שדות התעופה ולהתאמתה לאתגרים ולהזדמנויות של השנים הבאות. במסגרת זו ייבחנו במשותף הצעדים שיאפשרו לרשות להמשיך להתפתח, להתייעל ולהעניק שירות איכותי ומתקדם לציבור", אך לא הוזכר פתרון קונקרטי או שינוי מיידי.
ההכרזה מגיעה לאחר שב-20 באוגוסט הושבת למעשה חלק ניכר מפעילות נתב"ג והשדה כמעט נסגר במשך 3 שעות. פעילות הכבודה נעצרה, הנחיתות הופסקו ומאות טיסות היו בסכנת ביטול. ברש"ת האשימו את ועד העובדים בעיצומים, בעוד בהסתדרות ובוועד טענו כי מדובר בתוצאה של מחסור חמור בכוח אדם.
אלא שהטענה למחסור של מאות עובדים אינה מתיישבת לחלוטין עם נתוני כוח האדם שנחשפו לאחר המשבר. באוגוסט עברו בנתב"ג כ-2.67 מיליון נוסעים, לעומת 2.8 מיליון באוגוסט 2019. ובכל זאת, במערך המיון והניטול מועסקים כיום 978 עובדים, לעומת 976 באוגוסט 2019. אפילו שיעור העובדים הקבועים גבוה יותר כיום, 42%, לעומת 32% אז. במקביל, הוועד דרש להוסיף 500-400 עובדים וטען כי כ-100 נוספים נמצאים במילואים.
מנגד, באוצר סבורים שהפתרון אינו בהכרח עוד עובדים קבועים, אלא שינוי מודל ההעסקה והעברת פעילויות לזכיינים. עלויות השכר של רש"ת כבר מהוות כ-60% מתקציבה, ובאוצר מבקשים לצמצם את התלות בהעסקה ישירה.
ההודעה הנרגשת של רש"ת וההסתדרות מעוררת סימן שאלה חשוב שכדאי לתת עליו את הדעת לפני העומס של חגי תשרי: האם "דף חדש" פירושו באמת שינוי, או פשוט הסכם שקט עד המשבר הבא? כבר בימים שלאחר הכאוס נדרשו עובדי הנהלה לסייע לסבלים, והצדדים ניהלו מגעים ל"שקט תעשייתי" עד אחרי החגים. אולם, ללא שינוי מבני, ספק אם הוא יחזיק מעמד.
