לאחר שביתת הפתע של הנהגים: ראשי רשויות דורשים להפקיע את קווי "תנופה"
ראשי רשויות בשומרון ובית שמש פנו למשרד התחבורה בדרישה לשלול מחברת האוטובוסים את הפעלת הקווים, בטענה לכשל מתמשך בשירות שהגיע לשיאו בשביתת הנהגים שלשום. במקביל, הרשות לתחבורה ציבורית שיגרה לחברה מכתב נזיפה והזהירה כי אם לא תעמוד בהתחייבויותיה, היא צפויה לקנסות ולסנקציות. ברקע: ניסיונות למכור את החברה והסכסוך בין בעלי המניות שלה
ביום שני פתחו 400 נהגי אוטובוס של חברת "תנופה" שפועלת באזור השומרון וירושלים בשביתת פתע שלטענתם, נערכה במחאה על ליקויים בתחזוקת האוטובוסים ואי וודאות לגבי שכרם ותנאי העסקתם. בתגובה הוציאו ראשי רשויות השומרון מכתב למשרד התחבורה בדרישה להפקיע את הקווים מהחברה, בטענה כי היא מתנהלת ב "כשל מתמשך וזלזול מחפיר".
לטענת ראש עיריית אריאל, יאיר שטבון, השביתה היתה רק הקש ששבר את גב הגמל. למרות שנטען כי השביתה החלה רק ב 10 בבוקר, באריאל החלו השיבושים קודם לכן "החל מ-6 בבוקר, מערך התחבורה הציבורית באריאל קרס, משרד התחבורה עומד מנגד. ההשלכות של הבוקר הזה הן הרסניות, חיילים נתקעים שעות בדרכים במקום להגיע לבסיס, תחנות האוטובוס מפוצצות עד אפס מקום, פרנסתם של עובדים נפגעת ולא נשלים עם מציאות שבה משרד התחבורה שהוא הרגולטור, והאחריות למשבר נמצאת אך ורק לפתחו, הפך מאות אלפי תושבים לאזרחים סוג ב' שמשלמים את המחיר".
למעשה באריאל מנסים כבר 3 שנים לגרום למשרד התחבורה לפעול, וכבר מ-2024 שולחים מכתבים תכופים בדרישה להתערבות המשרד. לפני שבועיים שלח שטבון מכתב נוסף, טרם נקיטת הליכים משפטיים. לאחר שביתת הפתע, פנה שטבון לממשלה, כשאליו מצטרפים שורה של ישובים מיהודה ושומרון וכן עיריית בית שמש. "חברת "תנופה" שרויה כעת בקריסה קולוסאלית וטוטאלית. אלפי אזרחים, תושבים, סטודנטים וחיילים מופקרים מדי יום ועומדים שעות בתחנות ללא מענה, ללא מידע וללא אפשרות להגיע למחוז חפצם. חמורה מכך העובדה כי החברה עומדת כעת בפתחו של סכסוך עבודה חריף, על רקע הטענה כי לכאורה אינה יכולה לשלם שכר לנהגיה, נתון שמאיים לשתק לחלוטין את התחבורה הציבורית ולהביא לשביתה מלאה בשטח" לשון המכתב.
לראיה, מציגים ראש הרשויות את נתוני "תנופה" מתוך המדדים של משרד התחבורה, בהם צוין כי החברה ביטלה מאות נסיעות בחציון השני של 2024 ולאורך כל 2025 וכי בחציון הראשון של 2026 אחוז אי הביצוע שלה צפו להגיע ל5%, נתון חריג בהשוואה לחברות אחרות.
לטענת ועד העובדי תנופה המיוצג בהסתדרות העובדים, מצב התחזוקה של צי האוטובוסים פוגע הן בבטיחות הנהגים והן בבטיחות ציבור הנוסעים והוא נובע, מהתנהלות החברה ומקשיים תזרימיים המשפיעים על השירות. עוד טען הוועד, כי מטרת השביתה היא להביא לכך שהנהלת החברה תיקח אחריות ותבטיח את תשלום שכר העובדים והזכויות הסוציאליות כחוק.
במקביל למכתבם של ראשי הרשויות, הוציא ראש הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, עידן מועלם, מכתב נזיפה לחברת "תנופה" בה טען כי הרשות רואה בחומרה רבה את השביתה ודורשת מהחברה לפעול בכל האמצעים על מנת לשמור על רציפות תפקודית וכן לשמור על בטיחות הנהגים ותשלום שכרם. עוד התריע מועלם כי אם החברה לא תעמוד בהתחייבויותיה הרשות תפעל באמצעים שלרשותה, כולל קנסות וסנקציות.
המחאה מתרחשת במקביל לניסיונות למכור את "תנופה" שנמצאת בבעלות מאיה תור, איסטלינק לנקר, צ'יינה מוטורס וקבוצת שאשא, שנמצאים בימים אלו בסכסוך משפטי פנימי ויתכן כי הדבר יעכב את מכירת החברה. בעלי "תנופה" קיבלו מספר הצעות, בין היתר מ"מטרופולין" שבבעלות קרן ג'נריישן, כוונה שבשלב זה נמצאת בהליך בחינה ראשוני. מטרופולין אינה החברה היחידה שמביעה עניין בחברת האוטובוסים, שאומנם קטנה באופן יחסי ליתר החברות בארץ, אך מחזיקה בקווים שנחשבים למבוקשים, בעקבות הגידול המהיר באוכלוסייה באזור השומרון וירושלים, וכן המיקום האטרקטיביים שלהם, כמו בתי חולים ואזורי תעשייה.
מחברת תנופה נמסר בתגובה: נושא ההפרשות הפנסיוניות, שבעטיו הכריז ועד העובדים על השביתה, הוסדר במלואו. הסוגיה טופלה, וכיום אין כל מחלוקת או סוגיה פתוחה בין החברה לבין ההסתדרות בנושא זה.
החברה ממשיכה להשקיע את מלוא המאמצים והמשאבים הנדרשים כדי לתגבר את מערך השירות, לשפר את זמינות האוטובוסים ולעמוד ככל הניתן ביעדי השירות לטובת ציבור הנוסעים.
