מהפכת ה-AI
"רק מוצר ביטוחי שבנוי על ידי AI יכול לבטח בעצמו AI"
עדינה אקשטיין, סמנכ"לית התפעול של למונייד, אמרה בשבוע ה-AI של כלכליסט וגוגל כי 98% ממוצרי החברה נמכרים באמצעות בינה מלאכותית ויותר מ-60% מהתביעות נפתרות באמצעותה. על שיתוף הפעולה עם טסלה: "בדרך כלל הביטוח הוא על אדם. כאן אני מבטחת תוכנה"
"משבר הפיטורים פחות פוגש אותנו. אנחנו בנויים על AI מאז הקמתנו לפני עשור" - כך אמרה עדינה אקשטיין, סמנכ"לית התפעול של למונייד, בשיחה שנערכה במסגרת שבוע ה-AI של כלכליסט וגוגל. לדבריה, "הטכנולוגיות האלה מאיצות אותנו, לא מאטות אותנו. חברות SaaS, חברות שמוכרות תוכנה, מושפעות. למונייד אינה חברה שמוכרת תוכנה, אלא חברת טכנולוגיה שבונה ביטוח באמצעות טכנולוגיה".
"תעשיית הביטוח שווה טריליונים, ולא נראה שהיא נעלמת בעת הזו", הוסיפה אקשטיין. "אני לא חושבת שתבוא חברה של מפתחי קוד שתפתח ביטוח, כי צריך מיליארדי דולרים לערבויות, רגולציות ועוד. מעבר לכך, אנחנו חברה בצמיחה. אנחנו גדלים ביותר מ-30%, בשנה הבאה נגדל יותר, ויש לנו אפשרות לומר שנמשיך לצמוח יחד עם העובדים הקיימים שלנו ונוציא מהם יותר הספק".
אנחנו כל הזמן שומעים על AI, בדרך כלל בהקשר של תמיכה בלקוחות. במה אתם שונים מהיתר?
"אנחנו גם משתמשים ב-AI בתמיכה בלקוחות. יעילות תפעולית מניעה את עולמנו. ככל שנצליח להוזיל את העלויות המשתנות שלנו, כך נוכל להוריד מחירים, להציע ללקוחות מחיר נכון יותר וכך לצמוח. יעילות תפעולית אצלנו היא מקדם צמיחה של החברה".
לדבריה, השימוש בבינה מלאכותית בלמונייד חוצה כמעט את כל פעילות החברה. "98% מהמוצרים שלנו נמכרים על ידי בינה מלאכותית, ויותר מ-60% מהתביעות נפתרות על ידי בינה מלאכותית. כל הקוד החדש שלנו נכתב על ידי AI. אנחנו משתמשים בזה במשאבי אנוש, בפיננסים ועוד. אני לא חושבת שיש דבר ש-AI לא יודע לעשות ובני אדם יודעים לעשות".
את אחראית על משאבי האנוש. כיצד תפקידים משתנים בעקבות מהפכת ה-AI? אנשים לא חוששים?
"כמובן שיש חשש. אנשים חוששים לעתידם, ותפקידי אינו הפגת החשש. איני יכולה לומר לאנשים לא לדאוג, שתהיה להם משרה עוד עשור. זה יהיה שקר מטופש. אני כן יכולה לומר לאנשים שכדאי להם לבחון טכנולוגיות חדשות, לעלות על הרכבת ולהיות הראשונים שקופצים על הניסוי".
לדבריה, "התפקידים משתנים מקצה לקצה, משום ש-AI מבצע כיום מגוון משימות שבני אדם עשו פעם. אנשים נעים לכיוון ארכיטקטורה, אסטרטגיה, פיקוח, אימון והכשרה. מי שמצליח לעשות את השינוי הזה, ואנחנו כחברה גאים ביכולתנו להשתנות, הם האנשים שיצליחו. אין מה לפחד, פשוט לקפוץ".
כיצד ייראה עתיד ענף הביטוח?
"אין תעשייה שמתאימה ל-AI יותר מביטוח. חישבו מהו ביטוח: מודל סטטיסטי שמשערך סיכון ותמחור. ככל שיש יותר מידע, ניתן לעבוד מדויק יותר. כשאתה הולך וקונה ביטוח רכב, מסתכלים על אדם ושואלים מה גילו ומה מינו. אנחנו משתמשים בטלמטיקס כדי לשבור את המודל הזה".
לדבריה, הטכנולוגיה מאפשרת תמחור שמבוסס יותר על התנהגות בפועל. "נהגים צעירים, למשל, תמיד משלמים ביטוח יקר מאוד, כי הם נחשבים רשלנים יותר. אנחנו משתמשים בטכנולוגיית AI כדי לתת ביטוח בהתאם לאופן הנהיגה. אנחנו יודעים בעזרת AI לתת שירות טוב יותר, מהיר יותר ומדויק יותר. כך מחזירים את האמון לתחום שכרגע שנוא בעולם".
כיצד הרכב האוטונומי ישפיע על ענף הביטוח? האם AI ישפיע על ביטוח רכב אוטונומי?
"העתיד כאן. השקנו שיתוף פעולה עם טסלה, שכולל מוצר ביטוחי עבור נהגי FSD של טסלה בהנחה של 50%. מה שמעניין שם הוא שבדרך כלל הביטוח הוא על אדם. אבל כאן אני מבטחת תוכנה".
לדבריה, "רק מוצר ביטוחי שבנוי על ידי AI יכול לבטח בעצמו AI, כלומר מכונה מדברת עם מכונה. כאשר טסלה תוציא גרסה חדשה של תוכנת הנהיגה שלה, ה-FSD, אני אשערך אותה ואבטח גם אותה בהתאם לעדכון. יש לזה השלכות מרחיקות לכת. יש לנו לקוחות שמגישים את התביעה באמצעות סוכן AI שהם מפעילים. זה הולך להפוך את התעשייה על פיה".
