ועידת האנרגיה
"בסוף האוטו שלנו אולי ישלם לנו על החנייה, אבל לא את המשכנתא"
כך התייחס צביקי בן דוד, סמנכ"ל חברת האנרגיה הסינית HyperStrong, לשאלה האם בעלי כלי רכב חשמליים יוכלו למכור בקרוב חשמל לרשת. בראיון בוועידת האנרגיה של כלכליסט ודיסקונט הסביר בן דוד מדוע חברות האנרגיה הישראליות מסתערות על אירופה, ואיך זה להיות ישראלי בהנהלה של חברה סינית
"אם לא ייצרו לחברות האנרגיה הישראליות מודלים כלכליים גמישים יותר, הן ימשיכו להפנות מיליארדים להשקעות באירופה, מה שעלול ליצור בעיה עבור משק החשמל הישראלי", כך מזהיר צביקי בן דוד, סמנכ"ל חברת האנרגיה הסינית HyperStrong, בראיון בוועידת האנרגיה של כלכליסט ודיסקונט.
צביקי, לא כולם מכירים את HyperStrong. ספר על החברה.
"HyperStrong היא חברה ציבורית שקיימת 15 שנה, נסחרת בשנגחאי, ואחת משלושת החברות הגדולות בעולם באספקת אגירת אנרגיה. אנחנו לא מייצרים תאים סולאריים, אלא אינטגרטור טהור. בשנה שעברה ייצרנו 26 ג'יגה-וואט שעה של אגירה, והשנה נייצר 70 ג'יגה-וואט שעה. רק כדי לסבר את האוזן, בישראל עד עכשיו הותקנו 6 ג'יגה-וואט שעה של אגירה".
יש עוד היבט מעניין, אתה הישראלי היחיד בחברה שהיא כולה סינית.
"לפני חודש חזרתי מישיבת הנהלה, הייתי המערבי היחיד שישב בחדר 3 ימים ברציפות. דבר ראשון שלומדים בסין זה שהשעון רץ אחרת. לעומת חברות ישראליות שכולם באים לחדר עם כל מיני דעות ואז מחליטים משהו, בסין זה אחרת. באים מראש עם ההחלטה, ואז זה קצת מפחיד המהירות שבה מוציאים אותה לפועל. פחות חשובות הדעות כשנכנסים לחדר, אלא התוצאות".
בוא נעבור לדבר על אנרגיה. מה עומד מאחורי הנהירה של חברות ישראליות לאירופה לאחרונה?
"זה סיפור של הון, לא של פטריוטיות. שוק האגירה בישראל יציב, אבל מוגבל. באירופה יש ערימה של הכנסות. אם ניקח כדוגמה את פרויקט ג'ופיטר של אנלייט בגרמניה, בפרויקט אחד יש 2.1 ג'יגה-וואט שעה. אין סדרי גודל כאלה בארץ".
זו מגמה מבורכת או מסוכנת?
"ההון והכישרון הולכים אחרי התשואה, ואם רשות החשמל ומשרד האנרגיה לא יפתחו אפיקי רווח מגוונים, מתוחכמים וגמישים, היזמים ימשיכו להשקיע את המיליארדים שלהם בפרויקטים בגרמניה, ספרד ואנגליה, וישראל תתקשה לעמוד ביעדי האנרגיה שלה".
כיצד הלחץ של ארה"ב ואירופה על חברות סיניות משפיע עליכם?
"זה לחץ אמיתי, אנחנו רואים את זה כל הזמן. האיחוד האירופי במגמה להוציא מימון מפרויקטים בסיכון גבוה, וארה״ב משתמשת בכלים כדי לסנן זכאות להטבות מס. אבל שימו לב מה מוגבל, השבת השליטה והכסף, לא הכימיה. 80% מהסוללות היום בעולם מיוצרות בסין, וזה לא ישתנה. התשובה שלנו כ-HyperStrong זה ארכיטקטורה גמישה, ולעבוד לפי והמגבלות המקומיות".
האם נראה בקרוב בעלי רכבים חשמליים מוכרים חשמל בחזרה לרשת?
"בסוף האוטו שלנו אולי ישלם לנו את החניות, אבל לא את המשכנתא. וכן, זה יכול לקרות, אבל לוקח זמן. זה יתחיל להערכתי עם ציים של רכבים בסביבות 2030".
