כנס חיפה
"שוק הנדל"ן עצר – לא כי אין כסף, אלא כי יש אווירה לא טובה"
רוני בריק, קבלן ונשיא התאחדות הקבלנים, אמר בכנס חיפה: "כשמדברים על 80 אלף יחידות דיור אצל הקבלנים - זה לא נכון. ארבעים אלף יחידות נמצאות אצל הקבלנים שהוציאו היתרי בנייה ולא בונים עד שתהיה יציבות"
כיצד ניתן לייצר בחיפה עתודות קרקע יש מאין, היכן עומד נושא פינוי בז"ן וכיצד חיפה תושפע מתהליכים אלה? שאלות אלה עמדו במרכז פאנל מיוחד בכנס כלכליסט - העתיד הכלכלי של מטרופולין חיפה בשיתוף חברת יפה נוף והחברה הכלכלית חיפה. בפאנל בהנחיית כתב כלכליסט גיא נרדי, השתתפו רוני בריק, נשיא התאחדות הקבלנים, רותי אפריאט, מנהלת החטיבה העסקית ברשות מקרקעי ישראל, נועם גרייף, מנכ"ל עמרם אברהם ורותי שוורץ, יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה בחיפה.
במחוז חיפה אין קרקע פנויה לבנייה. כיצד מתמודדים עם מצב כזה?
אפריאט: "האתגר הגדול ביותר הוא לייצר קרקעות יש מאין, בטח שבמטרופולין כמו חיפה. יש כמובן התחדשות עירונית בה אנו עוסקים וגם בפינוי תשתיות. חיפה היא עיר נמל מבוקשת, מה שהביא בשעתו את הבריטים וגם מפעלי פטרוכימיה, אלה שטחים תפוסים שמונעים פיתוח. הדרך להצעיד את חיפה קדימה היא לטפל בפינויים כאלה. למשל בסיס התובלה באזור המבואות הדרומייים שפונה. מתוכנן למשל גם את אזור סטלה מאריס לייעד למלונאות".
מה עושים לפינוי בז"ן?
אפריאט: "תמ"א 75 מאושרת מעל שנה ויש תוכניות מפורטות. כל משק האנרגיה ישתנה כתוצאה מהפסקת פעולת הזיקוק ויש השפעות רבות. כמובן שתכנון אינו מספיק ויש לפנות את הפעילות הזאת. החלטת ממשלה שאושרה לפני מספר שנים הורתה על הקמת צוות משא ומתן בנושא. אם אנו רוצים שזה יצליח אנו צריכים לקדם משא ומתן עם בז"ן, לדון בחלוקת הכנסות, אני חושבת שזה הזמן ששותפינו בממשלה יכנסו תחת האלונקה כי התכנון מתקדם היטב. מי שמכיר את האזור מבין שאין יותר מקום לפעילות הזאת".
איך אתם מזווית המחוז רואים את התקדמות ההתחדשות העירונית?
שוורץ: "יש לנו תוכניות רבות להתחדשות עירונית, גם בחיפה וכמובן שגם מחוץ לחיפה. לפני שנה אישרנו תוכנית לפינוי בסיסים צבאיים ורוב יחידות הדיור הן התחדשות עירונית. רוב הערים בחברה היהודית עוסקות בהתחדשות עירונית וזה בעיני מבורך. התחדשות עירונית מאלצת את כולנו לחשוב היטב על כיצד לייצר איכות חיים טובה בעיר, בהיבטי עירוב שימושים, קידום תעסוקה ומסחר למגורים. גם בנושא התשתיות אנו משוחחים עם משרד התחבורה על קו רכבת קלה שיחבר בין המפרץ לעיר התחתית ולשכונות החוף. אחד הסיפורים המשמעותיים הוא כמובן תשתית התחבורתית. אנו תומכים בהתחדשות עירונית במחוז. יש מגמת עלייה משמעותית בנושא זה".
כל הזמן מקדמים תוספת שטחי תעסוקה. מי צריך כל כך הרבה שטחי תעסוקה כשיש הבנה שיש עודף שלהם במרכז?
שוורץ: "אנו מתכננים לטווח ארוך. אני חושבת שכדי שהמטרופולין יעוף קדימה יבואו עוד אנשים. ואנשים צריכים תעסוקה. אי אפשר לדבר על יחידות דיור בלי תעסוקה".
איפה אתם פועלים באזור חיפה?
גרייף: "אנו פועלים באזור חיפה ועושים הכול בבית. התכנון, השיווק. אנו פועלים כיום כמעט בכל הערים מדן ועד אילת. אני חיפאי, אנו מאמינים בחיפה. אנו גם הספונסרים של מכבי חיפה. אני חושב שיש הרבה תלונות על בירוקרטיה ורגולציה אך זה המצב כאן. וצריך לנצח את זה. זה דבר שמעכב את הכל ואנו כאן בחיפה בעיר היחידה בעולם בה ככל שמתרחקים מהים - המחיר עולה. וזו עיר כל כך יפה, עם ים ונופים, אבל היא לא מתקדמת. בסופו של דבר, כשרשות מקומית רוצה, דברים קורים. כששלטון מקומי אינו רעב, אינו דוחף קדימה, רואים את זה היטב. זו העיר שהיא מטרופולין מספר 3 בישראל ואין יפה ממנו".
דוחות למ"ס והכלכלן הראשי מדברים על האטה כללית בשיווק דירות. כיצד זה משפיע?
בריק: "כשמדברים על 80 אלף יחידות דיור אצל הקבלנים - זה לא נכון. ארבעים אלף יחידות נמצאות אצל הקבלנים שהוציאו היתרי בנייה ולא בונים עד שתהיה יציבות. אי אפשר להתעלם ממה שקורה בענף שנמצא בתקופה קשה מאז קום המדינה. אביגדור יצחקי פעם טען שילך הביתה אם מחירי הדירות לא ירדו, זה לא קרה. כיום אין כלום, שלא יחשוב מישהו שיש אכפתיות משוק הנדל"ן. ולכן צריך לומר את האמת לציבור בפרצוף.
"אני קבלן עשרות שנים ואני אומר - עברנו מיתון, מלחמות, ויצאנו למעלה, כי זה ענף חזק. יש כאן ציבור שמאמין לכותרות ולרגולטור ואין בזה כלום. ובאשר לעתיד, אינני נביא. אני יודע שיש כאן עצירה מוחלטת של יציאה לבנייה. ויש כאן עצירה של השוק. כל עצירה של השוק, זה לא בגלל שלאנשים אין כסף, יש כאן אווירה לא טובה ועד שהיא לא תשתנה לא יקרה כאן כלום. אנשים יצאו לחופש ויטוסו, ילכו למסעדה לאכול ארוחה טובה, זה בשביל הנשמה. זה לא כסף לקניית דירה. ולכן כיום השוק הוא שוק של קונים. ויש משא ומתן עם קונים. מי שמבין לא יחכה למחר לקנות דירה".
